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六千萬(wàn)元公交大標(biāo)落幕 新能源公交熱度不減
來(lái)源:中國(guó)客車網(wǎng)   2020-03-18 18:25:41 字號(hào)   打印  收藏

  近日,江西上饒公交集團(tuán)發(fā)布公告,此前因疫情影響延期開標(biāo)的“上饒公交集團(tuán)2019年公交車采購(gòu)項(xiàng)目第三批”項(xiàng)目,評(píng)標(biāo)工作已全部結(jié)束,吉利四川商用車和江西博能上饒客車成為最終贏家。

  采購(gòu)規(guī)模達(dá)六千萬(wàn)元

  本次采購(gòu)分為兩個(gè)包段,采購(gòu)車輛全部是純電動(dòng)公交車,共計(jì)64輛,項(xiàng)目總規(guī)模達(dá)到6014.6 萬(wàn)元,成為年初公交車采購(gòu)的最大標(biāo)。其中第一包采購(gòu)34輛10.5米純電動(dòng)公交車,中標(biāo)供應(yīng)商為吉利四川商用車有限公司;第二包采購(gòu)30輛10.8米純電動(dòng)公交車,江西博能上饒客車有限公司中標(biāo)。

  上饒公交集團(tuán)工作人員向《政府采購(gòu)信息報(bào)》記者介紹,本次項(xiàng)目是上饒公交集團(tuán)2019年度的第三批純電動(dòng)公交車采購(gòu)項(xiàng)目。據(jù)悉,去年完成的第一批、第二批公交車采購(gòu),采購(gòu)規(guī)模就分別達(dá)到了3866.2萬(wàn)元和8556.05萬(wàn)元,加上本次項(xiàng)目,上饒公交集團(tuán)2019年度公交車采購(gòu)項(xiàng)目規(guī)模高達(dá)1.8億元。

  得電池者得“天下”

  從招標(biāo)文件中可以看到,除了車身長(zhǎng)度、智能調(diào)度等要求實(shí)質(zhì)性響應(yīng)外,文件對(duì)車輛電池的性能及安全性也做了嚴(yán)格的要求。

  10.5米純電動(dòng)公交車要求采用磷酸鐵鋰電池,電量不少于210KWh,可滿足國(guó)家測(cè)試工況下不低于230km的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。10.8米電動(dòng)公交車的技術(shù)要求更高,且被列為實(shí)質(zhì)性要求;車輛需采用磷酸鐵鋰電池,電量需不少于255KWh,續(xù)航也要不少于400km。同時(shí),兩種車型均強(qiáng)調(diào)一級(jí)快斷裝置、電磁艙電池專用滅火裝置等安全裝置,并要求保證車輛使用8年后剩余容量大于或等于容量的80%,防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67及以上,即完全防護(hù)灰塵吸入,防護(hù)短暫浸泡,幾乎是最高級(jí)別防護(hù)。

  目前,我國(guó)在推廣新能源汽車、公交車等方面取得了顯著成果。然而有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,我國(guó)的動(dòng)力電池在性能和安全性方面仍需要大幅度提升。同時(shí),公共充電樁和快充體系建設(shè)仍落后于市場(chǎng)需求。因此無(wú)論是乘用車,還是公交車,電池仍舊是關(guān)注的焦點(diǎn)。海格客車銷售人員表示,雖然公交車的續(xù)航強(qiáng)于一般乘用車,但一旦遇到極寒、高溫的極端天氣,以及道路擁堵時(shí),車輛的續(xù)航乃至電池的安全性依然會(huì)面臨很大考驗(yàn)。部分地方大量采購(gòu)混合動(dòng)力公交車,一部分原因便是出于對(duì)續(xù)航能否滿足運(yùn)力的考慮。

  電動(dòng)公交采購(gòu)迎來(lái)關(guān)鍵年

  受新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡、車市遇冷等影響,2019年的公交車采購(gòu)總規(guī)模略有下降,但總體市場(chǎng)需求仍然很大。據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年全國(guó)范圍內(nèi)采購(gòu)規(guī)模超百萬(wàn)元的公交車采購(gòu)項(xiàng)目共計(jì)146個(gè),采購(gòu)總規(guī)模高達(dá)70.54億元。

  其中,新能源公交車采購(gòu)市場(chǎng)的表現(xiàn)頗為亮眼。在146個(gè)項(xiàng)目中,有134個(gè)項(xiàng)目涉及新能源公交車采購(gòu),中標(biāo)總金額超60億元,占總采購(gòu)規(guī)模的97.19%。這一切得益于國(guó)家的政策支持。

  自2014年起,我國(guó)就開始加大對(duì)新能源公交車、出租車的推廣力度。去年5月,財(cái)政部、工信部、交通運(yùn)輸部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》,要求多方聯(lián)合,從充電設(shè)施、補(bǔ)貼等多方面支持公交車新能源化轉(zhuǎn)型。而此前在2018年出臺(tái)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》,更明確了在2020年底前,重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。這意味著,今年將是新能源公交車市場(chǎng)的關(guān)鍵年,勢(shì)必會(huì)激發(fā)大量的購(gòu)車需求。

  目前,很多城市宣布將在2020年底前實(shí)現(xiàn)公交車完全電動(dòng)化。而近日,福建寧德市政府也出臺(tái)了《進(jìn)一步加快“電動(dòng)寧德”建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》,表示將會(huì)在今年實(shí)現(xiàn)公交車100%電動(dòng)化,新能源公交市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一波采購(gòu)熱潮。

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