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2019-2023中國乘用車市場銷量預(yù)測及趨勢預(yù)判報告
來源:科瑞咨詢   編輯:張婷  2019-05-23 13:33:10 字號   打印  收藏

宏觀環(huán)境

我國經(jīng)濟在經(jīng)歷高速發(fā)展階段、結(jié)構(gòu)調(diào)整階段后,進入了新常態(tài)階段,并且,當(dāng)前中國經(jīng)濟已進入高質(zhì)量發(fā)展階段,隨著經(jīng)濟整體規(guī)模大幅提高,其對外部沖擊的敏感性有所減弱。

中國經(jīng)濟增速正運行在6.5%的中速增長區(qū)間,也正在經(jīng)歷一個“提質(zhì)增效,擠出水分”的新階段,經(jīng)濟中速發(fā)展總體看依然有利于汽車市場發(fā)展。在新常態(tài)中,L型的增長是一個必然趨勢。到十三五末中國GDP增長速度在6.5%左右,到”十四五”期間還要繼續(xù)下降。

2019年一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值213433億元,同比增長6.4%,與上年四季度相比持平,比上年同期和全年分別回落0.4和0.2個百分點。總體來看,一季度國民經(jīng)濟繼續(xù)運行在合理區(qū)間,延續(xù)了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢,積極因素逐漸增多。

政策環(huán)境

1月29日,發(fā)布《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》,在車市低迷情況下,政策將推動車市尤其是農(nóng)村市場回暖。

2019年4月,發(fā)布《推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案(2019-2020年)(征求意見稿)》,提出了一系列促進汽車消費的措施,主要的政策指向是促進新能源汽車消費、農(nóng)村汽車消費、二手車消費、汽車后市場等內(nèi)容。

汽車市場總體銷量預(yù)測

一季度,國內(nèi)汽車銷量達(dá)到636.9萬輛,累計下降11.3%。從形勢看,目前市場仍處于低迷時期,回歸正增長的時間不會馬上到來。但從增速看前三個月的累計增速在持續(xù)收窄,一方面是經(jīng)銷商為提升銷量加大促銷力度;另一方面,商用車產(chǎn)銷量的持續(xù)上升功不可沒。

乘用車:市場降幅持續(xù)收窄,但市場表現(xiàn)依然最差。減稅效應(yīng)將部分緩解車企盈利壓力,同時終端售價有所下降,也有利于刺激汽車消費。兩會政府工作報告中明確指出要穩(wěn)定汽車消費,多家車企響應(yīng)汽車下鄉(xiāng)政策,有望提振消費信心,刺激車市回暖。

卡車:唯一增長的細(xì)分市場,與國家的環(huán)保政策和基建類投資增長有直接關(guān)系。一方面,環(huán)保政策日趨嚴(yán)格,超載超限治理的深入帶動了商用車銷量保持較高景氣度;另一方面,高鐵等基建類投資的陸續(xù)啟動,也直接帶動工程車市場的旺盛需求。

客車:市場降幅持續(xù)收窄,新能源補貼政策退坡影響部分車企搶裝,拉動部分銷量。 新能源公交補貼政策尚未出臺, 預(yù)計優(yōu)于非公交客車。

乘用車市場趨勢預(yù)測 | 銷量預(yù)測

乘用車市場銷量分析

2019年1-3月,乘用車銷售526萬輛,增速下滑10%以上。與同期相比,一季度增速明顯需求力度不足。雖然3月部分地區(qū)舉辦不同規(guī)模的車展,對市場需求起到一定的刺激作用,但同期高基數(shù)水平,增值稅稅率下調(diào)政策及部分地區(qū)國五/國六車型切換,導(dǎo)致不少消費者持觀望態(tài)度,而表面銷量的回暖,實際上是終端通過積壓庫存取得。

一季度,國內(nèi)乘用車銷量達(dá)到526.0萬輛,累計下降13.7%,單月銷量連續(xù)9個月處于負(fù)增長狀態(tài),是汽車三大細(xì)分市場表現(xiàn)最差的。受到春節(jié)因素影響,車市旺銷期較短。春節(jié)后,汽車市場恢復(fù)漸緩。雖然今年啟動汽車下鄉(xiāng)、增值稅下調(diào)政策,并且啟動新一輪官降,但目前效果暫時未能顯現(xiàn),因此一季度總體增量仍然偏弱。

從乘用車細(xì)分市場看,一季度,四大細(xì)分市場銷量依然處于負(fù)增長狀態(tài)。MPV依舊是表現(xiàn)最差的車型,近兩年處于負(fù)增長狀態(tài)。SUV與轎車市場變化較小,但降幅仍處于-10%以上。

乘用車市場趨勢預(yù)測

目前我國乘用車市場處于宏觀經(jīng)濟增速承壓、房貸擠出效應(yīng)等多重壓力環(huán)境中,市場情況因外界多重因素造成對消費者購買力削弱,新能源政策不穩(wěn)定,補貼下滑,稅改等錯綜復(fù)雜的因素,影響市場中短期走勢仍不明朗。

一季度經(jīng)濟開局良好,周期、消費景氣均明顯回升,3月房地產(chǎn)銷售有所回暖,帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn),但制造業(yè)投資整體偏弱,3月工業(yè)增加值同比增長8.5%。

乘用車市場總體銷量預(yù)測

2018年成為乘用車市場增長的終結(jié)年,同樣,預(yù)計2019汽車銷售將缺乏足夠動力,乘用車銷量將略有下降。

雖然今年啟動汽車下鄉(xiāng)、增值稅下調(diào)政策,并且啟動新一輪官降,但目前效果暫時未能顯現(xiàn)。基于一季度市場表現(xiàn),科瑞咨詢維持年初的預(yù)測,預(yù)計2019年銷量將達(dá)到2351萬輛,2023年將達(dá)到2384萬輛。品質(zhì)將成為核心賣點,市場營銷布局將由粗放化變?yōu)榫?xì)化。

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