2018年6月9日16:18分,隨著廠長(zhǎng)王叔明的一聲號(hào)令,比亞迪純電動(dòng)智能渣土車(chē)T10ZT正式從產(chǎn)線駛出,首次實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)渣土車(chē)的批量下線。整個(gè)下線儀式不超過(guò)5分鐘,但為了這5分鐘,比亞迪整整準(zhǔn)備了5年。也正是這5年的積累,再次書(shū)寫(xiě)了中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的新紀(jì)元。
比亞迪純電動(dòng)渣土車(chē)在世界范圍內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;a(chǎn)與商業(yè)化落地,對(duì)于比亞迪,乃至整個(gè)重卡行業(yè)來(lái)說(shuō),都是具有里程碑意義的事件,表明比亞迪再次以全球領(lǐng)先的技術(shù)和前瞻性戰(zhàn)略,搶占全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn),投身純電動(dòng)渣土車(chē)新藍(lán)海,為整個(gè)渣土車(chē)行業(yè)的痛點(diǎn)提供了解決方案,為深圳的藍(lán)天白云計(jì)劃助力。同時(shí),也表明中國(guó)重卡行業(yè)迎來(lái)新的起點(diǎn)。
比亞迪純電動(dòng)智能渣土車(chē)T10ZT批量下線
打鐵還需自身硬--比亞迪純電動(dòng)渣土車(chē)研發(fā)早已輕車(chē)熟路
比亞迪新能源領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力為比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)的研發(fā)奠定了雄厚的基礎(chǔ)。比亞迪是全球唯一一家掌握電池、電機(jī)、電控全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)。2012年開(kāi)始研發(fā)新能源卡車(chē),2014年成立卡車(chē)及專用車(chē)研究院,2015年提出“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略,即推動(dòng)7大常規(guī)領(lǐng)域與4大特殊領(lǐng)域的車(chē)輛電動(dòng)化。作為7大常規(guī)的一部分,建筑物流是重卡產(chǎn)品中對(duì)技術(shù)要求最高的產(chǎn)品,如今,渣土車(chē)的產(chǎn)業(yè)化落地,意味著7+4戰(zhàn)略在7大常規(guī)領(lǐng)域所有車(chē)輛都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)、商業(yè)化落地。
比亞迪純電動(dòng)智能渣土車(chē)T10ZT
早在其他企業(yè)在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域布局時(shí),比亞迪就開(kāi)始研發(fā)純電動(dòng)渣土車(chē)。比亞迪商用車(chē)公關(guān)部負(fù)責(zé)人肖海平告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者:“我們很早就開(kāi)始做純電動(dòng)渣土車(chē)了,最早做的是三軸純電動(dòng)渣土車(chē),后來(lái)深圳市明確規(guī)定需要四軸純電動(dòng)渣土車(chē),所以我們根據(jù)深圳市的技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)重新做了產(chǎn)品的更新和認(rèn)證,推出T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)?!?
比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)于2018年3月份進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段,最開(kāi)始用戶對(duì)這款車(chē)的動(dòng)力性能、續(xù)航里程、安全性等多方面還不太了解,但經(jīng)過(guò)實(shí)際試用,用戶對(duì)比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)慢慢了解、一步步認(rèn)知,之前的疑慮不但全部打消,更是促成了深圳兩家渣土車(chē)企業(yè)直接與比亞迪簽訂500臺(tái)純電動(dòng)渣土車(chē)訂單。
比亞迪生產(chǎn)車(chē)間
在比亞迪生產(chǎn)車(chē)間,記者親眼見(jiàn)到了剛剛從產(chǎn)線下線的比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē),據(jù)技術(shù)人員介紹:“比亞迪T10ZT整車(chē)尺寸9610*2550*3110mm,最大爬坡度50%,上裝采用新型U型貨箱,容積10.6m3,搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、雙驅(qū)動(dòng)集成橋總成技術(shù)及六合一電機(jī)控制技術(shù),整車(chē)電量435kWh,一個(gè)半小時(shí)可以充滿,滿載續(xù)航里程280公里以上,全面滿足城市渣土車(chē)運(yùn)輸需求。T10ZT加入了一套智能系統(tǒng),采用了貨箱狀態(tài)識(shí)別CSM(Container Status Monitor)等核心技術(shù),該智能系統(tǒng)還內(nèi)置了芯片,對(duì)渣土車(chē)實(shí)現(xiàn)了定時(shí)、定區(qū)域、定點(diǎn)、定線的功能,不按指定路線行駛、違規(guī)傾倒等行為也將不復(fù)存在。與此同時(shí),該智能系統(tǒng)還通過(guò)指紋識(shí)別、人臉識(shí)別等方式驗(yàn)證駕駛員身份,能夠?qū)ΠY下藥,解決傳統(tǒng)渣土車(chē)的弊端?!?
六合一控制單元
有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)--比亞迪精耕細(xì)作 助力“深圳藍(lán)”
比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)為深圳繼續(xù)保持引領(lǐng)作用、減少污染物排放,打造綠色工地助力。2017年12月27日,深圳市出臺(tái)了《全密閉式智能重型自卸車(chē)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件,在全國(guó)范圍內(nèi)首次提出大力推進(jìn)泥頭車(chē)電動(dòng)化。2018年4月,市政府辦公廳印發(fā)《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》的通知,將綜合實(shí)施城區(qū)物流電動(dòng)化、柴油車(chē)改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程,堅(jiān)決打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),保持“深圳藍(lán)”靚麗城市名片。2018年兩會(huì)上,習(xí)主席提出,深圳不僅要做科技創(chuàng)新的一面旗幟,更要繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用。而傳統(tǒng)渣土車(chē)與保持“深圳藍(lán)”靚麗城市名片、發(fā)揮深圳的引領(lǐng)作用是背道而馳的。
比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)
渣土車(chē)在城市建設(shè)中,承擔(dān)著“建筑土石”的清運(yùn)工作,是城市光榮的建設(shè)者。而老式傳統(tǒng)渣土車(chē)存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超載、監(jiān)管難、環(huán)境污染嚴(yán)重,交通事故頻發(fā)等問(wèn)題,一直是行業(yè)發(fā)展的難題,城市發(fā)展的頑疾,比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)的規(guī)模化生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能夠解決這些問(wèn)題,為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。
據(jù)計(jì)算,一輛渣土車(chē)燃油排放相當(dāng)于70輛私家車(chē),如果深圳實(shí)現(xiàn)渣土車(chē)的全面電動(dòng)化,一年可節(jié)省燃油62692萬(wàn)升,減少二氧化碳排放161.46萬(wàn)噸,減少二氧化硫排放3.12萬(wàn)噸,減少氮氧化物排放0.91萬(wàn)噸。
此外,比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)還將為深圳要實(shí)現(xiàn)渣土車(chē)全網(wǎng)監(jiān)控、智能化,提高用戶安全提供有力保障。
“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”是比亞迪一以貫之的發(fā)展理念,在此理念的助推下,比亞迪不斷投身新藍(lán)海,不斷演繹著“從無(wú)到有”“從少到多”再到“引領(lǐng)行業(yè)”的傳奇。無(wú)論是比亞迪純電動(dòng)洗掃車(chē)T8SA成功參加9·3閱兵,向世界展示中國(guó)綠色科技和高端制造業(yè)水平,還是走出國(guó)門(mén),為洛杉磯港提供零排放港口運(yùn)輸解決方案,都是鐫刻在比亞迪發(fā)展史上熠熠生輝的篇章。如今,比亞迪T10ZT純電動(dòng)渣土車(chē)的正式下線更是比亞迪發(fā)展史上濃墨重彩的一筆,也是中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的歷史時(shí)刻。正如比亞迪公關(guān)部肖海平所說(shuō),純電動(dòng)重卡技術(shù)門(mén)檻高,是新能源卡車(chē)發(fā)展的制高點(diǎn);而渣土車(chē)使用環(huán)境苛刻,對(duì)技術(shù)和品質(zhì)要求更高,純電動(dòng)渣土車(chē)又是重卡發(fā)展的制高點(diǎn)。比亞迪通過(guò)搶占制高點(diǎn),把渣土車(chē)率先商業(yè)化,比亞迪在牽引車(chē)、城市配送等領(lǐng)域的卡車(chē)推廣也就水到渠成了。
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