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關(guān)稅下調(diào)促開放 進(jìn)口汽車迎來發(fā)展新機遇
來源:證券時報   編輯:楊煜  2018-11-07 13:47:32 字號   打印  收藏

隨著我國汽車進(jìn)口關(guān)稅有序降低,進(jìn)口汽車將在中國市場迎來更大、更好的發(fā)展機遇。

一位汽車行業(yè)分析人士對證券時報記者表示,首屆進(jìn)博會的舉辦既表明了中國進(jìn)一步開放的決心,也為世界各國的車企加強合作、共同發(fā)展搭建了共贏的合作平臺,在我國進(jìn)一步促進(jìn)開放、汽車關(guān)稅下調(diào)的政策背景之下,進(jìn)口汽車有望在我國迎來新的發(fā)展機遇,新能源車是其逐鹿的新戰(zhàn)場。

截至2017年,我國汽車銷量已連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。隨著汽車保有量的快速提升以及國人收入水平的提高,中國消費者對進(jìn)口汽車的需求也在不斷攀升,國內(nèi)進(jìn)口車的銷量增速也在快速提高。數(shù)據(jù)顯示,2006年中國汽車進(jìn)口量還僅為22.8萬輛,而2017年中國汽車進(jìn)口量已達(dá)到121.6萬輛,漲幅達(dá)五倍;目前,每年超過100萬輛汽車進(jìn)口到中國市場,銷售額超過450億美元。中國進(jìn)口車市場潛力巨大。

今年5月22日,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會正式發(fā)布“關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告”,對汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率進(jìn)行了第十次下調(diào)。公告稱,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅,其中,汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。

近日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,在關(guān)稅下調(diào)的情況下,進(jìn)口車的銷量及同比增速均呈現(xiàn)增長趨勢。其中,8月中國汽車進(jìn)口量為12.2萬輛,同比增長19%,帶動1~8月進(jìn)口車降幅收窄到3.8%,累計進(jìn)口汽車達(dá)到75.2萬輛。協(xié)會方面還表示,如果后面兩個月同比還能保持如此趨勢,今年進(jìn)口車的銷量將有望恢復(fù)正增長。

另根據(jù)全國乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù),2018年1~9月份,全球新能源乘用車銷量達(dá)到125萬輛,同比增速達(dá)到57%。其中中國銷量62.5萬輛(中國新能源車銷量也包含進(jìn)口車),占世界份額達(dá)到50%;中國新能源乘用車銷量同比增長90%,遠(yuǎn)高于世界新能源車平均增長速度。

對于才剛剛發(fā)力新能源汽車的國外品牌而言,中國新能源車市場無疑是塊待分的大蛋糕,而先行者已經(jīng)入場。

前有寶馬大手筆加碼在華投資布局新能源市場、將中國設(shè)為其新能源汽車的全球生產(chǎn)基地;后有特斯拉9.3億元拍得上海臨港地塊打造超級工廠,規(guī)劃年產(chǎn)能50萬輛電動車。半個月前,耗資170億元打造的上汽大眾新能源汽車工廠也正式開工,上汽大眾多款全新純電動車型將在此投產(chǎn),包括定位中型和中大型的純電動SUV,并涵蓋大眾、奧迪、斯柯達(dá)的新能源車型。上汽大眾計劃未來將推出40款新能源汽車,到2020年完成交付100萬輛。

分析人士認(rèn)為,隨著各國豪華品牌新能源車爭相入局,疊加大眾純電動車工廠、特斯拉超級工廠等項目的落地,將會帶來更多產(chǎn)品力更強的新能源車型,帶動消費者自發(fā)消費需求崛起,新能源汽車將迎全球放量,進(jìn)口汽車機遇不小。

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