全新一代寶馬 X5 已經(jīng)在今年早些時候海外亮相，近日全新一代寶馬 X5 xDrive45e iPERFORMANCE 也就是 X5 的插電混動版本也流出消息，其有望于 2019 年在歐洲先期銷售，隨后于 2020 年在美國銷售。新車配備直列六缸發(fā)動機與寶馬最新的 eDrive 科技，最大功率增加到了 290kW( 394Ps )，百公里加速時間可達 5.6s，比前一代車型提升了 1s 多，并且純電動續(xù)航里程可以達到 80km。

外觀方面，新車采用全新家族化設(shè)計語言，雙腎進氣格柵相比老款車型尺寸更大，作為為插電混動車型，其前進氣格柵飾條增加了藍色配色。細節(jié)方面，其前門和 D 柱都配有新能源車型特有標識，充電口被安排在前擋泥板上方。據(jù)了解，新車前燈組有望采用激光大燈。

車身尾部的設(shè)計與前代的差別主要體現(xiàn)在車尾大燈的造型以及車尾下方的造型設(shè)計。寶馬X5 xDrive45e的車尾大燈的一體感更強，不過相比前一代，該車行李箱容積減少了 150 升，為 500 升，如果放倒后排座椅，容積則可以達到 1716 升，同樣不及前代的1870升。

內(nèi)飾方面，這款車型延續(xù)寶馬最新的家族化設(shè)計語言，在儀表盤、方向盤樣式、中控屏尺寸及中控操作區(qū)域等都有相應(yīng)調(diào)整，整體內(nèi)飾科技感及立體感相比老款車型有全方位的提升。

動力方面，寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺全新開發(fā)的 3.0 升直列六缸發(fā)動機，最大功率 210kW(286Ps)。與這臺發(fā)動機相配合的是最新一代寶馬 eDrive 技術(shù)，它可以額外再通過電機提供 82kW(112Ps)的功率，使整車總功率可以達到 290kW( 394Ps )，最大扭達到 600Nm。與動力系統(tǒng)匹配的是一臺全新的八速 Steptronic 變速箱以及寶馬 xDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

性能的提升，為該車帶來 5.6s 的百公里加速成績，相比前代的6.8秒要快出了一秒多。另外，該車純電動續(xù)航里程可以達到 80km，相比上一代的31公里提升非常明顯。油耗方面，寶馬X5 xDrive45e的綜合油耗為百公里2.1升，同樣比前代的3.4升進步了不少。

新出行點評：寶馬 X5 xDrive45e 相比前代車型在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計上的諸多細節(jié)進行了改進，但變化稱不上巨大，相比之下動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)則是更加值得期待，回歸六缸、百公里加速 5.6s、純電續(xù)航 80km，這些數(shù)據(jù)都叫人眼前一亮。至于這款車型國內(nèi)的上市時間，目前還不能確定，不過我認為寶馬不會讓期待它的朋友等上太久。