“高端品牌的事情我們想了一年多了，也一直在籌劃，現(xiàn)在是時候了。”7月27日，電咖汽車董事長張海亮表示。剛剛宣布完成總金額達25億元Pre-A輪融資的電咖汽車，是目前第一個完成量產(chǎn)交付的新造車企業(yè)。上半年其累計銷量為2000輛，在眾多新造車企業(yè)中，這個看起來很小的數(shù)字卻還沒有人能夠達到。

電咖汽車的高端品牌名稱為“Enovate”。據(jù)張海亮介紹，電咖汽車的高端品牌和目前的品牌將在產(chǎn)品、價格上全面區(qū)分。“我們不會用一個平臺下生產(chǎn)的一款車，分別在兩個品牌下賣?！彪娍囀紫癄I銷官向東平表示，電咖汽車兩個品牌未來的關(guān)系和品牌架構(gòu)將類似于寶馬的BMW和MINI品牌的關(guān)系。新品牌旗下首款產(chǎn)品將作為中大型純電動SUV面世，預計將于今年下半年亮相，明年上半年發(fā)布。

電咖EV10于去年11月中旬廣州車展前夕正式上市，定位于城市代步車，綜合工況續(xù)航155公里，最高時速102km/h，0-50km加速5.9s，當時補貼后售價為5.98-6.78萬元。不過，隨著補貼政策的調(diào)整，以當時的續(xù)航里程數(shù)已經(jīng)不能獲得補貼。在今年的北京車展上，電咖汽車繼續(xù)推出了高續(xù)航版的電咖EV10，全面升級動力系統(tǒng)，最大續(xù)航里程可達320公里，這款車即將上市。

據(jù)了解，電咖的車型目前由東南汽車代工，雙方首期合作產(chǎn)量為4萬輛。截至今年六月，電咖汽車已經(jīng)在北京、上海、紹興、長沙等城市開設了體驗店，在全國各地的銷售網(wǎng)點布局也逐步得到完善，并先后與星星充電、特來電、途虎養(yǎng)車、優(yōu)電科技達成合作，建立了完善的充電及售后服務。

對于普遍困擾新造車企業(yè)的資質(zhì)問題，電咖汽車采取了與威馬汽車同樣的“曲線”獲得資質(zhì)的方式。7月6日，電咖汽車宣布與泉州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、西虎汽車工業(yè)有限公司簽署技術(shù)改進項目，通過收購西虎汽車SUV等車型的生產(chǎn)資質(zhì)。而這一相同的路徑，早在2017年2月時，威馬汽車就通過旗下全資子公司大連新敏雅智能技術(shù)有限公司收購大連黃海汽車有限公司100%的股權(quán)的方式，“曲線”拿到了SUV和MPV產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)。不過，電咖汽車并沒有放棄申請生產(chǎn)資質(zhì)。張海亮向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者強調(diào)，電咖一直在籌備生產(chǎn)資質(zhì)申請的事情。

電咖汽車目前在國內(nèi)儲備了足夠的產(chǎn)能。除了收購而獲得的6萬輛年產(chǎn)能，電咖汽車還擁有位于浙江紹興在建的年產(chǎn)量18萬輛、預計2019年下半年投產(chǎn)的乘用車生產(chǎn)基地，以及在6月與寧波慈溪政府簽署的年產(chǎn)6萬輛的商用車生產(chǎn)基地協(xié)議。目前在產(chǎn)業(yè)布局方面，電咖汽車已經(jīng)擁有兩大乘用車生產(chǎn)基地、一大商用車生產(chǎn)基地，共三大整車生產(chǎn)平臺，這三大基地的年產(chǎn)總量為30萬輛。

而值得一提的是，作為一個新品牌，在新造車企業(yè)中，很少有像電咖汽車一樣會專門發(fā)布一個高端品牌——大多數(shù)企業(yè)是先發(fā)布高端產(chǎn)品，然后再推出國民型汽車。不過，7月25日有媒體報道稱，同為新造車企業(yè)的新特汽車也參與投資了全新高端電動車品牌—歌昂(GYON)。據(jù)了解，該品牌將于8月8日于洛杉磯正式發(fā)布，旗下首款定位于A級的5座純電動概念轎車將在2019年的CES展正式亮相。但這些高端品牌能否成功，還難以判定。