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廣州車(chē)展開(kāi)幕的第一天,汽車(chē)行業(yè)中就傳出重磅消息,曾經(jīng)自主品牌的領(lǐng)跑者——華晨汽車(chē),或?qū)⒂诮袢?11月20日)正式宣布破產(chǎn)清算。據(jù)相關(guān)報(bào)道稱(chēng),有內(nèi)部消息源對(duì)外表示,昨天(11月19日)華晨集團(tuán)召開(kāi)的董事會(huì)上,正式做出了以上決議。
圖片來(lái)源:華晨汽車(chē)官網(wǎng)
進(jìn)入2020年以來(lái),華晨系的資金狀況就一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。6月的時(shí)候,華晨控股曾因?yàn)樵谝粋€(gè)半月左右的時(shí)間里先后13次登上被執(zhí)行人名單引發(fā)熱議,7月再次傳出華晨集團(tuán)陷入千億負(fù)債的風(fēng)波,再之后,關(guān)于華晨汽車(chē)賣(mài)股還債,私有化的傳聞更是不斷傳出。10月,華晨汽車(chē)被曝未能如期兌付10億元私募債。11月13日,企查查上的風(fēng)險(xiǎn)信息顯示,華晨控股被申請(qǐng)破產(chǎn)重整,申請(qǐng)人為格致汽車(chē)科技股份有限公司。據(jù)當(dāng)時(shí)的信息顯示,華晨控股共有16項(xiàng)被執(zhí)行人信息,被執(zhí)行總金額近4億元。而就在4天前(11月16日),華晨汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),華晨集團(tuán)已構(gòu)成債務(wù)違約金額合計(jì)65億元,逾期利息金額合計(jì)1.44億元。
為什么一直不還錢(qián),華晨汽車(chē)官方也沒(méi)有藏著掖著,就是沒(méi)錢(qián)了。據(jù)官方公告稱(chēng),因企業(yè)資金緊張,續(xù)作授信審批未完成,造成無(wú)法償還。
作為隸屬于遼寧省國(guó)資委的重點(diǎn)國(guó)有企業(yè),華晨集團(tuán)也曾風(fēng)光無(wú)限,旗下不僅有華晨寶馬、華晨雷諾兩大合資品牌,還有中華、金杯、華頌三個(gè)自主品牌,業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)和商用車(chē)。但隨著自主業(yè)務(wù)近幾年迅速衰退,從巔峰時(shí)期的年售車(chē)超過(guò)20萬(wàn)輛(2013年銷(xiāo)量)已經(jīng)降至現(xiàn)在(2020年前十個(gè)月)的2萬(wàn)輛出頭(20630輛)。很明顯,近幾年來(lái),隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,華晨汽車(chē)缺失自主研發(fā)能力的弊病不斷被放大,在主流自主品牌不斷壯大之際,華晨汽車(chē)卻被終端市場(chǎng)拋棄了。
一面是毫無(wú)起色的市場(chǎng)表現(xiàn),一面是沉重的負(fù)債壓力,華晨汽車(chē)一步步走向破產(chǎn)也就是情理之中的事情了。不過(guò),比較有意思的是,隨著華晨汽車(chē)將宣布破產(chǎn)消息的傳出,華晨中國(guó)港股股價(jià)卻出現(xiàn)了短線拉升,漲幅一度超過(guò)5%。
截止發(fā)稿前,華晨汽車(chē)高層做出了回應(yīng),針對(duì)破產(chǎn)傳聞,華晨集團(tuán)副總裁齊凱向媒體表示,“沒(méi)聽(tīng)說(shuō),一切正常?!?
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