霍尼韋爾公司日前宣布，其運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)將在其分拆業(yè)務(wù)完成后更名為Garrett- Advancing Motion公司。外界預(yù)計分拆將在今年第三季度末完成。此舉也意味著這家全球財富500強(qiáng)公司正式退出低利潤附加值的汽車零部件行業(yè)。

該公司表示，Garrett這個名字與霍尼韋爾(Honeywell)上世紀(jì)50年代渦輪增壓的起源有關(guān)。當(dāng)時，企業(yè)家兼工程師克里夫·加勒特(Cliff Garrett)帶領(lǐng)一支項(xiàng)目團(tuán)隊，為1954年推出的卡特彼勒(Caterpillar) D9履帶式拖拉機(jī)開發(fā)渦輪增壓器。

在分拆完成后，Garrett將成為一家獨(dú)立的上市公司。

分析人士指出，分拆可能會給投資者帶來更多價值，因?yàn)镚arrett將是一家獨(dú)立的公司。從技術(shù)角度來看，渦輪增壓技術(shù)已非常成熟，且非常容易被復(fù)制。從銷售規(guī)?？?，競爭對手或私募基金都很難一下子拿出幾十億美元的現(xiàn)金來收購連年增長的霍尼韋爾渦輪增壓業(yè)務(wù)。從獲利角度看，這一業(yè)務(wù)已經(jīng)是低利潤附加值業(yè)務(wù)。結(jié)合以上三點(diǎn)，霍尼韋爾只能選擇剝離這塊非核心業(yè)務(wù)，并集中力量發(fā)展航空(利潤率22.5%)和特殊材料(利潤率20.5%)等業(yè)務(wù)。

Garrett這個名字目前在市場上比較常用，一般與汽油/柴油乘用車輛和商用車輛的渦輪增壓器升級有關(guān)。展望未來，Garrett的名字將繼續(xù)成為渦輪增壓技術(shù)的同義詞，并將支持我們在電動產(chǎn)品、軟件和聯(lián)網(wǎng)汽車上取得的切實(shí)進(jìn)展和投資，以及重塑我們行業(yè)的未來增長。

霍尼韋爾在一份聲明中表示：“給新公司命名為Garrett，旨在承認(rèn)其悠久的創(chuàng)新歷史，同時還增加了宣傳口號‘推進(jìn)運(yùn)動’(Advancing Motion)，顯示(公司希望)擁抱未來，以及為全球客戶提供差異化產(chǎn)品和服務(wù)的想法。”

大膽并購

霍尼韋爾正在向一家軟件工業(yè)公司轉(zhuǎn)型，其熱衷于進(jìn)行更大膽的并購。

6月14日，在瑞士聯(lián)合銀行全球工業(yè)和運(yùn)輸會議上，霍尼韋爾商業(yè)戰(zhàn)略副總裁兼首席商務(wù)官達(dá)拉拉(Que Dallara)表示：“我們對未來的看法是，你不能忽視物聯(lián)網(wǎng)的趨勢。這就像上世紀(jì)90年代對互聯(lián)網(wǎng)的忽視?！?

總部在新澤西州的Morris Plains公司認(rèn)為，霍尼韋爾看到了將更多投資組合轉(zhuǎn)向軟件的重大機(jī)遇，該公司也沒有在軟件業(yè)務(wù)20%的增長目標(biāo)上“退讓”。

當(dāng)被問及這種增長策略中是否包含否有并購因素時，達(dá)拉達(dá)回答道：“我們絕對喜歡完善?！被貞?yīng)了該公司首席執(zhí)行官達(dá)瑞斯·阿德姆奇克(Darius Adamczyk)早些時候關(guān)于并購的聲明。

達(dá)拉達(dá)表示：“在我們擁有強(qiáng)大商業(yè)地位的情況下，我們還在尋找那些擁有技術(shù)的公司。(合資企業(yè))和像FLUX這樣的合作伙伴關(guān)系是一個很好的例子。”

根據(jù)FactSet Research Systems Inc.的數(shù)據(jù)，霍尼韋爾在2017年12月宣布收購中國物流軟件公司Flux Information Technology Co. Ltd. 25%的股份是其最近的一筆投資交易。

知名投資人吉姆·克萊默(Jim Cramer)指出，該公司有必要的資金來發(fā)展業(yè)務(wù)。據(jù)悉，克萊默營運(yùn)著Action Alerts PLUS慈善信托基金，后者持有霍尼韋爾的部分股權(quán)。

克萊默表示：“通過與航空業(yè)相結(jié)合，霍尼韋爾在其核心投資組合中擁有兩個出色的部門，別忘了其首席執(zhí)行官達(dá)瑞斯·阿德姆奇克還擁有大量資金，可用于并購和更多回購。”

此外，霍尼韋爾Homes部門的獨(dú)立分拆仍在進(jìn)行中，預(yù)計將在2018年底前完成。