10月20日,據(jù)媒體報道,富士康計劃在2024年之前出售“商用固態(tài)電池”。富士康首席產(chǎn)品官Jerry Hsiao在2020年的HHTD
20活動中表示,該公司與寧德時代(CATL)和SES等合作伙伴的電池取得了巨大的進展。
目前還不清楚這些合作伙伴中的哪一個將會生產(chǎn)新的SSB蓄電池。這種新的SSB蓄電池把LMNO(鋰錳鎳)作為陽極,把SiC(硅碳)作為陰極。
據(jù)了解,富士康的電解液將由自2017年起研究的金屬氧化物陶瓷薄膜組成。該公司聲稱,其幫助開發(fā)的添加劑增加了10%的電池周期壽命,減少了50%的電池重量,并縮小了近17%體積。
富士康還發(fā)布了針對汽車的MIH開放平臺,這一舉措也是革命性的。該平臺將使用基于云的人工智能管理系統(tǒng),從電池中收集大數(shù)據(jù),并幫助電池組實現(xiàn)充分利用。因此富士康首席產(chǎn)品官Jerry
Hsiao認為,基于富士康的開源平臺(指MIH)的電動汽車可能會注意到,其續(xù)航里程會隨著時間的推移而增長,而不會減少。
如果這個MIH開放平臺、固態(tài)電池和AI
BMS能共同亮相,那么其將帶來非凡的競爭力。富士康認為,到2025年主導SSB蓄電池的人也將主導該市場。
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