近日，多家車企公開(kāi)發(fā)布企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略動(dòng)向，戰(zhàn)略動(dòng)向主要面向三個(gè)領(lǐng)域：一是促成新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展;二是制定切實(shí)可行的市場(chǎng)目標(biāo);三是打造獨(dú)樹(shù)一幟的品牌形象。

  一、一汽集團(tuán)：發(fā)布2025戰(zhàn)略愿景規(guī)劃，重視智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用

  總體戰(zhàn)略：2025年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、價(jià)值創(chuàng)造、人均收入等三個(gè)方面翻一番。

  智能網(wǎng)聯(lián)：中國(guó)一汽布局產(chǎn)品和業(yè)務(wù)服務(wù)兩個(gè)主線，開(kāi)展大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，其中產(chǎn)品主線以AI技術(shù)為核心，打造AI+汽車六條產(chǎn)品主線，2020年到2022年聚焦智能感知與大數(shù)據(jù)兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，分三階段啟動(dòng)開(kāi)發(fā)工作。

  未來(lái)三年計(jì)劃將以描述型、診斷型、預(yù)測(cè)型、決策型，4大數(shù)據(jù)挖掘方法，聚焦駕駛行為、健康管理、創(chuàng)新金融、智能推薦四大產(chǎn)品線和研發(fā)、營(yíng)銷、質(zhì)保、出行四大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)群，構(gòu)建完善的大數(shù)據(jù)自主體系研發(fā)。

  一汽紅旗：樹(shù)立銷量目標(biāo)，塑造品牌形象

  目標(biāo)：2020年完成20萬(wàn)輛的銷售規(guī)模。2021年實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

  品牌：即“11114”建設(shè)體系，“1”代表一個(gè)中心、一個(gè)主線、一個(gè)驅(qū)動(dòng)、一個(gè)基礎(chǔ)，這些是品牌建設(shè)的四個(gè)方向。

  小結(jié)：一汽集團(tuán)的智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)劃意味其在軟件方面將會(huì)加大自主開(kāi)發(fā)力度;未來(lái)一汽集團(tuán)將整合全集團(tuán)資源，重點(diǎn)扶持紅旗品牌做大做強(qiáng)。

  二、江淮汽車：保證研發(fā)的持續(xù)投入

  依據(jù)技術(shù)創(chuàng)新重要等級(jí)、范圍深度與價(jià)值特點(diǎn)整合全方位優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建基于NAM流程的一主四輔研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)全球24小時(shí)高效協(xié)同研發(fā)，每年將銷售收入的3%到5%投入研發(fā)，不斷推動(dòng)技術(shù)升級(jí)。

  小結(jié)：即使每年持續(xù)投入，但江淮汽車研發(fā)投入仍不足，未來(lái)需要繼續(xù)加大投入，才能保證技術(shù)創(chuàng)新。

  三、東風(fēng)公司：維持四個(gè)平衡，保證產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展

  一是推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)與市場(chǎng)之間的需求平衡。針對(duì)消費(fèi)者行為變化，要運(yùn)用信息化手段增強(qiáng)與客戶的互動(dòng)，持續(xù)為消費(fèi)者創(chuàng)造期待的價(jià)值。

  二是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游平衡。即增強(qiáng)零部件與整車的“三同步”，同步開(kāi)發(fā)、同步質(zhì)量、同步成本的能力。

  三是推動(dòng)企業(yè)供合關(guān)系的平衡。面對(duì)新的形勢(shì)，新的需求變化和新的商業(yè)模式，需在基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域進(jìn)行合作，同時(shí)在終端市場(chǎng)展開(kāi)差異化競(jìng)爭(zhēng)。

  四是推動(dòng)政策供給與市場(chǎng)的平衡。東風(fēng)嵐圖全新高端新能源品牌是維持四個(gè)平衡的實(shí)踐的一次探索。

  小結(jié)：東風(fēng)公司從汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的視角看待企業(yè)發(fā)展，盡量維持研發(fā)、產(chǎn)品、成本和收入之間的平衡，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

  四、廣汽集團(tuán)：力爭(zhēng)3年完成L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)

  加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開(kāi)發(fā)，完善自駕系統(tǒng)、云平臺(tái)、以及電子電器五大支撐平臺(tái)，優(yōu)化智能汽車核心技術(shù)路線規(guī)劃，力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)的示范運(yùn)營(yíng)。

  在混動(dòng)總成開(kāi)發(fā)方面，未來(lái)將會(huì)有Add-on和DHE+DHT兩種型式，而且未來(lái)DHE+DHT會(huì)是混動(dòng)的一個(gè)主要技術(shù)升級(jí)方案。

  小結(jié)：廣汽將促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與新能源汽車的融合，同時(shí)，為應(yīng)對(duì)新版雙積分政策的要求，聚焦普混動(dòng)力模式的開(kāi)發(fā)，滿足對(duì)低油耗乘用車放寬積分的要求，有助于企業(yè)積分達(dá)標(biāo)。

  五、華晨集團(tuán)：明確2025年銷量目標(biāo)

  9月17日，華晨汽車集團(tuán)宣布，集團(tuán)規(guī)劃的整車銷量到2025年達(dá)195萬(wàn)輛，其中乘用車110萬(wàn)輛和商用車85萬(wàn)輛。乘用車110萬(wàn)輛包括目前規(guī)劃的華晨寶馬65萬(wàn)輛、中華30萬(wàn)輛、華晨新日15萬(wàn)輛。商用車85萬(wàn)輛包括華晨鑫源60萬(wàn)輛、華晨雷諾金杯15萬(wàn)輛、卡車和專用車10萬(wàn)輛。

  此外，新能源業(yè)務(wù)主要依靠華晨新日品牌，目前有三個(gè)平臺(tái)，共打造五個(gè)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2020年年底投產(chǎn)第一款新能源車。

  小結(jié)：根據(jù)上述數(shù)據(jù)，基于目前利好的政策環(huán)境，華晨汽車將側(cè)重于商用車領(lǐng)域自主品牌的市場(chǎng)推廣。