凱迪拉克正在籌劃新的品牌推廣方案，將于2019一季度年公布品牌定位新戰(zhàn)略。

近日，凱迪拉克總裁史蒂夫 卡萊爾接受《底特律自由報》采訪時稱，他將在2019年第一季度推出一項重新定義凱迪拉克品牌的新策略——他稱之為“主品牌(master brand)”，凱迪拉克大膽，樂觀，創(chuàng)新，成熟的品牌價值觀都將蘊含其中，目前面臨的挑戰(zhàn)就是如何將這些想法變?yōu)楝F(xiàn)實。

他補充說，凱迪拉克不會將自身定義為黃金標準下德國豪華汽車的替代選擇之一。 對此，他還表示，“我們與對手爭奪客戶。凱迪拉克必須擁有自己的個性，而不是根據(jù)其他品牌來定義自己。而這正是我們想體現(xiàn)在‘主品牌’中的(理念)?！?

卡萊爾于今年4月份晉升為凱迪拉克總裁，9月份實施了任職以來第一個重大決策——將凱迪拉克總部由曼哈頓搬回密歇根州沃倫市。不過他表示，在曼哈頓舊址的凱迪拉克之家，有一間用于與合作伙伴展示模型和進行舞臺活動的展廳將暫時繼續(xù)保持開放狀態(tài)。

卡萊爾透露，凱迪拉克計劃在未來三年，每六個月推出一款新型或重新設(shè)計的車型。他表示，希望該品牌成為通用汽車的技術(shù)領(lǐng)導者，率先部署自動駕駛和電動汽車技術(shù)。然而，在2018年 《消費者報告》最新的可靠性調(diào)查中，凱迪拉克用戶評價排名倒數(shù)第二。 《消費者報告》汽車版面副主編瓊 林克夫表示，凱迪拉克的車載資訊系統(tǒng)受到用戶廣泛投訴，據(jù)稱常發(fā)生系統(tǒng)崩潰，屏幕卡頓和語音控制等問題。

截至9月，凱迪拉克今年銷售總量同比下降了0.5個百分點，至11.32萬輛。 XTS車型的銷量增長15.9%至1.27萬輛，全尺寸的凱雷德SUV增長8.3%至2.73萬輛。與此同時，CTS車型的銷售量下降10.6%至7270臺。凱迪拉克第三季度整體銷售量較上年同期下降10.7%。