重卡市場在經(jīng)歷去年的大爆發(fā)之后，今年火爆勢頭依然強勁，尤其是工程車市場，在各大基建項目拉動下持續(xù)大熱，今年上半年，工程車成為各大重卡企業(yè)銷量的重要增長點。而對于用戶而言，面對工程建設(shè)的旺盛需求，如何挑選更合適耐用的工程車呢?有著十余年工程車駕駛經(jīng)驗的王師傅表示：“發(fā)動機配置是第一個要考慮的因素?！?

王師傅是“山城”重慶的一名工程車老司機，所駕駛的正是市場上號稱“工程之王”的上汽紅巖金剛自卸車。作為我國發(fā)展極快的年輕直轄市，重慶近幾年城市建設(shè)高歌猛進。而依山而建的重慶重巒疊嶂，道路高低不平，相比其他平原城市，這里的城市建設(shè)更困難，運輸條件更復(fù)雜，對工程車輛的性能指標要求也更高。王師傅說：“發(fā)動機一定要夠勁，能上大陡坡，能下大長坡，還要可靠省油才行?！睂τ诩t巖金剛自卸車這款與自己并肩作戰(zhàn)多年的老伙計，王師傅由衷表示：“我開過很多品牌的卡車，紅巖金剛是我開過最皮實耐用的一輛?！?

據(jù)了解，王師傅所駕駛的這輛紅巖金剛自卸車，搭載的是上汽動力SC10E380Q5發(fā)動機，最大功率達到380馬力，最大扭矩1900N.M，源自歐洲奔馳DD13技術(shù)，品質(zhì)性能比肩進口發(fā)動機，與國際知名的法士特變速箱和FPT橋組成強悍澎湃的鉑金動力鏈，拖貨能力強，起步加速快，動力富裕持久。“上大陡坡完全不吃力。”王師傅得意地說。

與此同時，重慶市的工程路況通常是坡陡路滑，紅巖金剛自卸車發(fā)動機還具有國內(nèi)同類產(chǎn)品最大的發(fā)動機壓縮制動能力——在目前國內(nèi)同排量主流發(fā)動機制動功率為180kW-240kW的大環(huán)境下，上汽動力E系列發(fā)動機最大制動功率達到256kW。王師傅說，他在下坡或者減速時都會打開發(fā)動機制動，不僅可以提高下坡行駛速度，還能減少車輛的剎車磨損、減少制動距離，提高整車安全性能，并減少剎車片維護、更換次數(shù)，節(jié)約維修保養(yǎng)成本。

而擁有如此強悍動力的紅巖金剛自卸車，在用戶普遍關(guān)注的節(jié)油方面表現(xiàn)同樣出色，標配節(jié)油開關(guān)，使車輛行駛油耗達到最佳狀態(tài)，整車百公里油耗比同排量發(fā)動機低5%-8%。王師傅稱，自己跟朋友其他品牌自卸車做過對比試驗，同樣條件下，自己的紅巖金剛自卸車100L油比朋友的車跑得更遠，“更低的油耗，相當于每年能為我省下3、4萬的成本開支，我身邊好幾個朋友都在我的影響下?lián)Q了紅巖金剛。”

除了過硬的發(fā)動機品質(zhì)，在服務(wù)方面，上汽紅巖金剛自卸車也深得人心。不僅年初啟動全新服務(wù)模式，近日，上汽紅巖更將其搭載上汽動力的自卸車，發(fā)動機保修期延長至18個月，這一延保政策，無疑將為用戶提供更好的保障，并為用戶們剩下可觀的維修保養(yǎng)費用，受到王師傅在內(nèi)的用戶普遍點贊。王師傅笑說：“我的收入比身邊很多同行高，很大原因之一就是紅巖金剛皮實耐用，出勤率很高，而且維修保養(yǎng)省時省力，現(xiàn)在發(fā)動機又延保，更讓我堅定了，以后如果要換新車，一定還是首選紅巖金剛?！?

作為國內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖重卡一直以同步歐洲的技術(shù)品質(zhì)享譽行業(yè)。這款備受王師傅信賴的紅巖金剛自卸車，不僅核心發(fā)動機可靠耐用，整車的承載性、安全性、舒適性等，也都可根據(jù)用戶的實際需求進行專業(yè)定制，再加上上汽紅巖及時周到的“0距離”服務(wù)，使其已經(jīng)成為重慶工程建設(shè)的股肱力量。隨著國家城市建設(shè)步伐的不斷加快，相信紅巖金剛自卸車還將在更多城市建設(shè)中獻力閃光。