蟄伏許久的四川現(xiàn)代，一出現(xiàn)就為大家?guī)砹酥匕跸ⅰ?

伴隨著泓圖系列輕卡新車發(fā)布，四川現(xiàn)代也放出消息，到2020年初，韓國現(xiàn)代汽車將完成對中方所有股權的收購，將四川現(xiàn)代變成一家外商獨資企業(yè)，這也是中國取消商用車外資股比限制后的首個案例。

從合資的“磕磕絆絆”到而今的即將獨資，四川現(xiàn)代是否能夠煥然一新，在中國市場順利開花結(jié)果呢?

“展泓圖，創(chuàng)新篇”新品發(fā)布會

泓圖發(fā)布 產(chǎn)品升級的新生活力

也許我們可以從剛剛發(fā)布的泓圖系列輕卡上來尋找答案。

剛發(fā)布的泓圖系列產(chǎn)品包括窄體泓圖200、中體泓圖300、寬體泓圖500以及采用中體駕駛室的純電動車型——泓圖EV，而這些產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)組成也恰恰是企業(yè)未來發(fā)展的方向。

泓圖200

據(jù)了解，泓圖品牌旗下的產(chǎn)品實現(xiàn)了在智能化、輕量化、耐久性以及動力性等方面的多重升級，包括采用CAN總線通信及BCM技術，實現(xiàn)智能高效，對車架、鋼板彈簧以及貨箱進行了優(yōu)化設計，提升車輛的輕量化和耐久性，同時依靠韓國現(xiàn)代的整車調(diào)教技術，實際駕駛環(huán)境的舒適感。在動力上， 除了傳統(tǒng)的燃油車輛，還推出了純電動輕卡泓圖EV，實現(xiàn)了新能源車輛的突破。

從泓圖系列輕卡的產(chǎn)品升級上不難看出，四川現(xiàn)代已經(jīng)緊跟市場發(fā)展潮流，從當前市場需求出發(fā)，注重車輛的輕量化、智能化設計，并且加強了對新能源市場的開拓。

伴隨著泓圖的發(fā)布，目前，四川現(xiàn)代形成了以盛圖和創(chuàng)虎品牌為核心的高端產(chǎn)品陣營，以及以泓圖和致道為代表的中端產(chǎn)品陣營，產(chǎn)品競爭力不斷增強，為即將獨資的四川現(xiàn)代煥發(fā)了新的活力。

增強產(chǎn)品競爭力 產(chǎn)品型譜建設

實際上，經(jīng)歷了前期的水土不服后，四川現(xiàn)代開始慢慢進入佳境。在2017年完成了以創(chuàng)虎、盛圖、致道等產(chǎn)品為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基礎上，在2018年企業(yè)針對細分市場又規(guī)劃了多樣化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，在日漸完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，迎來了市場的接受和認可，尤其是在快遞領域，以高品質(zhì)、高性價比成為京東、跨越速運、圓通等企業(yè)采購的對象。

嘗到產(chǎn)品競爭力帶來的甜頭后，四川現(xiàn)代對此的投入更是不遺余力。

“四川現(xiàn)代截至去年，通過引進車及輕中型卡車的開發(fā)，擴充了車型型譜。今年開始到22年，以擴大市場占有率為目標，推進現(xiàn)代泓圖及其衍生商品多樣化。并且，通過擴展新能源汽車車型、提升品牌競爭力等質(zhì)的強化競爭力，提高在中國商用車市場的地位?！?

據(jù)四川現(xiàn)代總經(jīng)理林坰澤介紹，截至到2021年, 四川現(xiàn)代計劃開發(fā)8種柴油車型、2種環(huán)保車型等共計10種車型, 將持續(xù)通過研發(fā)，來強化商品競爭力。其中包括，盛圖自動變速器、盛圖氫燃料電池車、泓圖500載貨(4.7米及5.3米軸距)、創(chuàng)虎將推出全新LNG牽引車，牽引車及載貨車增加10L發(fā)動機車型以及重型氫燃料電池車等新產(chǎn)品的研發(fā)推出。

四川現(xiàn)代盛圖

在開發(fā)新產(chǎn)品的同時，四川現(xiàn)代也越來越注重新技術的應用，2020年1月，在盛圖以專用車為主的主要車型上，通過適用自動變速器，來更好的提升駕駛舒適性，改善油耗。創(chuàng)虎牽引車從2020年下半年開始，也將在現(xiàn)代坦迪斯變速器上，適用緩速器，通過提升制動性能，達到節(jié)省車輛維護費。

此外，四川現(xiàn)代也在追加從設計最優(yōu)化、部件輕量化、開發(fā)全新配置等方面，為正式的輕量化車型上市做準備。當然，主動安全設計、無人駕駛技術也是企業(yè)未來的研究方向。

國六、新能源 產(chǎn)品向未來出發(fā)

面對政策排放升級法規(guī)的需求，四川現(xiàn)代也加快了國六研發(fā)速度，盛圖國六車型有望今年11月量產(chǎn)，創(chuàng)虎國六車型預計明年5月實施量產(chǎn)，到國六時，通過前面部設計變更，以更加剛毅的形象來吸引客戶、贏取市場。并且，綜合在韓國市場應對歐六的技術經(jīng)驗，創(chuàng)虎搭載的L發(fā)動機，最高輸出功率將達540馬力，以改善性能節(jié)油為目標，正在推進開發(fā)當中。

更加可喜的是，獨資后的四川現(xiàn)代也將獲得現(xiàn)代汽車更多的關注和技術傾斜。

韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長、商用事業(yè)本部長李仁哲

據(jù)韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長、商用事業(yè)本部長李仁哲表示，為迎接商用車行業(yè)變革，現(xiàn)代汽車未來藍圖將以新能源、自動駕駛、互聯(lián)移動出行為中心，在汽車和物流領域開啟全新的境界。

在實現(xiàn)現(xiàn)代商用車的未來藍圖中，四川現(xiàn)代將發(fā)揮樞紐作用，擴大作為世界最大商用車市場——中國市場的銷量，同時也將作為整車出口和零部件供給的運營基地。此外，現(xiàn)代汽車還將基于互聯(lián)移動出行技術的自動駕駛研發(fā)核心據(jù)點，運營四川現(xiàn)代，并利用四川現(xiàn)代先進的生產(chǎn)設備，引領中國新能源市場迅速發(fā)展。

針對新能源市場，四川現(xiàn)代計劃構(gòu)建新能源汽車/全型譜。以泓圖電動車為開端, 2021年盛圖氫燃料電池車、2023年重型氫燃料電池車等，將分階段進行量產(chǎn)。

“截至到2023年，我們將加強商品型譜，擴大新能源汽車，加強二手車認證事業(yè)，以及加強與大客戶合作等，來增強擴大銷售的基礎。另外，將擴大海外市場的進入，提升綜合競爭力，成長為中國商用車市場第一頂尖品牌?！?

不想當將軍的兵不是好兵。

四川現(xiàn)代深知，想要真正的成為中國商用車市場第一頂尖品牌還有很長的路要走，尤其是在2020年以獨資的角色拓展中國市場時，需要的不僅僅是技術，還有對市場的精準把握和對政策的積極應對。

還好，雖經(jīng)歷千帆，終掛滄海。即時面對獨資的局面，有了之前的發(fā)展基礎，有了現(xiàn)代汽車的全方位支持，更有了對未來發(fā)展的精準規(guī)劃，“世上已無難事”，四川現(xiàn)代，下一個路口見!