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擔(dān)憂“貿(mào)易戰(zhàn)”影響估值,沃爾沃汽車宣布推遲IPO計(jì)劃
來源:澎湃新聞   作者:陳楚薇   編輯:陳艷如  2018-09-12 15:17:52 字號(hào)   打印  收藏

由于中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致汽車類公司股價(jià)的普遍下跌,浙江吉利控股集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱:吉利集團(tuán))推遲了旗下瑞典豪華車制造商沃爾沃的上市計(jì)劃。

9月10日,沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎•薩穆埃爾松(Hakan Samuelsson)宣布,沃爾沃在瑞典斯德哥爾摩上市的計(jì)劃被無限期推遲,其表示:“我們得出的結(jié)論是,目前進(jìn)行IPO并非最佳時(shí)機(jī)?!?

據(jù)薩穆埃爾松指出,美國(guó)政府與中國(guó)之間不斷升級(jí)的貿(mào)易爭(zhēng)端,以及與歐洲的緊張關(guān)系,已經(jīng)令汽車投資者感到不安,由此影響了股價(jià),并增加了市場(chǎng)前景的波動(dòng)性。具體表現(xiàn)在汽車股普遍走低,而衡量歐洲股市整體表現(xiàn)的斯托克600指數(shù)中的汽車及配件指數(shù)今年迄今為止也下跌了15%。

今年以來,不斷有外媒消息稱,沃爾沃正計(jì)劃IPO。早在5月,彭博社就曾報(bào)道,浙江吉利控股集團(tuán)已選擇花旗、高盛和摩根士丹利三大銀行來幫助沃爾沃汽車今年IPO,估值預(yù)計(jì)將在160億美元到300億美元之間。但當(dāng)時(shí),沃爾沃和吉利官方均未對(duì)此作出回應(yīng)。

然而,即使在最近的市場(chǎng)低迷期之前,一些觀察人士就對(duì)沃爾沃300億美元的目標(biāo)估值上限表示懷疑。Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst于本周一表示:“我們之前曾對(duì)估值過高持保留意見。貿(mào)易戰(zhàn)只是一次警示?!?

薩穆埃爾松認(rèn)為,沃爾沃IPO計(jì)劃讓他更為擔(dān)憂的是“上市后股價(jià)的走勢(shì)”而非是沃爾沃初始的估值。

他還表示,除了公開募股之外,沃爾沃未來可能通過“其他方式”進(jìn)行融資。例如,沃爾沃正打算將旗下的“Postar”打造成為一個(gè)電動(dòng)性能車品牌,與此同時(shí),沃爾沃還持有吉利汽車旗下高端品牌領(lǐng)克的股份。

一位知情人士向路透社透露,吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為,沃爾沃在上市之前應(yīng)該進(jìn)一步打入中國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,沃爾沃在華銷量為6.15萬輛新車,相比于奔馳(34.8萬輛)、寶馬(29.9萬輛)和奧迪(30.6萬輛)而言,體量仍較小,未來沃爾沃在中國(guó)仍有很大的市場(chǎng)等待被挖掘。

雖然此次宣布IPO計(jì)劃“擱淺”,但沃爾沃仍在本周一表示,未來不排除上市的可能。

沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎•薩穆埃爾松(Hakan Samuelsson)

值得注意的是,沃爾沃并不是唯一一家希望通過股票發(fā)行來籌集資金的汽車制造商。據(jù)路透社消息,阿斯頓·馬丁也正在啟動(dòng)IPO計(jì)劃,預(yù)計(jì)將籌資90億美元。目前尚不清楚沃爾沃的推遲決定是否會(huì)影響到阿斯頓·馬丁。

不過,薩穆埃爾松表示,投資者應(yīng)該以不同于沃爾沃的眼光看待阿斯頓·馬丁。在他看來,作為一個(gè)純粹的豪華車品牌,阿斯頓·馬丁“更像法拉利”,其首次公開募股金額應(yīng)超過100億美元。此外,兩家車企實(shí)則淵源頗深:與沃爾沃一樣,阿斯頓·馬丁也曾經(jīng)屬于福特汽車。

“祝愿他們首次公開募股能有好運(yùn)?!?薩穆埃爾松表示。

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