6月28日,重慶長安汽車股份有限公司正式發(fā)表聲明:長安汽車計劃收購鈴木所持有的長安鈴木股份。此舉意味著,鈴木在華25年的合資公司歷史就此終結(jié):日本鈴木將從長安鈴木中完全退出,但長安鈴木品牌得以保留,未來長安汽車將完全擁有該品牌的控制權(quán)。
重慶長安鈴木汽車有限公司創(chuàng)建于1993年5月,其由三方持股:長安汽車占股50%,日本鈴木株式會社占股40%,鈴木(中國)投資有限公司占股10%。
前段時間,鈴木退出中國的事情就已經(jīng)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),因?yàn)榇饲霸邢⒅赋鰧⒂幸缓腺Y品牌退出中國市場。而在6月19日,便有日本媒體曝出,鈴木已定下退出在中國合資的決心。當(dāng)時鈴木與長安汽車正在就解除合資合作協(xié)議進(jìn)行談判,計劃撤出在中國當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的方針。毫無疑問,此次發(fā)表的聲明等于落下了“實(shí)錘”。
不過,長安汽車在聲明中還提到,長安汽車和鈴木株式會社將繼續(xù)維持良好的技貿(mào)合作,繼續(xù)推進(jìn)長安鈴木品牌在中國的經(jīng)營。
對于這一說法,有業(yè)內(nèi)人士表示:長安可以繼續(xù)生產(chǎn)和維護(hù)長安鈴木品牌汽車,但不是合資方式,是授權(quán)使用,而技術(shù)貿(mào)易合作關(guān)系仍然得以繼續(xù)。
毫無疑問,銷量的不濟(jì)是鈴木退出合資公司的根本原因。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2017年,長安鈴木全年銷量僅為86,513輛,同比下降26%,并虧損了8482萬元;2018年更是出現(xiàn)斷崖式下滑,今年1-5月,長安鈴木累計銷量僅為2.1萬輛,再次同比下滑47%。由此來看,這件事的發(fā)生只是時間問題。而對于長安鈴木后續(xù)的發(fā)展情況,汽車頭條App將持續(xù)關(guān)注。
|