濰柴創(chuàng)建于1946年，全球擁有員工8萬人，是一家跨領(lǐng)域、跨行業(yè)經(jīng)營的國際化集團(tuán)。2017年，濰柴控股集團(tuán)有限公司收入突破2200億元，其中收入的40%、利潤的30%均來自于海外業(yè)務(wù)，全球化戰(zhàn)略布局基本成型。濰柴朝著“國際化強(qiáng)企”目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

并購的目的是產(chǎn)業(yè)升級(jí)

在很多人看來，濰柴是一家傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)。但是，搞了幾十年柴油機(jī)的濰柴，在2012年竟收購了世界著名的豪華游艇公司意大利法拉帝公司。2018年2月26日，山東重工濰柴集團(tuán)董事長譚旭光面對(duì)來自全球的100余家供應(yīng)商表示：以并購撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走向高端，實(shí)現(xiàn)從陸上動(dòng)力向海上動(dòng)力、投資驅(qū)動(dòng)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。

2012年，濰柴并購意大利法拉帝公司，經(jīng)過幾年的精心耕耘，法拉帝實(shí)現(xiàn)扭虧，進(jìn)入快速發(fā)展通道。與此同時(shí)，濰柴低調(diào)開發(fā)高端游艇動(dòng)力，在并購法國博杜安公司船舶推進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，發(fā)展高速艇用推進(jìn)系統(tǒng)，加快了中國在該領(lǐng)域的技術(shù)與業(yè)務(wù)的發(fā)展，進(jìn)入高端海上動(dòng)力市場(chǎng)。

今天的濰柴，已完成國際化市場(chǎng)布局。國際化，并不是簡(jiǎn)單的企業(yè)版圖擴(kuò)張到海外。濰柴的國際化，一直是圍繞“補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”布局。通過資本走出去，技術(shù)引進(jìn)來，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

2012年，濰柴并購德國林德液壓，將全球領(lǐng)先的高端液壓技術(shù)收歸麾下。2015年，雙方的合資工廠林德液壓(中國)濰坊工廠落地投產(chǎn)?！盀H柴發(fā)動(dòng)機(jī)+林德液壓”打造的液壓動(dòng)力總成系統(tǒng)橫空出世，并快速進(jìn)入高端農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械市場(chǎng)，悄然改變了這些行業(yè)的格局。

與此同時(shí)，濰柴通過并購德國凱傲、美國德馬泰克，成功構(gòu)筑起一條世界領(lǐng)先的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈，成為企業(yè)增長的最強(qiáng)新勢(shì)力，再一次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。

2017年，德國凱傲全球銷售額同比增長37%;凈利潤同比增長73%。德國凱傲首席執(zhí)行官戈登·里斯克盛贊與濰柴的合作，認(rèn)為這是中德企業(yè)合作的成功案例。

并購的關(guān)鍵在于整合

在跨國并購中有一個(gè)“七七定律”，即70%的并購沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的商業(yè)價(jià)值，其中又有70%失敗于并購后的整合。但濰柴所有的海外并購均實(shí)現(xiàn)盈利，且?guī)?dòng)了國內(nèi)業(yè)務(wù)的升級(jí)。

譚旭光表示，并購不是為了收入并表，實(shí)現(xiàn)數(shù)字上的增長，而是圍繞戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整。并購企業(yè)，交割完后，才是真正的開始。

對(duì)于海外企業(yè)的整合，濰柴的心得是：戰(zhàn)略統(tǒng)一、資源共享、獨(dú)立運(yùn)營。以文化融合促進(jìn)業(yè)務(wù)整合，是濰柴海外并購成功的重要法寶。在文化融合中，首先要學(xué)會(huì)尊重與包容，以世界的胸懷和格局，經(jīng)營并購企業(yè)。濰柴的“包容文化”，在海外經(jīng)營實(shí)踐中發(fā)揮得酣暢淋漓。濰柴與海外企業(yè)，不僅實(shí)現(xiàn)了人員、技術(shù)、資源等要素的互通有無，更在管理、文化等“軟件”上，達(dá)到了“求同存異、互相借鑒、融合發(fā)展”的良性狀態(tài)。

幾年的耕耘，濰柴運(yùn)營模式WOS(Weichai Operating System)，相繼在法國博杜安、意大利法拉帝等并購公司成功導(dǎo)入。

在法國博杜安，在濰柴的支持下，WOS精益生產(chǎn)管理在生產(chǎn)系統(tǒng)全面推進(jìn)。同時(shí)，濰柴研發(fā)系統(tǒng)PDM的引入，改變了博杜安過去項(xiàng)目開發(fā)單打獨(dú)斗、缺乏考核控制的局面，實(shí)現(xiàn)了開發(fā)的規(guī)范化、流程化，極大提高了研發(fā)效率。

在濰柴總部90秒就可以產(chǎn)出一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，但法拉帝游艇是純手工打造，生產(chǎn)周期很長。2012年，濰柴重組法拉帝后，就提出將濰柴成熟的制造理念引入到游艇的生產(chǎn)過程中。不到四年，5S及看板管理、模塊化制造、IT制造管理系統(tǒng)等，在法拉帝一一落地開花，生產(chǎn)效率大幅提升，制造成本顯著降低。

在國際化經(jīng)營中，濰柴堅(jiān)持“產(chǎn)品+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)策略，逐步形成“貿(mào)易出口+本土化生產(chǎn)+技術(shù)輸出+兼并收購”的海外拓展策略，從南亞、獨(dú)聯(lián)體到歐洲、北美、東南亞、中東、北非，構(gòu)建起全球市場(chǎng)，成為了國家“一帶一路”倡議的先行者。