“力帆股份全體員工,最要緊的就是要有信心,相信在社會(huì)各界的支持下,力帆股份會(huì)努力渡過(guò)轉(zhuǎn)型關(guān)?!币淹司佣€、80歲高齡的力帆老掌門(mén)尹明善近日出席公司臨時(shí)股東大會(huì),為企業(yè)打氣。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),如尹明善所言,力帆股份(601777.SH)
的確遇到難題。其產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,8月傳統(tǒng)乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑5.08%,前8月累計(jì)下滑1.21%。并且,力帆股份今年上半年?duì)I收增長(zhǎng)速度同比減少5.06%,為2011年來(lái)的8年最低。
長(zhǎng)江商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn),公司控股股東重慶力帆控股有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“力帆控股”)在過(guò)去兩年內(nèi)已總計(jì)質(zhì)押力帆股份達(dá)20余次,質(zhì)押的股份一度高達(dá)90%,目前質(zhì)押率為72.83%。
值得注意的是,力帆股份希望依靠新能源汽車(chē)擺脫困境,此前曾披露定增預(yù)案,擬募集資金總額不超過(guò)24.8億元,投資于智能新能源汽車(chē)能源站項(xiàng)目、新能源SUV車(chē)型研發(fā)等項(xiàng)目及償還借款。
前8月新能源汽車(chē)僅售4944輛
2016年,力帆股份子公司重慶力帆乘用車(chē)有限公司收到財(cái)政部下發(fā)的處理決定,該公司不符合新能源汽車(chē)補(bǔ)貼申報(bào)條件車(chē)輛共計(jì)2395輛,涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金達(dá)1.14億元,對(duì)上述新能源汽車(chē)中央財(cái)政不予補(bǔ)助,并取消力帆乘用車(chē)2016年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。
由此,力帆股份爆發(fā)了系列危機(jī),企業(yè)信譽(yù)蕩然無(wú)存、汽車(chē)銷(xiāo)量快速下降、資金嚴(yán)重短缺……
力帆汽車(chē)的乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)從2015年的148197輛下滑至2017年的132794輛,2018年上半年,力帆傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為55435輛,較去年同期增長(zhǎng)1.07%。今年8月份傳統(tǒng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為6300輛,同比下滑5.08%;而前8月累計(jì)銷(xiāo)售6.96萬(wàn)輛,同比下滑1.21%。與此同時(shí),公司8月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增幅高達(dá)303.32%,前8月增幅為120.52%。不過(guò),這一數(shù)據(jù)的背后,力帆股份前8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H4944輛。
質(zhì)押股份總數(shù)一度高達(dá)90%
汽車(chē)銷(xiāo)量不佳,直接影響到力帆股份業(yè)績(jī)。力帆股份上半年財(cái)報(bào)顯示,報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入59.79億元,較上年同期減少5.06%;歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)1.25億元,較上年同期增長(zhǎng)3.01%。
數(shù)據(jù)顯示,力帆股份2018年上半年的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)速度為2011年來(lái)的8年最低,去年同期,其營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)高達(dá)24.1%。若拋開(kāi)2017年,其營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)已經(jīng)五個(gè)年度連續(xù)下滑。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),過(guò)去的兩年內(nèi),力帆股份已總計(jì)質(zhì)押力帆股份達(dá)20余次,解除質(zhì)押15次,而質(zhì)押的股份總數(shù)一度高達(dá)90%。
8月28日,力帆股份公告稱(chēng),接到公司控股股東力帆控股通知,力帆控股于2018年8月27日與申萬(wàn)宏源辦理了股票質(zhì)押式回購(gòu)到期購(gòu)回交易,解除了力帆控股所持公司原質(zhì)押給申萬(wàn)宏源的股份,占公司總股本的6.2%。截至目前,力帆控股直接或間接持有的公司股份總數(shù)為6.47億股,占公司總股本的比例為49.49%,均為無(wú)限售條件流通股份。此次股份解質(zhì)后,力帆控股質(zhì)押股份數(shù)余額為4.71億股,占其所持有公司股份總數(shù)的72.83%,占公司總股本比例為36.04%,均為無(wú)限售條件流通股。
募資24.8億豪賭新能源未來(lái)
重重困境下,逐漸成為邊緣車(chē)企的力帆,正依靠新能源汽車(chē)自救。
早在5月6日,力帆股份披露定增預(yù)案,公司擬向不超過(guò)10名的特定對(duì)象,非公開(kāi)發(fā)行股票不超過(guò)2.61億股,募集資金總額不超過(guò)24.8億元,投資于智能新能源汽車(chē)能源站項(xiàng)目、新能源SUV車(chē)型研發(fā)等項(xiàng)目及償還借款。力帆股份表示,將借此構(gòu)建在換電模式下,以“能源站”為核心、技術(shù)研發(fā)及核心零部件制造配套的完整智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
昨日,長(zhǎng)期從事汽車(chē)研究的肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示,新能源汽車(chē)的確是企業(yè)轉(zhuǎn)型的最好選擇,但前提是要有足夠的資本投資,“顯然,當(dāng)前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有新能源企業(yè)能離開(kāi)補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利。力帆控股也并沒(méi)有雄厚的資金,此舉無(wú)疑是在豪賭新能源未來(lái),但明顯前途未卜?!?
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