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國軒高科計(jì)劃擴(kuò)充產(chǎn)能 2025年可達(dá)100GWh
來源:財(cái)經(jīng)網(wǎng)   編輯:王琳  2020-10-24 09:49:43 字號   打印  收藏

  10月22日,合肥國軒高科動力能源有限公司副總裁黃章喜公開表示,公司計(jì)劃到2020年將產(chǎn)能規(guī)模提升至28GWh,到2023年達(dá)到80GWh,2025年達(dá)到100GWh。

  國軒高科正考慮在德國、美國、印度進(jìn)行生產(chǎn)布局。目前,該公司已經(jīng)在國內(nèi)建有八個(gè)生產(chǎn)基地。

  黃章喜還表示,近期公司正與大眾集團(tuán)共同分析能耗數(shù)據(jù),討論各項(xiàng)減碳措施的可行性,并確定最終的減碳措施,以及探討相關(guān)方案可能帶來的成本影響。

  財(cái)經(jīng)網(wǎng)就上述事宜聯(lián)系到國軒高科相關(guān)人士,對方并未立即回應(yīng)置評請求。

  大眾集團(tuán)第一階段對國軒高科有兩個(gè)要求,即負(fù)責(zé)任采購和低碳化。電池供應(yīng)商100%使用可再生能源是大眾集團(tuán)的戰(zhàn)略之一。因此,國軒高科將在今年從低碳化的角度達(dá)到大眾的標(biāo)準(zhǔn),以支持2021年第一季度的定點(diǎn)目標(biāo)。

  未來規(guī)劃方面,國軒高科目標(biāo)在2023年實(shí)現(xiàn)收入超過400億元,同步提升產(chǎn)品能力、資本能力和創(chuàng)新能力。

  技術(shù)路線方面,國軒高科希望在2022年實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池260Wh/kg、三元電池350Wh/kg的能量密度目標(biāo)。

  2020年5月,大眾集團(tuán)斥資約11億歐元收購國軒高科26.47%股份,成為其大股東。國軒高科也隨之成為大眾的認(rèn)證供應(yīng)商,有機(jī)會向大眾汽車在中國市場的純電動汽車供應(yīng)電池。

  9月份,國軒高科高級副總裁徐興無表示,公司正在研發(fā)JTM(Jelly Roll to Module,從卷芯到模組)集成技術(shù),對標(biāo)比亞迪刀片電池和寧德時(shí)代CTP電池。這種工藝具有“成本低、制造過程簡單、易形成標(biāo)準(zhǔn)化”的特點(diǎn),可以兼容大眾的MEB平臺。

  徐興無還稱,與大眾的合作是公司的工作重心,雙方正共同組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),推動國軒進(jìn)入大眾的供應(yīng)鏈體系。

  國軒高科發(fā)布的2020年前三季度業(yè)績預(yù)告顯示,報(bào)告期內(nèi),公司歸母凈利潤預(yù)計(jì)為7000萬元-9000萬元,同比下降84.44%~87.9%;其中,第三季度的歸母凈利潤預(yù)計(jì)為3386.24萬元-5386.24萬元,同比下降76.25%~85.07%。

  對此,國軒高科解釋稱,一方面,受疫情影響,下游新能源汽車銷量大幅下滑,公司營收比去年同期下滑;另外,受市場競爭加劇以及下游新能源汽車補(bǔ)貼退坡等因素影響,公司動力鋰電池產(chǎn)品平均銷售價(jià)格比上年同期有所下降,導(dǎo)致公司凈利潤較去年同期明顯下滑。

  此外,高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2020年前三季度,國軒高科的動力電池裝機(jī)量為1.44GWh,排名全國第五。其配套前五車企依次為上汽通用五菱、奇瑞、北汽、江淮、長安。

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