近日，工信部發(fā)布第310批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》。在本批公告中，共發(fā)布新能源汽車車型786款。其中，新能源客車仍是各大車企主要投入研究的車型，本次共計386款入選，占據(jù)市場接近一半的份額。

其次是專用車及貨車，共計283款車型進入本次公告，此次入選的新能源專用車車型共計268款，在新能源專用車及貨車公告中占比接近95%;其他卡車車型中，有4款純電動牽引車車型入選本次公告目錄。

本次公告目錄中，乘用車車型共有117款，其中包括已更名的領途汽車(原河北御捷)入選18款車型，吉利新品牌領克和江淮大眾的思皓車型各有一款新車入選本次目錄;造車新勢力中，本次有兩家企業(yè)共計3款車型入選，分別是前途汽車和威馬汽車。

從發(fā)布的企業(yè)來看，廣西申龍在本次目錄中主要以大中型純電動城市客車為主，同時，另有1款純電動廂式運輸車產品入選本次目錄;南京金龍緊隨其后，憑借其自身在新能源客車市場發(fā)展優(yōu)勢強勁，以及專用車市場的快速發(fā)展，本次目錄主要以純電動城市公交和廂式運輸車為主;鄭州宇通在新能源客車方面布局已位列行業(yè)前茅，本次公告目錄中位列前三甲。目前，主流新能源汽車企業(yè)推薦車型幾乎都集中在商用車類別中，僅一汽集團、東風汽車和比亞迪的乘用車車型占比較高。

發(fā)布的新能源汽車產品中，電池材料主要集中在磷酸鐵鋰類型，共計436款車型配套此種類電池，占本次車型目錄50%以上;其次是三元材料電池，合計193款車型使用該類型電池;使用錳酸鋰電池的插電式混合動力車型占比接近35%;鋰離子電池配套車型燃料幾乎均為純電動類型;鈦酸鋰和鎳氫動力電池的車型多數(shù)為新能源大中型城市客車。

1、第310批新能源汽車企業(yè)車型目錄乘用車推廣車型分析

本次共有40家車企的117款乘用車車型入選，從發(fā)布的新能源乘用車產品來看，傳統(tǒng)整車企業(yè)占比依舊很大，其中，領途和吉利均有10款以上車型入選此次目錄。其他主要企業(yè)，長城汽車共有4款WEY品牌插電式混合動力車型入選本次目錄;由江淮汽車代工的蔚來ES8在7月順利交付千余臺，本次目錄蔚來入選一款新車型。

發(fā)布的新能源乘用車車產品中，電池材料主要集中在三元材料類型，共計68款車型配套此種類電池，占本次車型目錄接近六成;其次是鋰離子電池，有30款以上產品采用此類型配套電池;錳酸鋰和磷酸鐵鋰類型電池本次目錄中產品使用率較低。

本次新能源乘用車公告中，配套量最多的電池企業(yè)仍是寧德時代，共有19款車型采用其電池產品，占比市場16%的份額;近九成車型采用三元材料電池，涉及配套企業(yè)包括：北汽新能源、長城汽車、上汽通用五菱等9家企業(yè)。哈光宇、億緯鋰能和力神處于第二集團，其余企業(yè)配套量較小，占比均不足5%。

本次新能源乘用車目錄中，各產品續(xù)航里程主要集中在200-400km之間，其中，300-400km區(qū)間車型共計入選42款，占比超過三分之一，表明隨著補貼法規(guī)趨嚴，高續(xù)航里程產品補貼額度提高，各企業(yè)投入資金也加大了力度，產品也將逐漸向高續(xù)航快速充電方向發(fā)展。

2、第310批新能源汽車企業(yè)車型目錄客車推廣車型分析

本次共有57家車企的386款客車車型入選，從發(fā)布的新能源客車產品來看，傳統(tǒng)整車企業(yè)占比依舊很大，其中，廣西申龍、鄭州宇通、北汽福田和中通客車均有20款以上產品入選此次目錄。本次公告中，廣西申龍異軍突起，超過80款大中客產品入選，領先第二位的宇通超兩倍。

發(fā)布的新能源客車產品中，電池材料主要集中在磷酸鐵鋰類型，共計302款車型配套此種類電池，占本次車型目錄八成左右;其次是錳酸鋰電池，有61款以上產品采用此類型配套電池;其他類型電池本次目錄中產品使用率略低。

本次新能源客車公告中，配套量最多的電池企業(yè)是寧德時代，超過180款車型采用其電池產品，占比市場近50%的份額;車型幾乎都采用磷酸鐵鋰電池，涉及配套企業(yè)中，廣西申龍、鄭州宇通和中通客車三家企業(yè)，采用車型超過10款產品。微宏動力和中信國安位居第二集團，其他企業(yè)配套率占比均不足5%，市場配套車型產品均在20款以下。

本次新能源客車目錄中，各產品續(xù)航里程主要集中在200-400km之間，其中，200-300km區(qū)間車型共計入選113款，占比超過三成。目前新能源客車主要集中在城市公交車型，對其續(xù)航里程要求亦趨嚴格，企業(yè)也在逐步加大電池的研發(fā)投入。

3、第310批新能源汽車企業(yè)車型目錄專用及貨車推廣車型分析

本次共有83家車企的283款專用及貨車車型入選，從發(fā)布的新能源專用及貨車產品來看，合加新能源和南京金龍均有20款以上車型入選此次目錄。其他主要企業(yè)中，山東凱馬和成都大運兩家企業(yè)入選10款以上產品，多數(shù)均為純電動輕型廂式貨車，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場需求量會逐漸上升。

發(fā)布的新能源專用及貨車車產品中，電池材料主要集中在磷酸鐵鋰類型，共計131款車型配套次種類電池，占本次車型目錄近五成;其次是三元材料電池，有122款產品采用此類型配套電池;其他類型電池本次目錄中產品使用率略低。

本次新能源專用及貨車公告中，配套量最多的電池企業(yè)是寧德時代，超過30款車型采用其電池產品，占比10%以上的市場份額;九成以上車型采用磷酸鐵鋰電池，涉及配套企業(yè)包括：江鈴汽車、吉利商用車、宇通重工和成都大運等18家企業(yè)，主要以純電動廂式物流車和環(huán)衛(wèi)車為主。桑頓、國軒高科、北京國能、力神和億緯鋰能配套量均在15款以上，處于第二集團;桑頓為合加新能源企業(yè)配套的專用車型超過20款，專項采購訂制比率較高。其他電池企業(yè)配套占比均不足5%。

本次新能源專用及貨車目錄中，各產品續(xù)航里程主要集中在200-400km之間，其中，200-300km區(qū)間車型共計入選115款，占比超過四成，產品主要集中在城市物流和城市環(huán)衛(wèi)用途。

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