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長城汽車董事長魏建軍獲選“改革開放40年•致敬
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:陳艷如  2018-07-02 11:22:43 字號   打印  收藏

6月30日,由央視財經(jīng)頻道發(fā)起的“改革開放40年·致敬中國汽車人物”盛典在北京國際飯店隆重舉行。本次盛典匯聚中國汽車行業(yè)的精英領(lǐng)袖,旨在通過回溯汽車工業(yè)的發(fā)展軌跡,傳播中國汽車產(chǎn)業(yè)故事,并致敬對汽車產(chǎn)業(yè)具有突出貢獻的代表人物。

締造中國SUV的傳奇

長城汽車股份有限公司董事長魏建軍受邀出席該活動,并憑借其在中國SUV品類市場發(fā)展中的卓越成就與執(zhí)著打造中國豪華SUV品牌的精神與情懷,由百人精英評委團推選為改革開放40年中值得致敬的中國汽車人物之一。評委團對魏建軍的致敬詞寫道:“20年前,他以皮卡殺入汽車市場,15年前,他又用企業(yè)家的雄心和會計師的精心在市場漲潮時趕上了中國SUV發(fā)展的節(jié)奏。他在夾縫中生存,在汽車產(chǎn)業(yè)一片紅海中精準鎖定藍海,并一手締造了中國SUV傳奇。蟄伏數(shù)載,一鳴驚人,今天,他正用信心書寫著中國制造的決心!”

對此,魏建軍表示:“汽車工業(yè)是中國實業(yè)振興的代言,更是中國制造崛起的名片。作為SUV品類領(lǐng)軍者,長城汽車將秉承匠心精神,繼續(xù)苦修內(nèi)功,實現(xiàn)從源自中國到代表中國的飛躍?!?

以匠心鑄就民族品牌之光

魏建軍潛心造車二十余載,他的商業(yè)智慧對中國汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了顛覆性變革意義。從90年代接任掌門人之后力挽狂瀾、扭虧為盈,到2001年中國入市之后面對復(fù)雜市場環(huán)境和激烈市場競爭時的沉著冷靜和精準預(yù)判,再到經(jīng)歷市場陣痛時先立后破、毅然聚焦SUV品類的魄力膽識,可以說魏建軍頗具軍人風(fēng)范的奮斗精神與獨到的格局視野正是長城汽車的精神原力。在他的帶領(lǐng)下,長城汽車不僅完成了從一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)工廠到現(xiàn)代化大型企業(yè)的蛻變,更憑借一款款技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)突破的中國制造SUV在外資與合資品牌的夾擊下突出重圍,以匠心鑄就民族品牌之光。縱觀中國汽車發(fā)展史,可以說,長城汽車跨越式的發(fā)展路徑正是中國民族車企集體轉(zhuǎn)型升級的縮影,而魏建軍亦是中國民營企業(yè)家自強不息的典范。他們與中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振,助力催生了汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛,值得被中國汽車人致敬。

用豪華引領(lǐng)中國品牌邁向世界

中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從價格敏感到品質(zhì)敏感、從追求稀缺到追求個性、從注重實用到注重體驗的消費升級。同時,自主品牌紛紛逐鹿全球、勇闖國際,勢與國際品牌一爭高下。面對新的市場需求與消費場景,魏建軍審時度勢、另辟蹊徑,創(chuàng)立了中國首個高端豪華SUV品牌WEY,力求對內(nèi)扭轉(zhuǎn)公眾對中國汽車的固有認知,對外走出國門、為中國制造贏下榮譽之戰(zhàn)。在2017年法蘭克福車展上,WEY品牌大放異彩,其VV5車型成為第一個榮膺最成功車型贊譽的中國車。而在今年世界杯開戰(zhàn)前不久,WEY品牌更慧眼獨具、簽下了國際足球巨星C羅作為代言人,成就了2018體育大年最令人稱絕的跨界合作,并有力擴大了品牌的國際大棋局。憑借“引領(lǐng)中國品牌走向世界”的信念,未來,以WEY品牌為前鋒的長城汽車將繼續(xù)提升核心競爭力與國際影響力,謀求格局更高、規(guī)劃更長遠的發(fā)展,將中國自主汽車品牌的實力與魅力推向世界。

據(jù)悉,與魏建軍一同獲選“改革開放四十周年,致敬中國汽車人物”的還包括原第一機械工業(yè)部部長饒斌先生,原一汽集團總經(jīng)理、董事長、黨委書記耿紹杰先生,中國汽車工業(yè)協(xié)會會長,東風(fēng)集團有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)等。盛典晚會將會在7月8日在央視財經(jīng)頻道黃金時段播出。

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助力碳中和目標 長城汽車/寧德時代長期戰(zhàn)略合作
6月2日,長城汽車股份有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署十年長期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。將利用雙方自身優(yōu)勢,基于深度合作關(guān)系,提升供需兩端聯(lián)動水平、打造高效協(xié)同競爭優(yōu)勢,推動新能源汽車科技進步,助力實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標。簽約前,雙方進行會談,就推進落實戰(zhàn)略合作協(xié)議取得了深度共識。 [詳細]
2021-06-03 16:51:55
 
長城汽車高端電動品牌“沙龍智行”公司成立
12月11日,據(jù)長城汽車消息人士報道,長城汽車“SL”項目定名為“沙龍智行”,并已成立上海沙龍智行實業(yè)有限公司,完成工商注冊。沙龍智行法人代表將由長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬擔(dān)任。 [詳細]
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WEY十一月銷量出爐 與領(lǐng)克差距漸行漸遠
近日,11月汽車廠商銷量公布,以魏建軍姓氏命名的“WEY”品牌只售出了9122輛,起步較晚的領(lǐng)克,在11月份售出了22798輛。一直試圖縮小與吉利領(lǐng)克的差距,甚至投入眾多廣宣資源方面欲扳回一城的WEY品牌,顯然差距還是很大。 [詳細]
2020-12-10 11:19:40
 
長城汽車發(fā)布全新企業(yè)文化 聚焦用戶和全球化
11月16日,長城汽車發(fā)布21個字的全新企業(yè)文化,其中全新的使命愿景是“綠智潮玩嗨世界”,核心價值觀是“廉信創(chuàng)變共分享”,而最新的長城汽車企業(yè)精神是“每天進步一點點”。如今的長城汽車正在進行著一場“以用戶為中心”的自我變革。有的只是長城汽車“以用戶為中心”,面向未來、面向全球的用心思考。 [詳細]
2020-11-16 15:24:30
 
長城汽車收購荊門整車基地 將生產(chǎn)SUV和皮卡車型
10月19日,長城汽車荊門整車生產(chǎn)基地項目簽約儀式在湖北武漢舉行。根據(jù)雙方協(xié)議,荊門市政府以股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式將荊門整車生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)讓給長城汽車。長城汽車將對現(xiàn)有的荊門整車工廠進行升級改造,將原有的SUV專用生產(chǎn)線改造成SUV和皮卡兩種車型同時生產(chǎn)的柔性生產(chǎn)線,在荊門生產(chǎn)SUV和皮卡車型,并將投資建設(shè)汽車座椅、內(nèi)外飾、底盤、橡膠件四個零部件配套項目。 [詳細]
2020-10-20 17:29:31
 
長城汽車正式簽署泰國羅勇府工廠股權(quán)收購協(xié)議
9月29日,長城汽車與通用汽車在泰國曼谷正式簽署股權(quán)收購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,通用汽車泰國公司的羅勇府汽車制造工廠和動力總成工廠將于11月全部移交給長城汽車。長城汽車副總裁兼東盟區(qū)域總裁張佳明表示,泰國工廠對于長城汽車實現(xiàn)全球化具有重要戰(zhàn)略意義。 [詳細]
2020-09-30 17:26:06
 
坦克·WEY——首個全球智能專業(yè)越野平臺發(fā)布!WEY全新越野車型即將重磅登場
7月20日,中國豪華SUV WEY品牌母公司長城汽車在其品牌體驗中心,重磅發(fā)布“坦克·WEY”、“檸檬”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌,以深厚技術(shù)積淀、前瞻技術(shù)布局和創(chuàng)新技術(shù)理念,宣告品牌智能科技的再次突破與創(chuàng)新。WEY品牌創(chuàng)始人、長城汽車董事長魏建軍、長城汽車總裁王鳳英,以及來自阿里、騰訊、高通、華為、百度、地平線、博世、高德、聯(lián)通、河北移動、中國電信、Momenta、佛吉亞、經(jīng)緯恒潤、海康威視、商湯等企業(yè)合作伙伴共同出席發(fā)布會,見證了這一里程碑時刻。 [詳細]
2020-07-23 15:30:32
 
長城汽車發(fā)布了三大技術(shù)品牌 不再是一家車企
“能挺過明年嗎”,不久前長城汽車董事長魏建軍的靈魂一問,很快就有了答案。在魏建軍接手長城汽車30周年的紀念日上,長城汽車發(fā)布了三大技術(shù)品牌——“檸檬”、“坦克”和“咖啡智能”。三個品牌從命名上看都挺“非主流”,但他們代表的內(nèi)容卻不簡單,很顯然,長城汽車在考慮的絕不僅僅是明年怎么過,而是如何更好更長久的活著。 [詳細]
2020-07-23 15:13:05
 
下一個30年,長城汽車不再是車企
雖然長城汽車已穩(wěn)居中國品牌前三位,但在7月20日舉辦的技術(shù)品牌發(fā)布會上,長城汽車董事長魏建軍表示:“我并不認為長城汽車很成功?!痹谒磥?,長城汽車在過去30年能夠取得一些成績,主要因為趕上了改革開放和中國車市的黃金時代。但在當(dāng)下,包括長城汽車在內(nèi)的中國車企正面臨著全球化競爭帶來的巨大挑戰(zhàn)和新科技帶來的巨大顛覆。 [詳細]
2020-07-22 16:41:32
 
長城汽車宣布向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型 并推出三大技術(shù)品牌
7月20日,長城汽車發(fā)布“檸檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技術(shù)品牌,推動其從中國汽車企業(yè)向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型長城汽車董事長魏建軍表示,車市環(huán)境倒逼長城汽車轉(zhuǎn)型。他認為,隨著中國SUV紅利逐漸消退,加上全球經(jīng)濟不理想、新冠病毒疫情沖擊,以及外資品牌和造車新勢力的合圍,中國品牌汽車未來發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。與此同時,中國品牌還需面對全球化大背景下,數(shù)字化、智能化的沖擊。 [詳細]
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一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
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