據(jù)公司情報專家《財經(jīng)涂鴉》消息，深圳博雍智動未來投資合伙企業(yè)，即博雍基金，近期計劃轉(zhuǎn)讓所持奇點(diǎn)汽車全部股權(quán)，占奇點(diǎn)汽車股份的6.3753%。博雍基金為奇點(diǎn)汽車第五大股東，是奇點(diǎn)汽車C輪投資方。

相關(guān)文件顯示，奇點(diǎn)汽車現(xiàn)階段的主要產(chǎn)品為2017年4月發(fā)布的首款中大型純電動SUV iS6奇點(diǎn)智能電動汽車，產(chǎn)品已上工信部目錄。

該文件還將奇點(diǎn)汽車的經(jīng)營模式歸納為“特斯拉+小米”的模式：即在智能電動汽車產(chǎn)品層面，對標(biāo)特斯拉;在營銷層面，以成本價定價，爭取到更大市場空間后，依靠后續(xù)一系列衍生服務(wù)實現(xiàn)盈利后置，與小米生態(tài)供應(yīng)鏈模式類似。

2014年成立至今，奇點(diǎn)汽車已完成8輪融資，融資總額已超過170億元。背后的投資方包括奇虎360、聯(lián)想之星、韜蘊(yùn)資本、博雍基金等。

2018年8月，日本伊藤忠商事出資10億日元(約905萬美元)獲得奇點(diǎn)汽車1.12%的股份，投前估值約8.1億美元。

不到一個月前，奇點(diǎn)汽車再次獲得日本伊藤忠商事株式會社的新一輪近億美元融資，本輪融資將主要用于加速奇點(diǎn)汽車中大型純電動SUV iS6車型的量產(chǎn)交付，并且為后續(xù)的IPO提前做準(zhǔn)備。未來，伊藤忠商事或?qū)⑼ㄟ^更大的舉措成為奇點(diǎn)更強(qiáng)有力的戰(zhàn)略股東。。

令人大跌眼鏡的是，前述交易所文件顯示奇點(diǎn)汽車的最新整體估值為46.88億元人民幣，這一估值甚至低于更早一輪的投前估值，也遠(yuǎn)低于此前各大媒體報道中數(shù)十億美元的估值。

在10月21日胡潤研究院發(fā)布的《2019胡潤全球獨(dú)角獸榜》中，奇點(diǎn)汽車200億元人民幣的估值位居第84位，同樣也是新能源汽車企業(yè)的第三名，僅次于小鵬汽車和威馬汽車300億元人民幣的估值。

此前，不同媒體在不同階段采用過人民幣170億元、200億元、30億美元的說法。就同業(yè)來說，蔚來經(jīng)過最近一輪下跌之后，市值僅有15億美元左右。

此外，該文件亦披露奇點(diǎn)汽車計劃登陸科創(chuàng)板，已與券商開展相關(guān)接洽;新能源汽車整車、新能源汽車關(guān)鍵零部件、動力電池及相關(guān)技術(shù)服務(wù)企業(yè)等，也是保薦機(jī)構(gòu)重點(diǎn)推薦的科技創(chuàng)新領(lǐng)域。