5月7日晚，廣汽集團公布最新產銷數(shù)據(jù)。2020年4月，集團實現(xiàn)汽車銷量16.6萬輛，同比增長6.1%;1-4月，累計銷售47.2萬輛，同比下滑27.5%。

  “雙田”成銷量擔當

  在合資板塊，4月除廣汽豐田、廣汽本田實現(xiàn)增長外，廣汽集團其它合資企業(yè)均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。其中廣汽本田銷售7.2萬輛，同比增長0.5%，廣汽豐田銷售6.4萬輛，同比增長46.9%，“雙田”銷量之和占比集團總銷量的8成。另外廣汽菲克銷售0.4萬輛，同比下降28.6%;廣汽三菱銷售0.5萬輛，同比下降50.0%。

  2019年，廣汽豐田和廣汽本田工廠均超負荷生產，為了緩解產能限制銷量的問題，兩者均開始擴建擴大產能。4月1日，廣汽本田完成了對本田汽車(中國)有限公司的吸收合并工作，正式邁入整車“四線生產”階段，合并之后，廣汽本田2020年總產能將達到77萬輛。

  廣汽豐田方面，目前廣汽豐田一、二、三期生產線，合計年產能60萬輛，加上正在施工階段的第四生產線和已進入項目實質運行階段的第五生產線，至2022年，廣汽豐田的年產能總計將達到100萬輛。擺脫產能限制后，這意味著廣汽豐田、廣汽本田將為廣汽集團做出更大的銷量貢獻。

  “三足”難鼎立

  4年前，廣汽集團總經理曾慶洪圍繞“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布自主、日系和歐美系“三足鼎立”的業(yè)務戰(zhàn)略，全方位提升集團核心競爭力。

  如今，已經59歲臨近退休的曾慶洪顯然已經無法完成此目標。2019年，廣汽菲克和廣汽乘用車的銷量分別為7.39萬輛、38.46萬輛，占集團銷量的3.58%和18.6%。在剛剛過去的4月，廣汽菲克僅售4000輛，還不及雅閣18912輛的零頭。

  自主品牌方面，4月份終端銷量為1.93萬輛，環(huán)比增長40.62%，成績穩(wěn)步回升。據(jù)悉，廣汽傳祺的核心車型GS4去年年末進行了全新?lián)Q代，并在今年初推出多款車型，開啟了新一輪的強產品周期，隨著疫情的結束，將在未來一段時間持續(xù)回升。

  2019車市下行，廣汽集團未能完成全年222.5萬輛的銷量目標，受疫情突發(fā)事件的影響，今年3月份廣汽集團將2020年銷目標由增長8%下調至增長3%，無論能否完成任務，至少曾慶洪的愿景還未達到。

  同時，今年也是“十三五”規(guī)劃的收官年，對于已經任職董事長職務4年之久的曾慶洪來說，顯然留給他的時間并不多了。