隨著5G時代的腳步越來越近，車聯(lián)網與光通信行業(yè)也在受到格外關注。車聯(lián)網，由于它能夠連接人與車、車與車、車與路、車與傳感設備等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。因此，5G技術的發(fā)展必然會推動車聯(lián)網行業(yè)爆發(fā)式發(fā)展。

作為全球著名通信設備供應商的華為，一向在5G技術研發(fā)方面下足了苦功夫。近日，華為在德國CEBIT 2018(2018國際消費電子信息及通信博覽會)展上發(fā)布了OceanConnect車聯(lián)網平臺，致力于使能車輛的智能化網聯(lián)、車企的服務化轉型和交通的智能化演進。

據了解，車聯(lián)網引發(fā)ICT與汽車業(yè)深度融合，車聯(lián)網平臺是使能車企數字化轉型的關鍵ICT基礎設施，是智能網聯(lián)車的“數字引擎”，華為OceanConnect車聯(lián)網平臺為車企轉型提供“四個使能” ：聯(lián)接使能、數據使能、生態(tài)使能和演進使能。

華為云核心網產品線總裁馬海旭在會上表示：“車聯(lián)網引發(fā)ICT與汽車行業(yè)深度融合，實現數字化汽車和智能化服務，支撐汽車行業(yè)的轉型和變革。平臺是車聯(lián)網的重要組成部分，華為致力于構建人、車、路以及萬物互聯(lián)的智能世界，成為全球車企的首選戰(zhàn)略合作伙伴?！?

華為云核心網產品線總裁馬海旭(左)

截至目前，華為與法國標致雪鐵龍集團構建了全球最大的前裝車聯(lián)網項目，首款基于華為OceanConnect車聯(lián)網平臺的車型DS 7已上線中國、歐洲地區(qū)，為消費者提供創(chuàng)新的出行服務。

據了解，在今年的4月份，華為戰(zhàn)略委員會曾下發(fā)的一份關于2018年的戰(zhàn)略文件中提及了華為的多個業(yè)務戰(zhàn)略重點，其中車聯(lián)網作為第一項被重點提及，而且明確說明，車聯(lián)網是高價值行業(yè)，要加快布局，目標簡單明確，要把車聯(lián)網做成世界第一。

華為LTE產品線總裁熊偉也曾透露，2018年華為將為10萬網聯(lián)車以及提供車聯(lián)網的相關解決方案。

對于華為進軍車聯(lián)網的優(yōu)勢，華為汽車行業(yè)業(yè)務部部長何利揚表示：“車企數字化轉型成功的一大關鍵是構建一個生態(tài)型數字云平臺，通過平臺聚合生態(tài)開發(fā)者、行業(yè)應用合作伙伴，在全球市場環(huán)境下滿足跨國銷售其產品和服務，共同向車主及車輛使用者提供個性化出行服務需求。 ”

自從去年開始，便有各種關于猜測華為有造車意圖及計劃的傳聞不絕于耳，但均被華為以堅決的態(tài)度辟謠稱：”公司并無造車計劃”。