首頁 | 汽車研究網(wǎng)_汽車智庫互動平臺 官方微信 科瑞咨詢  
汽車研究網(wǎng),我的汽車領(lǐng)域?qū)<? width=
威馬&金康領(lǐng)銜 40余款新車進(jìn)入最新免購置稅目錄  環(huán)比下滑近25% 第11批推廣目錄入選產(chǎn)品銳減  奇點汽車攜手金康新能源 入選第313批汽車新產(chǎn)品公示  高效智能 一汽解放匠心之作J7正式上市  結(jié)束合資之路 道依茨大柴變身解放全資子公司  31省份機(jī)構(gòu)改革方案出爐 大數(shù)據(jù)局最為搶眼  第314批新車公示 國能等134款新能源產(chǎn)品入選  國家嚴(yán)禁新增低速電動  氫燃料電池車目標(biāo)100萬輛  小康股份擬出資48億全資控股東風(fēng)小康  長安25年上市L4級智能車  零跑汽車完成20億融資  長安人事調(diào)整:周治平升任黨委書記兼總裁  大眾進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整 專注跨品牌生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化  日產(chǎn)電動車:電池/電機(jī)等主要部件在華生產(chǎn)  光華科技與南京金龍簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》  總投資166億 威馬汽車動力電池項目開工  十余部委密集發(fā)聲 支持民企政策將陸續(xù)出臺  市場監(jiān)管局:《反壟斷法》修訂草案已完成  上海自貿(mào)區(qū):自貿(mào)區(qū)擴(kuò)區(qū)專項工作組已成立 
  國內(nèi)資訊  國際資訊  行業(yè)快訊 新能源 智能汽車 前沿技術(shù) 數(shù)據(jù)快訊  
乘用車 卡車 客車 專用車 零部件 發(fā)動機(jī) 自主品牌  
高層動態(tài) 合資合作 整合并購 戰(zhàn)略規(guī)劃 出口 召回 終端市場 經(jīng)營業(yè)績 人事變動 新品上市 品牌營銷  
國際政策 國內(nèi)政策 地方政策  
經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改革規(guī)劃 基建投資 能源環(huán)境 金融商貿(mào)    
知識術(shù)語  汽車人物  汽車展會  科研院校 人才招聘    
熱點透視 產(chǎn)銷分析 展會論壇 廠商專題    
寶馬全球大規(guī)模OTA 竭力彌補(bǔ)電氣化短板
來源:財經(jīng)網(wǎng)   編輯:王琳  2020-12-18 15:50:14 字號   打印  收藏

  加入科瑞咨詢汽車行業(yè)信息交流群,請加微信(科瑞咨詢-楊楊:autothinker99)出示名片,了解更多行業(yè)信息,定期分享行業(yè)報告。

  近日,寶馬集團(tuán)宣布,全球逾75萬輛BMW汽車通過OTA的方式將車內(nèi)BMW 7.0操作系統(tǒng)升級到最新版本,其中在中國市場涉及20多萬輛。與傳統(tǒng)車企大多采用的4S店升級方式不同,車主可在車內(nèi)或手機(jī)上的BMW App中免費下載軟件并自行安裝,預(yù)計時間約為20分鐘。

  從接近寶馬集團(tuán)(中國)的人士處了解到,此次升級是寶馬集團(tuán)公司史上規(guī)模最大、范圍最廣的升級,也是歐洲汽車制造商有史以來規(guī)模最大的遠(yuǎn)程升級;升級內(nèi)容不僅包括數(shù)字化服務(wù)、駕駛輔助,還涉及電氣、底盤和動力系統(tǒng)等模塊。

  OTA,即Over the Air,中文譯為“空中在線升級”,早年智能手機(jī)上的系統(tǒng)升級模式使其廣為人知。在寶馬高調(diào)宣布OTA之前,一月一迭代幾乎成為特斯拉和造車新勢力們試圖企及的速度,這也說明智能網(wǎng)聯(lián)于車企而言同樣是一項重要的競爭指標(biāo)。這次大規(guī)模升級在某種程度上意味著,此前電動化稍顯保守滯后的寶馬,如今也加速邁入電氣化主力賽道。

 俯拾皆是

  財經(jīng)網(wǎng)汽車了解到,此次寶馬大范圍OTA升級內(nèi)容包括智能語音助理、車內(nèi)數(shù)字化應(yīng)用、智能投屏等軟件層面,還包括智能泊車輔助系統(tǒng)和尾門開關(guān)等硬件方面。升級后的泊車輔助系統(tǒng)可以實現(xiàn)平行于車道或垂直于車道的停車動作。

  盡管寶馬早在2012年就將“互聯(lián)駕駛”引入中國市場,但真正刷新消費者認(rèn)知的傳統(tǒng)車企,是2016年上汽榮威聯(lián)手斑馬智行打造的“首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5。此后,市場上互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)俯拾皆是。

  招銀國際白毅陽表示,OTA在特斯拉帶動下已經(jīng)形成了競爭效應(yīng),本質(zhì)還是針對整車功能做優(yōu)化,像SOTA是非常容易實現(xiàn)的,F(xiàn)OTA需要硬件預(yù)埋去做,涉及EEA架構(gòu),相對來說在新能源車上比較容易實現(xiàn)。

  根據(jù)寶馬的說法,此次OTA基于2018年推出的7.0操作系統(tǒng),實現(xiàn)了部分硬件層面的升級。但從功用和技術(shù)層面,遠(yuǎn)不及特斯拉和造車新勢力。

  以特斯拉為例。自2013年上線OTA以來,其自動駕駛輔助功能借此經(jīng)歷了多個版本的迭代。2015年,Model S P85D 在FOTA后0-96km/h的加速時間縮短0.1秒。Autopilot不僅為特斯拉成功打造出一張“智能”名片,還通過不斷漲價的增值服務(wù)開創(chuàng)了新的商業(yè)模式。蔚來的NIO Pilot、小鵬的XPilot也應(yīng)運而生。

  全力追趕

  不久前,寶馬首席執(zhí)行官齊普策宣布,將在2025前開發(fā)出一個全新的電動平臺,該平臺采用獨立架構(gòu),能兼容內(nèi)燃機(jī)。目前,除了早年研發(fā)的寶馬i3基于獨立的電動平臺,純電車型i4、iX3都采用燃油車改裝后的集成平臺。

  在大眾宣布斥巨資打造專屬的純電動平臺后,奔馳、標(biāo)致雪鐵龍、現(xiàn)代、吉利等多家傳統(tǒng)車企紛紛仿效。與此同時,寶馬不顧內(nèi)部呼聲,仍在延續(xù)前任CEO科魯格的保守作風(fēng),表示不會仿效奔馳和奧迪采取的策略來和特斯拉競爭。

  財報顯示,2019年寶馬凈利潤下滑28.9%,寶馬宣布計劃在2022年前削減120億歐元的成本;2020年第二季度,寶馬出現(xiàn)了十年來的首次虧損,毛利潤斷崖下跌71.6%,始料未及的是,電動車業(yè)務(wù)逆勢上升,其中e系列銷量同比上升近四成。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)CEO高樂表示,中國市場的重要性相對其他國家進(jìn)一步提高。

  旗下電動車業(yè)務(wù)逆勢上揚,最重要的中國市場又是全球最大的電動汽車市場,財務(wù)承壓的寶馬似乎開始有所轉(zhuǎn)變。繼松口打造電動車平臺后,寶馬繞開4S店高調(diào)推出大規(guī)模OTA升級,這背后不僅有高成本的車載以太網(wǎng)做支撐,還意味著電子電氣架構(gòu)和人才架構(gòu)的相應(yīng)調(diào)整。

  今年10月,寶馬加大數(shù)字化力度,成立專門的數(shù)字化部門,向負(fù)責(zé)研發(fā)的寶馬集團(tuán)董事韋博凡匯報。該部門擁有7000名工程師,將整合軟件、電子電路、自動駕駛和輔助駕駛等方面的工作。值得注意的是,寶馬在中國布局了德國以外最大的研發(fā)中心,并在去年成立圍繞“數(shù)據(jù)基建”的領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司。

  一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,特斯拉、蔚來正在用數(shù)字化重新定義“豪華”。雖然此次OTA不僅面向?qū)汃R旗下的新能源汽車,但堪稱寶馬追平其智能網(wǎng)聯(lián)短板的重大一步。擁有龐大用戶基盤的寶馬,正在為傳統(tǒng)汽車用戶切換到智能汽車用戶提供通道。預(yù)計接下來的5年內(nèi),寶馬將一邊規(guī)劃全新的電動平臺,一邊兼顧目前兼容平臺的電氣化進(jìn)程。

  “全球新能源長期看是往純電大方向走的,預(yù)計寶馬在確定純電路線后會加速?!卑滓汴柋硎尽?

上一篇:用時21年 奇瑞集團(tuán)銷量正式達(dá)到900萬輛
比特斯拉還“狠”,江鈴福特科技打響購置稅官補(bǔ)第一槍
2023年新年開啟,江鈴福特科技為回饋廣大用戶一路以來的支持與厚愛,攜旗下明星產(chǎn)品特別推出“購置稅退坡 我們挺你”新年鉅惠活動——壓「稅」紅包,限時認(rèn)領(lǐng),2023年1月1日至20日,選購寬體高能先鋒SUV領(lǐng)睿、寬奢舒享SUV領(lǐng)裕任意車型,即可享受至高100%購置稅減免。 [詳細(xì)]
2023-01-09 18:51:58
 
燃油和增程怎么選?這次我選AITO問界M7
眾所周知,寶馬和奧迪等傳統(tǒng)豪華汽車品牌已經(jīng)稱霸車壇幾十年,但隨著油價攀升以及新能源汽車的快速發(fā)展,傳統(tǒng)豪華汽車品牌BBA的地位受到挑戰(zhàn)。那么對于想購車的用戶而言,到底是選擇“守舊”還是“創(chuàng)新”?不妨讓我們用傳統(tǒng)豪華的代表車型寶馬X5和奧迪Q7與當(dāng)下新能源熱門車型AITO問界M7進(jìn)行對比分析,以期給大家提供一些參考。 [詳細(xì)]
2022-12-20 12:38:26
 
燃油車與新能源車的較量!AITO問界M5對比寶馬X3和奧迪Q5L
近年來隨著國內(nèi)消費水平日漸升級,豪華SUV消費者越來越多,然而與之前閉著眼選BBA的行情不同,在燃油車使用成本壓力和新能源汽車逐漸崛起的背景下,很多消費者將目光瞄準(zhǔn)了新能源汽車。今天我們就來全面對比一下國產(chǎn)新能源熱門車型AITO問界M5與傳統(tǒng)豪強(qiáng)寶馬X3、奧迪Q5L。究竟是老牌豪車更值得選購,還是新生代豪車更符合實際需求呢? [詳細(xì)]
2022-12-07 14:13:39
 
欲與寶馬X3比操控!AITO問界M5有這實力嗎?
對于喜歡SUV同時追求駕控體驗的消費者來說,豪華品牌的中型SUV是他們重點關(guān)注的車型,尤其是在購買力不斷升級的今天,豪華運動中型SUV更是成為購車的首選。這里就不得不提以操控著稱的寶馬X3,它從“面子”到“里子”都能滿足人們的購車需求。而定位于豪華中型SUV,并有華為賦能的AITO問界M5,在純電驅(qū)增程平臺(DE-i)、雙電機(jī)四驅(qū)、全鋁合金底盤、獨立懸架的加持下,在性能以及操控方面也有了和寶馬X3扳手腕的實力。那么這兩款車型誰才是豪華中型SUV的代表呢? [詳細(xì)]
2022-02-14 16:46:25
 
這個春節(jié)開著極狐阿爾法T回家過年 我變成了這條Gai上最靚的仔
春節(jié)期間,有幸拿到一輛ARCFOX(極狐)阿爾法T,于是愉快踏上成都——南充的返鄉(xiāng)之旅。雖然車不是我的,但開著車回家,在鄉(xiāng)親們看來,多少有一些“衣錦還鄉(xiāng)”的味道。雖然我的顏值不高,但極狐阿爾法T的顏值卻讓我開著它回老家倍有面子。 [詳細(xì)]
2022-02-14 16:24:23
 
冬季出行,你需要這樣一臺沒有里程焦慮的增程式電動車!
作為增程式電動車的代表,賽力斯華為智選SF5自上市以來逐步獲得了消費者的認(rèn)可,不僅連續(xù)5個月實現(xiàn)銷量的正增長,在10月高端新能源SUV銷量排行中僅次于寶馬iX3。這不僅意味著賽力斯華為智選SF5已經(jīng)坐上主流新能源汽車的牌桌,同時也證明增程式電動車有著廣闊的市場前景。 [詳細(xì)]
2021-11-26 17:48:10
 
SUV也能躁起來!給操控黨們推薦三款運動SUV
中國汽車流通協(xié)會和相關(guān)媒體發(fā)布過一份《中國汽車消費者洞察報告》,數(shù)據(jù)顯示,已經(jīng)邁入30歲的“90后”人群成為中國汽車消費的主力軍,用戶年輕化成為汽車行業(yè)的趨勢。這個年齡層的用戶,有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),大多已成家,因此空間更大的SUV車型更受偏愛,同時他們拒絕中庸,渴望展露個性,所以那些走運動路線的SUV成為首選,既能滿足家用需求,也能給自己帶來駕駛樂趣。本文推薦三款定位運動的中型SUV,它們都有著出色的操控表現(xiàn)。 [詳細(xì)]
2021-11-10 14:25:11
 
25萬該買什么車?看完賽力斯華為智選SF5再做決定!
在新能源汽車時代到來后,在燃油車時代形成的價格與性能之間的桎梏被打破,25萬預(yù)算也能買到性能比肩百萬級跑車的SUV,比如今天要說的賽力斯華為智選SF5,它就是高性價比和高性能兼顧的代表。 [詳細(xì)]
2021-11-01 17:07:27
 
制動輔助有失效風(fēng)險 部分SUPRA海外召回
近日,據(jù)海外媒體報道,根據(jù)美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的文件顯示,由于發(fā)動機(jī)管理軟件故障而可能造成整車失去制動輔助功能,從2021年10月1日起,寶馬將召回包含豐田SUPRA在內(nèi)的部分車型。 [詳細(xì)]
2021-08-12 15:06:17
 
定了!大眾汽車方形電池由三星SDI生產(chǎn)
據(jù)國外媒體報道,三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI與大眾汽車簽訂了電池合同。 知情人士表示,三星SDI將負(fù)責(zé)大眾自行設(shè)計的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”(Unified Prismatic Cell)的部分生產(chǎn)。但是,目前尚不清楚三星SDI是否會單獨負(fù)責(zé)這款電池的生產(chǎn)。大眾汽車可能會將其所需的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”的規(guī)格和功能提供給三星SDI,由三星SDI負(fù)責(zé)設(shè)計和制造。 [詳細(xì)]
2021-08-06 16:55:49
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
寧德時代計劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
熱點排行
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
新聞專題
· 第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇
· 2018年北京國際車展專題報道
· 2017年上海國際車展專題報道
· 2017中國國際節(jié)能與新能源車展專題報道
· 2016北京國際車展專題報道
· 2016年天津國際客車、公交車及零部件展
· 2015天津國際客車、公交車及維保工具展
回頂部
關(guān)于我們 智庫平臺 科瑞咨詢 招聘英才 聯(lián)系我們 法律聲明
電話:4006-997-802    客服郵箱:market@autothinker.net    投稿郵箱:news@autothinker.net
Copyright @ 2010 - 2018 China-Qiche All Rights Reserved 沈陽科瑞信息有限公司 版權(quán)所有 遼ICP備18018472號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 遼B2-20180363
手機(jī)版
執(zhí)行時間:1.51 秒