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豐田的深謀遠(yuǎn)慮:未來電動(dòng)化戰(zhàn)略分三步走
來源:南方網(wǎng)   作者:吳展橋   編輯:陳艷如  2018-09-07 11:22:02 字號(hào)   打印  收藏

隨著國(guó)內(nèi)限行、限牌城市的增多,以及新能源車價(jià)越來越親民,新能源車型的銷量在今年迎來了爆發(fā)性增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)85%和97.1%,產(chǎn)銷量遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)期。國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企,在電動(dòng)車領(lǐng)域不斷推陳出新,聲勢(shì)浩大。反觀全球車企老大——豐田汽車,為何卻在中國(guó)一直沒有推出純電動(dòng)車型?

日本專家久保馨先生

8月28日,豐田在青島舉辦了一場(chǎng)電動(dòng)化技術(shù)交流會(huì),以“豐田電動(dòng)化技術(shù)”為主題,展示豐田近幾十年在電動(dòng)化技術(shù)上積累的研究成果,并首次在國(guó)內(nèi)展示從第一代到第四代的電動(dòng)化技術(shù)主要零部件實(shí)物,同時(shí)專程邀請(qǐng)日本的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)解說。

第一代到第四代的動(dòng)力控制單元(PCU)

混合動(dòng)力的“三大支柱”

以普銳斯為例,現(xiàn)場(chǎng)展示的是從第1代到現(xiàn)在的第4代的電機(jī)、PCU和電池。在開展研發(fā)的過程中,豐田設(shè)定了可謂通用于任何組件的三大支柱,分別是“小型、輕量化”、“低損失化”和“低成本化”。同時(shí)實(shí)現(xiàn)這三大支柱極其困難,但豐田認(rèn)為,通過提高性能并以低價(jià)實(shí)現(xiàn),能夠同時(shí)滿足顧客和為環(huán)保做貢獻(xiàn),因此豐田在不斷發(fā)起挑戰(zhàn)。最終,普銳斯的油耗得到大幅提升。同時(shí),也大幅降低了混合動(dòng)力系統(tǒng)的成本。

電池包及電池模塊

日本專家久保馨先生表示:“為應(yīng)對(duì)環(huán)境和能源問題,豐田首先從以往在成本、便利性上表現(xiàn)出色的HEV(混合動(dòng)力車)開始普及,為環(huán)保做貢獻(xiàn)。今后,豐田也將進(jìn)一步升級(jí)研發(fā)HEV車型。另一方面,我們需要致力于進(jìn)一步降低CO2排放,有效利用通過HEV培養(yǎng)的電動(dòng)化技術(shù),推出EV(純電動(dòng)車)、FCV(氫燃料電池車)、PHEV(插電混合動(dòng)力車)。‘電動(dòng)化’并非目的,而是手段。我們用它來獲得效果,并推動(dòng)電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)?!?

電機(jī)

截至今年4月,豐田混合動(dòng)力車的累計(jì)銷量已超過1,200萬輛,HEV減少的CO2排放累計(jì)達(dá)到9,400萬噸。

豐田未來的電動(dòng)化戰(zhàn)略

第一步,首先從2020年開始正式推廣EV。具體而言,豐田將于2020年首先在中國(guó)正式引進(jìn)自主研發(fā)的量產(chǎn)型EV。之后向全球推廣豐田和雷克薩斯兩個(gè)品牌的產(chǎn)品。然后,計(jì)劃到21世紀(jì)20年代前半期在全球推出10多款EV;

第二步,到2025年前后為銷售的所有車型設(shè)定電動(dòng)化選項(xiàng)。不斷擴(kuò)大普銳斯、MIRAI這種電動(dòng)專用車的產(chǎn)品陣容,同時(shí)為所有車型設(shè)定電動(dòng)化車型選擇。到2025年前后,只配備傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將變?yōu)榱?

第三步,到2030年,在所有市售豐田車中,電動(dòng)化車輛將占到50%以上,其中,EV和FCV占到10%以上。換算成銷量,電動(dòng)化車輛合計(jì)達(dá)到550萬輛以上,不使用汽油的EV和FCV,將達(dá)到100萬輛以上的規(guī)模。

保馨先生表示:“我們希望不拘泥于傳統(tǒng)的領(lǐng)域劃分,而是通過將各種電動(dòng)化汽車產(chǎn)品的多樣化,推動(dòng)電動(dòng)化汽車的普及?!弊罱K,豐田要達(dá)成偉大目標(biāo)——2050年全球新車平均行駛過程中CO2排放量削減90%,并挑戰(zhàn)新車CO2零排放!

據(jù)了解,豐田明年將推出卡羅拉和雷凌的PHEV車型,外插充電式混合動(dòng)力車采用了豐田的電動(dòng)化技術(shù),這些技術(shù)的可靠性源于豐田在全球100個(gè)國(guó)家和地區(qū)累計(jì)銷量達(dá)到1200萬輛的HEV。繼卡羅拉、雷凌HEV之后,豐田將推動(dòng)電動(dòng)化零部件的國(guó)產(chǎn)化,推動(dòng)電動(dòng)化技術(shù)在中國(guó)的扎根。2020年,豐田將在全球率先發(fā)售豐田品牌EV,它將以北京車展發(fā)布的首款TNGA SUV車型C-HR和IZOA為原型,敬請(qǐng)期待。

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“向新·向上”2024中國(guó)天津車展將于9月29日盛大開幕
以“向新·向上”為主題的2024中國(guó)(天津)國(guó)際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:中國(guó)天津車展)將于2024年9月29日至10月5日在國(guó)家會(huì)展中心(天津)二期隆重舉辦。 [詳細(xì)]
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中國(guó)一汽暨紅旗品牌召開2021年新聞年會(huì)
2月1日,中國(guó)一汽通過長(zhǎng)春、北京、上海三地連線的方式召開了2021年中國(guó)一汽暨紅旗品牌新聞年會(huì)。會(huì)上發(fā)布了“十三五”成果和“十四五”及今年中國(guó)一汽旗下各品牌規(guī)劃。到2025年中國(guó)一汽將實(shí)現(xiàn)銷量超過600萬輛,年均增長(zhǎng)8%左右;營(yíng)業(yè)收入過萬億元,年均增長(zhǎng)8-9%。 [詳細(xì)]
2021-02-03 09:07:11
 
一汽豐田2021新車規(guī)劃欲補(bǔ)齊新能源短板
日前,有媒體曝光一汽豐田2021新車上市戰(zhàn)略圖,稱一汽豐田明年將上市6款新車,覆蓋SUV和轎車,燃油和新能源等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一汽豐田新車戰(zhàn)略表明其將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣,加速布局新能源汽車市場(chǎng)的意圖。 [詳細(xì)]
2020-12-21 11:14:13
 
埃安開啟換道超車,廣汽集團(tuán)獲得新動(dòng)能
廣汽埃安剛成立三年,但卻已經(jīng)成了廣汽集團(tuán)甚至整個(gè)行業(yè)的急先鋒。11月20日開幕的廣州國(guó)際車展上,廣汽集團(tuán)的頭條新聞就是 “廣汽埃安”品牌正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng),廣汽新能源汽車有限公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”。 [詳細(xì)]
2020-11-26 11:06:51
 
廣汽集團(tuán)未來五年規(guī)劃將揭曉
2020年廣州國(guó)際車展將于11月20日開幕,廣汽集團(tuán)將以“駕勢(shì)”為主題,攜旗下廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽謳歌、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽蔚來八大品牌近70臺(tái)展車齊聚廣州琶洲會(huì)展中心2.2號(hào)“廣汽館”,值得關(guān)注的是,本屆車展上,廣汽集團(tuán)將發(fā)布“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃,引領(lǐng)下一個(gè)五年工作的開展。 [詳細(xì)]
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【2020泰達(dá)論壇】梁銳:中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局與發(fā)展戰(zhàn)略
9月4日-6日,由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)以及中國(guó)汽車報(bào)社共同主辦的第十六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇在天津隆重召開。其中,在9月6日舉辦的線上會(huì)議中,梁銳給大家?guī)碇黝}演講《中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局與發(fā)展戰(zhàn)略》。 [詳細(xì)]
2020-09-06 15:44:41
 
“走出去”?“站起來”,2020中國(guó)汽車論壇縱論國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)品牌力量
在經(jīng)濟(jì)全球化的當(dāng)下,“走出去”成為中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展壯大的必由之路,更是國(guó)家建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略選擇。 [詳細(xì)]
2020-08-10 13:43:04
 
“雙田”撐起廣汽集團(tuán)4月銷量 曾慶洪目標(biāo)難實(shí)現(xiàn)
5月7日晚,廣汽集團(tuán)公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年4月,集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車銷量16.6萬輛,同比增長(zhǎng)6.1%;1-4月,累計(jì)銷售47.2萬輛,同比下滑27.5%。在合資板塊,4月除廣汽豐田、廣汽本田實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)外,廣汽集團(tuán)其它合資企業(yè)均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。其中廣汽本田銷售7.2萬輛,同比增長(zhǎng)0.5%,廣汽豐田銷售6.4萬輛,同比增長(zhǎng)46.9%,“雙田”銷量之和占比集團(tuán)總銷量的8成。另外廣汽菲克銷售0.4萬輛,同比下降28.6%;廣汽三菱銷售0.5萬輛,同比下降50.0%。 [詳細(xì)]
2020-05-09 13:58:07
 
德賽西威2019財(cái)報(bào)解讀:新增長(zhǎng)點(diǎn)蓄勢(shì)待發(fā)
2019年?duì)I收和凈利潤(rùn)分別只有53.37 億元和2.92 億元,同比分別下滑1.32%和29.8%。分析原因,去年德賽西威凈利潤(rùn)大幅下跌主要是受到了高研發(fā)投入的拖累。2019年德賽西威在嚴(yán)峻的市場(chǎng)形式下,依舊投入了營(yíng)業(yè)收入的12.29%——約6.56億元用于新技術(shù)研發(fā),相較于2018年同期增長(zhǎng)20.71%,其中Q1~Q3 研發(fā)費(fèi)用共計(jì) 4.64 億元,研發(fā)費(fèi)用率達(dá)到 13.07%。過去四年,德賽西威在研發(fā)方面的累計(jì)投入接近20億元,并且是呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢(shì),基于在研發(fā)方面的持續(xù)投入,德賽西威已擁有超過60 [詳細(xì)]
2020-05-07 16:48:05
 
【百人會(huì)】馮興亞:廣汽集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略及海外市場(chǎng)布局與國(guó)際合作
2019年下半年以來,新能源汽車銷量出現(xiàn)了明顯下滑,有人說中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的寒冬來了。廣汽集團(tuán)作為新能源領(lǐng)域的“新勢(shì)力”,但市場(chǎng)調(diào)整有利于行業(yè)優(yōu)勝劣汰。2019年,全集團(tuán)新能源乘用車銷量突破5.6萬輛,同比增長(zhǎng)136%,其中廣汽自主品牌新能源銷量4.2萬輛,同比增長(zhǎng)111%。 [詳細(xì)]
2020-01-11 15:46:59
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
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