馬自達公布了當前財年(2018年4月1日至2019年3月31日)第二財季(7月1日至9月30日)財務報告。財報顯示，受全球銷量下滑、日本停產和不利的外匯匯率以及對美國零售網絡改革增加投資等因素的影響，馬自達第二財季虧損22億日元(1940萬美元)。

今年7-9月份，馬自達凈收入暴跌86%至38億日元(3340萬美元);凈銷售額為8560億日元(75.3億美元)，大致與去年同期持平，同期其全球零售量下降3%至392,000輛，北美、中國和日本等市場表現(xiàn)慘淡。

馬自達銷量下降是因為日本地區(qū)因暴雨供應中斷，銷量因此減少了22,000輛，同時馬自達在銷量和生產上損失了180億日元(1.583億美元)。增加的激勵措施進一步削弱了盈利能力。同時，匯率影響減少了62億日元(5450萬美元)的利潤，對美國零售網絡的改造花費了50億日元(4400萬美元)。

上半財年，馬自達凈銷售額達1.729萬億日元，較去年同期增加725億日元(增幅為4.4%);營業(yè)收入達309億日元，比去年同期減少456億日元(跌幅為59.6%)。歸屬于母公司所有者的凈收入為244億日元，同比下降61.5%。

從地區(qū)來看，北美地區(qū)第二財季零售量下降5%至106,000輛;該地區(qū)本財年上半年的營業(yè)利潤攀升80%至229億日元(2.014億美元);歐洲地區(qū)第二財季零售銷量保持在68,000輛，上半財年的營業(yè)利潤激增69%至61億日元(5370萬美元)。

今年6月上任的首席執(zhí)行官Akira Marumoto表示，其首要任務是刺激馬自達在美國市場的增長。為此，Marumoto希望加強馬自達在美國的凈銷售網絡，并充分利用與豐田日益緊密的合作關系。

馬自達還與豐田聯(lián)合在阿拉巴馬州建廠，這家耗資16億美元的工廠定于2021年投產，將為馬自達增加15萬輛的產能，專門生產銷往美國市場的新款跨界車。馬自達預計，新工廠投產之后，其在美國地區(qū)的汽車銷量將大幅上升，全球銷量也將上升至200萬輛，高于此前預計的170萬輛。

基于上半財年的業(yè)績表現(xiàn)，馬自達下調了本財年的盈利預期：預計全年營業(yè)利潤將下降52%至700億日元(6.158億美元)，高于此前預計的28%跌幅;凈收入將下跌55%至500億日元(4.398億美元)，同樣高于此前預期的29%跌幅;全球零售量將下降1%至162萬輛，北美地區(qū)銷量將保持在434,000輛左右，歐洲地區(qū)銷量將穩(wěn)定在270,000輛。