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同意PSA與FCA集團(tuán)合并,東風(fēng)將資金用來發(fā)展自主品牌
來源:汽車行業(yè)關(guān)注   編輯:侯小南  2020-04-28 17:33:21 字號   打印  收藏

對于2019年里,標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(以下簡稱PSA)與菲亞特克萊斯勒(以下簡稱FCA)兩大汽車集團(tuán)合并一事,無疑是業(yè)內(nèi)一件大事,畢竟兩大汽車集團(tuán)完成合并后將成為全球第三大汽車集團(tuán)。但由于種種不利因素,兩家集團(tuán)在合并計劃上一直被擱置,至今仍未實現(xiàn),其中就包括東風(fēng)汽車占據(jù)了一個重要角色的原因。

去年10月,PSA集團(tuán)和FCA集團(tuán)宣布,雙方將以50:50持股進(jìn)行全面合并,以擴(kuò)大規(guī)模并應(yīng)對成本高昂的新技術(shù)投資和不斷放緩的市場需求。并在同年12月簽訂的合并協(xié)議,雙方將在12-15個月內(nèi)完成合并。若正式完成合并后,這將成為全球銷量排名第四及收入排名第三的汽車集團(tuán),僅次于大眾集團(tuán)和豐田汽車。

但由于進(jìn)入2020年,全球經(jīng)濟(jì)市場被新冠疫情的襲擊,致使PSA的股價從2019年年底的每股22歐元(約合人民幣171元)跌至當(dāng)前(4月27日收盤價)的每股12.39歐元(約合人民幣95元),而東風(fēng)汽車作為PSA集團(tuán)與法國政府以及標(biāo)致家族一樣持有第一大股東的比例,其中東風(fēng)汽車占比達(dá)12.23%的股份,所以要想讓兩大汽車集團(tuán)合并,就必須要東風(fēng)汽車通過。

不過,當(dāng)兩大汽車集團(tuán)實現(xiàn)合并后,東風(fēng)汽車集團(tuán)持股比例將降至9.14%,也就是東風(fēng)汽車需向PSA出售3070萬股股票,同時也意味著按當(dāng)前股價出售股份,東風(fēng)汽車只能獲利3.8億歐元(約合人民幣29.16億元),如按照此前的股價,東風(fēng)汽車還能獲得約6.79億歐元(約合人民幣52.67億元)的補償,意味著如今近乎“腰斬”。所以東風(fēng)汽車選不選擇減持股票,將一直影響兩大汽車集團(tuán)合并計劃。

就當(dāng)大家都以為東風(fēng)汽車或?qū)⒉贿x擇出售股票。據(jù)路透社4月2日報道,由于新型冠狀病毒疫情,標(biāo)致雪鐵龍股價已經(jīng)下跌超過五成,東風(fēng)汽車正在和標(biāo)致雪鐵龍討論修改東風(fēng)減持標(biāo)致雪鐵龍股票的原計劃。

但在今日(4月27日),東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布公告,稱就此前承諾贊成標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒合并,公司已于2020年4月27日自大股東DFM取得股東書面批準(zhǔn)。公司決定根據(jù)上市規(guī)則第14.44條利用該股東書面批準(zhǔn)代替召開現(xiàn)場股東會議,批準(zhǔn)有關(guān)PSA及FCA合并的DFG/DMHK承諾;及PSA股份回購協(xié)議。

雖然,目前東風(fēng)集團(tuán)在PSA的股比已下降至9%,但仍將持有合并后PSA+FCA集團(tuán)的4.5%股份,仍屬于第三大股東的位置,同時保留包括監(jiān)事會副主席席位在內(nèi)的2個監(jiān)事會席位和觀察員席位。

對于東風(fēng)集團(tuán)為何仍然愿意減持,是對PSA集團(tuán)與國內(nèi)合資公司的業(yè)績存在擔(dān)憂。由于受新冠肺炎的沖擊下,讓本不出色的湖北神龍汽車變得雪上加霜。數(shù)據(jù)顯示,PSA集團(tuán)一季度在中國及東南亞市場僅售出3.59萬輛新車,同比下滑達(dá)78.2%,成為所有地區(qū)下滑幅度最大的市場。而且2019年整個集團(tuán)也出現(xiàn)29%的下滑。

盡管不受疫情影響,2019年內(nèi)PSA集團(tuán)在中國及東南亞地區(qū)累計銷量僅為117萬輛,同比下滑55.4%。致使PSA在華遭到7億歐元(約合人民幣54億元)的虧損和減記。因此,與其面對持續(xù)虧損,倒不如在出售PSA集團(tuán)股份后,將把這部分錢用來發(fā)展自主品牌,據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢表示。

顯然,自法系品牌近幾年在華市場出現(xiàn)巨幅下滑后,東風(fēng)汽車持有PSA集團(tuán),也沒有帶來大多利潤,畢竟這幾年P(guān)SA集團(tuán)在華表現(xiàn)顯而易見。前不久,東風(fēng)集團(tuán)旗下的雷諾也選擇將燃油車型退出中國市場,可見法系車型在華還是“兇多吉少”。

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PSA和FCA通過股東投票 預(yù)計1月16日完成交易
2021年1月4日,菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致集團(tuán)均以壓倒性優(yōu)勢通過了股東投票,最終決定合并并創(chuàng)建世界第四大汽車公司。新公司預(yù)計在1月16日完成合并,1月18日在米蘭和巴黎上市,1月19日在紐約證交所上市。 [詳細(xì)]
2021-01-05 11:10:46
 
PSA確認(rèn)向神龍汽車增資4億元 堅定發(fā)展神龍汽車
9月29日,從神龍汽車方面獲悉,標(biāo)致雪鐵龍(PSA)集團(tuán)已確認(rèn)今年第四季度向神龍汽車提供5000萬歐元(約合人民幣4億元)的資金,中方股東東風(fēng)汽車也將提供相應(yīng)資金支持,但未披露具體金額。此外,自2020年至2037年期間,PSA集團(tuán)每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金,用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展。 [詳細(xì)]
2020-09-30 17:23:23
 
FCA與PSA修改合并條款 雙方對Stellantis的持股比例保持不變
9月14日,菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)(FCA)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)表示,雙方擬修訂此前達(dá)成的合并協(xié)議的部分條款,在保證原有協(xié)議的經(jīng)濟(jì)價值和基本平衡的基礎(chǔ)上,應(yīng)對疫情蔓延給公司流動性造成的影響。此前FCA和PSA簽署協(xié)定,兩家公司將以50:50的持股比例全面合并,組建形成全球第四大汽車制造商,新集團(tuán)將命名為“Stellantis”。 [詳細(xì)]
2020-09-15 18:08:13
 
合作延長至2037年 神龍堅持“元”計劃不動搖
6月12日神龍公司舉辦媒體溝通會,東風(fēng)、PSA、神龍高層通過線上視頻會議形式與媒體溝通,在此之前,由于長安PSA和東風(fēng)雷諾雙雙敗退中國市場,讓業(yè)界對近年發(fā)展困難的神龍公司表示疑慮和擔(dān)憂?!吧颀埞驹诠蓶|事業(yè)中的戰(zhàn)略地位沒有變;做好當(dāng)下、謀求長遠(yuǎn)的目標(biāo)沒有變;對神龍公司‘重回賽道’的信心沒有變?!睖贤〞希齻€“沒有變”再次被強調(diào)。 [詳細(xì)]
2020-06-16 10:16:22
 
FCA立軍令狀:明年年初完成與PSA合并
在原標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(以下簡稱PSA)大股東東風(fēng)集團(tuán)正式批準(zhǔn)后,菲亞特克萊斯勒(以下簡稱FCA)與PSA的合并計劃終于能繼續(xù)推進(jìn)了。日前,F(xiàn)CA已正式立下“軍令狀”,承諾最晚將于2021年初完成合并事宜。 [詳細(xì)]
2020-05-05 10:48:40
 
東風(fēng)與PSA合作延期 神龍汽車或迎轉(zhuǎn)機
就在PCA與PSA官宣雙方正式簽署了具有約束力的合并協(xié)議的第二天,東風(fēng)汽車對外表示,其與PSA達(dá)成一致,雙方將延長合資公司神龍汽車有限公司的合資期限。在該協(xié)議框架下,東風(fēng)集團(tuán)與PSA的合資期限延長了十年,從之前的2027年延長到2037年。從東風(fēng)方面透露的一系列計劃來看,接下來,神龍公司的定位將會得到重塑。在FCA與PSA合并后的新集團(tuán),尚未在中國市場開始新部署之際,神龍的崛起,只能依賴于母公司東風(fēng)與PSA的支持。 [詳細(xì)]
2019-12-30 16:09:31
 
上汽/廣汽官宣在一起:“抱團(tuán)”是應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變革的最佳姿態(tài)?
12月23日,上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)通過官方渠道宣布,兩大集團(tuán)在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議,雙方將在技術(shù)研發(fā)、資源協(xié)同、投資布局、市場拓展、商業(yè)模式創(chuàng)新及國際經(jīng)營等相關(guān)領(lǐng)域開展合作。 [詳細(xì)]
2019-12-24 10:11:15
 
延長與PSA合作期限,東風(fēng)汽車有望引入歐寶
據(jù)路透社報道,東風(fēng)汽車本周四表示已與PSA達(dá)成了新的協(xié)議,以延長其合資企業(yè)神龍汽車的合作期限。根據(jù)協(xié)議,神龍汽車未來將獲得PSA在中國的新品牌授權(quán),并將受益于合并后新公司的新技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)。在此前的一次電話會議上,東風(fēng)汽車曾表示,如果與PSA雙方同意將歐寶品牌引入中國,神龍公司將擁有該品牌的專有權(quán),并享受從PSA進(jìn)口相關(guān)汽車零部件的更低價格。 [詳細(xì)]
2019-12-21 17:06:03
 
FCA與PSA或已簽訂合并協(xié)議 東風(fēng)汽車集團(tuán)持有的PSA股份降至4.5%
據(jù)外媒報道,PSA董事會及FCA星期二(12月17日)分別在會議上宣布將批準(zhǔn)一項具有約束力的合并協(xié)議,合并后市值將達(dá)500億美元。東風(fēng)汽車集團(tuán)目前持有PSA約12.2%的股權(quán),合并之后,東風(fēng)汽車集團(tuán)的股份將會降低到4.5%,而此舉也是為了使合并一事盡快得到監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。 [詳細(xì)]
2019-12-19 10:01:07
 
報名啟動—第五屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車論壇2020
加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā),形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速發(fā)展的新時代,如何把握新機遇、升級新機遇,促進(jìn)合作共贏?2020年3月5-6日我們將廣邀全球范圍內(nèi)的整車制造商、零部件供應(yīng)商、知名網(wǎng)絡(luò)公司、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)提供商和政府官員相約上海一起探討5G時代下智能網(wǎng)聯(lián)系發(fā)展新方向。 [詳細(xì)]
2019-11-21 13:59:32
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
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