豪華車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化。

  9月2日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布豪華品牌新增授權(quán)4S店最新數(shù)據(jù)，為126家 。其中奔馳、寶馬以及奧迪(即BBA)占比52%，其次是凱迪拉克、雷克薩斯以及沃爾沃等豪華品牌。

  新增授權(quán)4S店排名靠前的豪華品牌，基本銷(xiāo)量穩(wěn)定或呈上升趨勢(shì)，是豪華車(chē)品牌中的頭部車(chē)企。而目前，豪華車(chē)市場(chǎng)資源和銷(xiāo)量正在向頭部車(chē)企集中。鑒于豪華品牌銷(xiāo)量走勢(shì)，專(zhuān)家預(yù)測(cè)今年有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

  另外，隨著特斯拉的加入，專(zhuān)家表示豪華車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化。

  年銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)

  易車(chē)研究院分析師周麗君預(yù)測(cè)，豪華車(chē)市場(chǎng)2020年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)市場(chǎng)1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為1236.5萬(wàn)輛，同比下滑12.7%。中汽協(xié)4月時(shí)曾預(yù)計(jì)，樂(lè)觀情況下車(chē)市2020年銷(xiāo)量整體降幅將控制在10%以?xún)?nèi)。

  據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)轉(zhuǎn)載的《2020上半年豪華車(chē)市場(chǎng)報(bào)告》顯示，豪華車(chē)品牌上半年累計(jì)銷(xiāo)量為148萬(wàn)輛，相比去年同期的154.1萬(wàn)輛，降幅為3.94%，跑贏整個(gè)大市。

  乘聯(lián)會(huì)表示，豪華車(chē)市場(chǎng)上半年延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)份額為13.7%，比去年同期提升了3.1個(gè)百分點(diǎn)。7月豪華車(chē)市場(chǎng)份額為13.8%。

  周麗君指出，豪華車(chē)市場(chǎng)持續(xù)向好，與豪華品牌價(jià)格不斷下探，以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)助力有關(guān)。

  根據(jù)麥肯錫《2019麥肯錫汽車(chē)消費(fèi)洞察》報(bào)告顯示，6成受訪者稱(chēng)下一輛車(chē)會(huì)選購(gòu)價(jià)位更高的產(chǎn)品，集中在20萬(wàn)-30萬(wàn)元入門(mén)級(jí)高端車(chē)型價(jià)格區(qū)間。

  目前，BBA等豪華品牌入門(mén)級(jí)車(chē)型價(jià)格已低至20萬(wàn)以?xún)?nèi)，與合資和自主品牌搶奪20-30萬(wàn)的中高端市場(chǎng)。

  銷(xiāo)量和資源向頭部集中

  豪華車(chē)市場(chǎng)整體向好，但資源和銷(xiāo)量多是向頭部車(chē)企集中。

  從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，周麗君認(rèn)為，頭部增量更顯著。

  豪華車(chē)品牌上半年148萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，BBA占比達(dá)66%，合計(jì)近100萬(wàn)輛。一直以來(lái)，BBA占據(jù)豪華車(chē)市場(chǎng)6-7成的份額。

  二線豪華品牌則兩極分化嚴(yán)重，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃處于上升通道，而英菲尼迪、林肯等品牌表現(xiàn)不溫不火，DS和謳歌銷(xiāo)量較為慘淡。

  上半年，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃三大品牌合計(jì)銷(xiāo)量約為24.6萬(wàn)輛，占比16.6%。

  雷克薩斯上半年銷(xiāo)量超過(guò)凱迪拉克為9.5萬(wàn)輛，占據(jù)二線豪華品牌第一的位置。

  頭部豪華品牌產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量占據(jù)前列。

  據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，高端轎車(chē)1-7月累計(jì)銷(xiāo)量前八名中，奧迪和奔馳各有兩款車(chē)型，寶馬、凱迪拉克和沃爾沃各有一款。

  高端SUV市場(chǎng)，銷(xiāo)量前三名分別是奔馳GLC、奧迪Q5以及寶馬X3。

  BBA在銷(xiāo)售渠道的擴(kuò)張速度更快，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃次之，這幾家品牌的4S店均處于凈增長(zhǎng)狀態(tài)。

  中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至7月，豪華品牌新增授權(quán)4S店129家，退網(wǎng)90家，實(shí)際凈增加34家。從品牌來(lái)看，新增店中BBA占比52%，退網(wǎng)中BBA占比36%。

  目前，寶馬授權(quán)4S店最多為557家，奔馳和奧迪4S店也超過(guò)500家。凱迪拉克為331家，沃爾沃、捷豹路虎以及雷克薩斯為200多家。

  其中，英菲尼迪的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)處于收縮狀態(tài)，和謳歌4S店合計(jì)不到200家。

  特斯拉沖擊豪華車(chē)市場(chǎng)格局

  另外，隨著特斯拉的入局，資深汽車(chē)分析師任萬(wàn)付表示，豪華車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)有格局將發(fā)生變化。

  乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Model 3自1月交付以來(lái)，到7月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)5.7萬(wàn)輛，是第二名比亞迪秦銷(xiāo)量的2倍。

  周麗君表示，由于Model和奧迪A4L等售價(jià)相近，對(duì)同級(jí)別豪華產(chǎn)品銷(xiāo)量也造成了一定沖擊。他認(rèn)為，從特斯拉目前的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，其今明兩年銷(xiāo)量有望超過(guò)凱迪拉克等豪華品牌。

  任萬(wàn)付認(rèn)為，汽車(chē)電氣化是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，特斯拉作為“新晉豪華品牌”，在電氣化發(fā)展上占據(jù)領(lǐng)先地位。特斯拉的入局，將對(duì)二三線豪華品牌造成沖擊。

  周麗君認(rèn)為，除了特斯拉，以蔚來(lái)為首的造車(chē)新勢(shì)力和紅旗為代表的中國(guó)高端品牌的崛起，也有利于豪華車(chē)市場(chǎng)的壯大。

  蔚來(lái)基本面有所改善，1-8月累計(jì)交付量2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.9%。二季度整車(chē)銷(xiāo)售毛利率首次轉(zhuǎn)正為9.7%，推廣的換電租用模式新業(yè)務(wù)前景看好。

  一汽紅旗銷(xiāo)量也持續(xù)走高。

  官方數(shù)據(jù)顯示，紅旗8月銷(xiāo)量超2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為10.9萬(wàn)輛。