圣何塞(San José)位于硅谷舊金山灣南岸，擁有一百萬居民，是加州第三大城市。據博世官網報道，當?shù)貢r間11月8日，博世和戴姆勒公布將在2019年下半年，把該市作為高度完全自動駕駛(SAE 4/5級)按需乘車服務的試點城市。三方簽署了一份諒解備忘錄，確定將最終落實該計劃。博世和戴姆勒利用梅賽德斯-奔馳S級自動駕駛車，計劃為圣何塞市中心和西圣何塞之間的圣卡洛斯(San Carlos)/史蒂文斯溪(Stevens Creek)區(qū)域特定社區(qū)的居民提供該服務。圣何塞預計未來二十年內的人口將增長40%，面臨的交通挑戰(zhàn)將越來越嚴峻。此外，圣何塞希望為未來自動駕駛汽車上路做好準備。

該按需網約車服務應用程序由戴姆勒移動出行服務(Daimler Mobility Services)部門運營，該程序將演示汽車共享(car2go)、網約車(ytaxi)和多模式平臺(moovel)等移動出行服務如何智能地連接在一起。試運營將提供有關如何將高度完全自動駕駛車輛整合進多模式交通網絡的信息，目的是提供無縫數(shù)字體驗，使特定社區(qū)用戶可以叫一輛有安全駕駛員監(jiān)控的自動駕駛汽車，從指定地點接人然后自動駕駛至目的地。

博世和戴姆勒合作研發(fā)城市環(huán)境中的高度完全自動駕駛(SAE 4/5級)汽車，旨在改善城市交通流量，加強道路安全，并為未來的交通方式提供重要基礎。此外，該技術將提升汽車共享的吸引力，在不影響安全的情況下，可讓人們最大限度地利用在車上的時間，并給沒有駕照的人們提供新的移動出行機會。

參與該研發(fā)項目的博世和戴姆勒的員工成為一個團隊，在德國斯圖加特和美國圣何塞/舊金山之間的硅谷的桑尼維爾附近共同工作。由于兩家公司共享同一辦公區(qū)域，因此確保了跨學科間迅速的溝通速度，縮短決策時間，同時還可利用母公司同事的綜合專業(yè)知識。

兩家公司的員工正合作研發(fā)高度完全自動駕駛系統(tǒng)概念和算法。戴姆勒的任務是將自動駕駛系統(tǒng)引入汽車，該公司正在為測試車隊提供必要的開發(fā)工具、測試設施和測試車輛;博世則負責提供傳感器、執(zhí)行器和控制單元等研發(fā)工作中的特定組件。為了測試車隊，博世和戴姆勒利用了實驗室、測試臺以及他們各自在德國的測試點。自2014年獲得加州機動車輛管理局(California Department of Motor Vehicles)自動駕駛車輛測試許可之后，梅賽德斯-奔馳一直在桑尼維爾/加州區(qū)域測試自動駕駛車輛。而自2016年開始，德國斯圖加特地區(qū)也推出類似測試許可。在2013年初，博世成為全球首個在德國和美國兩地測試自動駕駛(SAE3級)車輛的汽車零部件供應商。