9月16日，代號(hào)為“山竹”臺(tái)風(fēng)給深圳帶來了狂風(fēng)暴雨，同一天，東風(fēng)柳汽與騰訊車聯(lián)在深圳完成了戰(zhàn)略合作簽署，共同建立“風(fēng)行智聯(lián)生態(tài)體系”。與此同時(shí)，定位為“智能社交SUV”的風(fēng)行T5也完成了上市，共推出11款車型，售價(jià)區(qū)間為8.49-13.59萬(wàn)元。

產(chǎn)品3.0變化在哪里

與以往新車上市不同，T5上市發(fā)布會(huì)亮點(diǎn)不在產(chǎn)品，而在東風(fēng)風(fēng)行體系的提升。東風(fēng)風(fēng)行官方宣傳為：產(chǎn)品3.0時(shí)代。意旨：新的平臺(tái)，新的設(shè)計(jì)，新的供應(yīng)商，以及新的營(yíng)銷。

通過T5上市發(fā)布會(huì)所掌握的內(nèi)容，可以將3.0時(shí)代以及T5的變化歸列為：1 外觀由意大利賓法創(chuàng)意設(shè)計(jì)所完成。2 配備集6大功能板塊的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。3搭載由寶馬技術(shù)授權(quán)的1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)。4全系標(biāo)配與騰訊車聯(lián)AI in Car戰(zhàn)略結(jié)晶“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。5 新車在售后上提供8年/16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。

東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文表示，風(fēng)行3.0時(shí)代源自消費(fèi)需求，其產(chǎn)品都具備四高的特征，高顏值、高可靠、高品質(zhì)、高智能，這也是我們?cè)燔嚨内厔?shì)，整個(gè)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。3.0也是我們整個(gè)風(fēng)行品牌提升的一個(gè)開始，具體到產(chǎn)品的提高就是體系力方面的提升，不光是產(chǎn)品，整體來做一個(gè)全面的提升。其次風(fēng)行3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型要以東風(fēng)公司“五化”布局為戰(zhàn)略指引。東風(fēng)汽車目前正在全面推進(jìn)輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“五化”戰(zhàn)略布局。

設(shè)計(jì)是T5的賣點(diǎn)之一，風(fēng)行T5前臉采用超大進(jìn)氣格柵;側(cè)身采用當(dāng)下比較流行的懸浮頂?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格，尾部大燈采用一體貫穿式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。內(nèi)飾采用環(huán)保式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，駕駛員坐在車內(nèi)非常有安全感，同時(shí)還鑲嵌了呼吸式多彩氛圍燈，凸顯年輕氣息。

除此外，東風(fēng)風(fēng)行與騰訊聯(lián)合，在風(fēng)行T5搭載了“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面鏈接騰訊“AI in Car”云端生態(tài)，構(gòu)建了智能汽車交互平臺(tái)，為消費(fèi)者帶來智能導(dǎo)航、智能社交、智能音樂三大智能體驗(yàn)。另外，風(fēng)行T5還搭載了采用了Mobileye的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離報(bào)警等6項(xiàng)貼心功。

強(qiáng)動(dòng)力方面，風(fēng)行T5搭載寶馬授權(quán)技術(shù)的1.6TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器。另外，值得一提的是，風(fēng)行T5在售后方面，提供8年/16萬(wàn)公里質(zhì)保政策，質(zhì)保時(shí)間長(zhǎng)，質(zhì)保涵蓋范圍也廣。

供應(yīng)商為T5站臺(tái)

2017年，在東風(fēng)四大自主品牌中，東風(fēng)風(fēng)行23.04萬(wàn)輛的成績(jī)位居第二。東風(fēng)風(fēng)光累計(jì)銷售27.1萬(wàn)輛排名第一，東風(fēng)風(fēng)神累計(jì)銷售12.5萬(wàn)輛。

對(duì)于今年的銷量目標(biāo)，姚利文表示：在自主品牌陣營(yíng)里，我們還是成長(zhǎng)中的企業(yè)，26萬(wàn)輛的全年目標(biāo)。其中，傳統(tǒng)燃油車25萬(wàn)輛，新能源銷售1萬(wàn)輛。

透過近幾年?yáng)|風(fēng)汽車發(fā)展思路不難發(fā)現(xiàn)，其除了延續(xù)此前以合資反哺自主的思路，調(diào)任合資板塊精英骨干負(fù)責(zé)東風(fēng)風(fēng)神的核心業(yè)務(wù)之外，還體現(xiàn)了舉全集團(tuán)之力強(qiáng)勢(shì)打造東風(fēng)自主品牌的態(tài)度。

作為本田和日產(chǎn)的合資伙伴，東風(fēng)集團(tuán)旗下的自主品牌也充分吸收了這兩個(gè)合資品牌的供應(yīng)商資源。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，騰訊車聯(lián)，智網(wǎng)科技，大陸集團(tuán)，華陽(yáng)集團(tuán)等供應(yīng)商齊為東風(fēng)風(fēng)行T5站臺(tái)。

在活動(dòng)中，東風(fēng)風(fēng)行攜手騰訊車聯(lián)，將在場(chǎng)景研究、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、云計(jì)算、廣宣、自動(dòng)駕駛、信息安全等六大板塊開展全面戰(zhàn)略合作，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)云平臺(tái)。同時(shí)，雙方還與智網(wǎng)科技、大陸集團(tuán)、華陽(yáng)集團(tuán)等合作伙伴，共建“風(fēng)行智聯(lián)生態(tài)體系。

盡管騰訊已與眾多車企達(dá)成合作，東風(fēng)風(fēng)行是首批與騰訊車聯(lián)戰(zhàn)略合作的車企之一，在合作范圍、合作程度、產(chǎn)品功能都有一定優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)風(fēng)行與騰訊車聯(lián)，將在場(chǎng)景研究、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、云計(jì)算、廣宣、自動(dòng)駕駛、信息安全等六大板塊開展全面戰(zhàn)略合作，并在用戶、生態(tài)、技術(shù)三方面開放共享，共建汽車智聯(lián)。

在用戶方面，騰訊車聯(lián)提供的賬號(hào)體系與東風(fēng)風(fēng)行的車主賬號(hào)系統(tǒng)無縫連接，一次操作即可完成全部車主服務(wù)的登錄。通過微信、QQ等更多場(chǎng)景對(duì)用戶的認(rèn)知，延伸用戶的使用體驗(yàn)，獲得車內(nèi)更貼心的服務(wù)能力。

在技術(shù)方面，騰訊叮當(dāng)AI語(yǔ)音助手擁有成熟的的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)解決方案，同時(shí)騰訊車聯(lián)將長(zhǎng)期投入技術(shù)探索，將最前沿的位置服務(wù)能力、模式識(shí)別能力、云能力、大數(shù)據(jù)能力、AI能力開放，賦能于東風(fēng)風(fēng)行。

最后，風(fēng)行T5的上市，對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行來說具有深重的意義，作為3.0時(shí)代的第一款作品，它確實(shí)與時(shí)俱進(jìn)，但能否在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中獲得消費(fèi)者認(rèn)可，還需時(shí)間去驗(yàn)證。