氫能產(chǎn)業(yè)是解決人類(lèi)所面臨的能源短缺、環(huán)境劣化等問(wèn)題的終極解決方案，被冠以未來(lái)能源和終極能源之稱(chēng)，隨著氫燃料汽車(chē)漸行漸近，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是人類(lèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必由之路，目前世界各國(guó)已經(jīng)紛紛啟動(dòng)對(duì)氫能的研究和嘗試。

11月6日—8日，一場(chǎng)展現(xiàn)國(guó)內(nèi)外氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)的盛會(huì)——“2018綠色生產(chǎn)與消費(fèi)交流會(huì)暨第二屆氫能周”系列活動(dòng)在廣東佛山舉行，作為中國(guó)綠色客車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌，福田歐輝攜BJ6123氫燃料電池城市客車(chē)亮相，展示氫燃料技術(shù)研究的最新成果。

【2018綠色生產(chǎn)與消費(fèi)交流會(huì)暨第二屆氫能周系列活動(dòng)啟動(dòng)儀式】

從夢(mèng)想落地現(xiàn)實(shí) 全面步入“氫時(shí)代”

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田歐輝工作人員告訴記者，此次展示的BJ6123氫燃料電池城市客車(chē)適用于國(guó)內(nèi)大中型城市干線公交的主體運(yùn)營(yíng)，滿(mǎn)足城市零排放的環(huán)保要求，是城市居民綠色出行的可靠工具。

“從構(gòu)想到成型，從示范到運(yùn)行，福田歐輝BJ6123氫燃料電池城市客車(chē)用實(shí)際運(yùn)營(yíng)案例證明了方案的可行性，其可靠性和安全性得到了市場(chǎng)的成功驗(yàn)證?！痹诮衲?月18日，5輛福田歐輝BJ6123氫燃料電池城市客車(chē)已正式交付北京公交集團(tuán)，隨后在北京公交384路示范運(yùn)營(yíng)中表現(xiàn)優(yōu)異，這也是中國(guó)燃料電池公共汽車(chē)商業(yè)化示范項(xiàng)目第三期開(kāi)展氫燃料電池客車(chē)示范運(yùn)營(yíng)。這一舉動(dòng)將進(jìn)一步推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程，尤其對(duì)北京及周邊地區(qū)氫燃料電池客車(chē)的推廣運(yùn)營(yíng)起到了引領(lǐng)和指導(dǎo)作用，也意味著北京在氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

據(jù)介紹，該款氫燃料電池客車(chē)能量轉(zhuǎn)換率高達(dá)53%-55%，是普通內(nèi)燃機(jī)熱效率的3倍;產(chǎn)物僅為電、熱和水，零排放，無(wú)污染;并且該車(chē)加氫時(shí)間10-15分鐘、續(xù)航里程可達(dá)400公里以上，采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)、零下40度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是真正的綠色能源。車(chē)內(nèi)采用定制化環(huán)保內(nèi)飾、人機(jī)工程學(xué)乘客座椅，并搭載獨(dú)有的福田智科智能車(chē)載管理系統(tǒng)，以智能環(huán)保產(chǎn)品、智能運(yùn)營(yíng)管理和智能人性服務(wù)，打造“人-車(chē)-路”的一體化管理平臺(tái)，滿(mǎn)足了現(xiàn)代化生活節(jié)奏的需求。

在車(chē)輛安全技術(shù)方面，福田歐輝BJ6123氫燃料電池城市客車(chē)采用電安全技術(shù)、氫安全技術(shù)、氫電耦合安全系統(tǒng)以及符合國(guó)際要求的整車(chē)布置設(shè)計(jì)，全方位保證了氫燃料電池客車(chē)安全性;福田歐輝力求打造更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，使用戶(hù)更放心、更安心地步入“氫時(shí)代”。

【福田歐輝BJ6123氫燃料電池城市客車(chē)亮相氫能周】

從稚嫩走向成熟 擁有強(qiáng)大產(chǎn)品陣容

篳路藍(lán)縷啟山林，櫛風(fēng)沐雨砥礪行?；仡櫢Ｌ餁W輝在氫燃料電池客車(chē)研發(fā)推廣的道路，早在2006年，福田歐輝就與清華大學(xué)聯(lián)合承接了國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池客車(chē)的研發(fā);2008年，第一代氫燃料電池客車(chē)服務(wù)了奧運(yùn)會(huì);2012年，福田歐輝第二代燃料電池客車(chē)開(kāi)始服務(wù)于北京公交集團(tuán);2015年，福田歐輝研發(fā)了第三代8.5米氫燃料電池客車(chē)，憑借優(yōu)越的性能，創(chuàng)下全球首個(gè)100輛訂單;2018年，49輛福田歐輝10.5米氫燃料電池城市客車(chē)批量交付張家口，為2022年冬奧會(huì)提供綠色出行服務(wù)，以不斷迸發(fā)的自主創(chuàng)新技術(shù)成果，向全世界展示福田歐輝作為中國(guó)品牌的大國(guó)重器之擔(dān)當(dāng)。

【聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署及主辦方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參觀福田歐輝氫燃料電池城市客車(chē)】

經(jīng)過(guò)十多年的厚積薄發(fā)，福田歐輝在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域的持續(xù)自主創(chuàng)新，走過(guò)了從無(wú)到有、從小到大、由弱漸強(qiáng)的成長(zhǎng)足跡，從產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)氫燃料電池客車(chē)核心技術(shù)從稚嫩逐步走向成熟。

目前，福田歐輝氫燃料電池客車(chē)已擁有了強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，車(chē)型涵蓋8.5米、10.5米、12米，可廣泛應(yīng)用于城市、旅游團(tuán)體、定制班車(chē)等多種類(lèi)型用途，并規(guī)劃了10.8米、12米高速長(zhǎng)續(xù)駛里程城間車(chē)型及18米大容量城市干線公交車(chē)型。下一步，福田歐輝氫燃料電池客車(chē)的技術(shù)升級(jí)將主要圍繞長(zhǎng)距離、高速、全天候、經(jīng)濟(jì)、智能等方面發(fā)展。在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，將以京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、西南為核心示范推廣區(qū)，逐步向周邊輻射。

勇立潮頭 助力我國(guó)進(jìn)入蓬勃發(fā)展新階段

我國(guó)是第一產(chǎn)氫大國(guó)，具有豐富的氫源基礎(chǔ)。當(dāng)前，我國(guó)氫能和燃料電池已提升到戰(zhàn)略性能源技術(shù)高度，在多種動(dòng)力技術(shù)百花齊放時(shí)期，氫能燃料電池技術(shù)取得了重大突破，在壽命、可靠性、使用性能上基本達(dá)到車(chē)輛使用需求。

【運(yùn)行平穩(wěn)的福田歐輝氫燃料電池客車(chē)吸引眾多觀眾參觀體驗(yàn)】

不少專(zhuān)家、學(xué)者認(rèn)為，在車(chē)用能源領(lǐng)域，氫燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)將成為車(chē)用電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主要方向，是實(shí)現(xiàn)車(chē)用動(dòng)力清潔、低碳、高效的必由之路。

據(jù)介紹，未來(lái)，氫能燃料電池將是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛使用階段“零排放”、“全生命周期低排放”的重要技術(shù)方案，是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。而作為我國(guó)氫燃料電池客車(chē)的先行者和探索者，福田歐輝將會(huì)繼續(xù)為行業(yè)、為用戶(hù)提供綠色運(yùn)輸裝備，助力藍(lán)天行動(dòng)，助力我國(guó)氫燃料電池客車(chē)進(jìn)入到蓬勃發(fā)展的新階段。