自主企業(yè)眾泰汽車深陷困境,這個(gè)擁有眾多子品牌的龐大汽車集團(tuán)“搖搖欲墜”。遭遇員工集體討薪,董事長(zhǎng)金浙勇被限制高消費(fèi)后,一則全體員工放假至明年6月底的通知,再讓眾泰汽車卷入輿論漩渦。
6月3日有媒體從內(nèi)部人士中獲悉,眾泰湖南基地于5月29日發(fā)布《關(guān)于公司員工順延放假通知》,稱由于汽車行業(yè)下行壓力及疫情嚴(yán)重影響,該基地全體在職員工放假時(shí)間延期到2021年6月30日。意味著眾泰湖南基地將持續(xù)停產(chǎn)。
此次放假通知涉及眾泰湖南基地的湖南江南汽車制造有限公司、星沙制造廠、新能源汽車長(zhǎng)沙分公司等。湖南基地是眾泰汽車集團(tuán)在全國(guó)建設(shè)的眾多生產(chǎn)基地之一,系眾泰于2007年在湖南收購(gòu)江南奧拓之后在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)布局的生產(chǎn)基地。
文件顯示,眾泰湖南基地研究決定在原放假通知基礎(chǔ)上再次順延放假,涉及與公司簽訂有效合同的全體在職人員,放假時(shí)間直至2021年6月30日。眾泰方面稱,此舉是由于受汽車行業(yè)下行壓力及疫情嚴(yán)重影響,并結(jié)合公司現(xiàn)狀作出的決定。
通知顯示,眾泰汽車鼓勵(lì)員工主動(dòng)離職,并給予一定的鼓勵(lì)資金補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:底薪高于3000元的統(tǒng)一給予3000元每月×工齡核算補(bǔ)貼,底薪低于3000元的按底薪×工齡核算補(bǔ)貼,此方案截止日期為2020年6月30日。
眾泰在放假通知中還重點(diǎn)說(shuō)明:放假期滿后所有在職員工全體遷往湘潭通瑞公司工作,如不能按公司要求前往工作的員工按曠工處理,累計(jì)曠工滿三天的,按自動(dòng)離職處理,聘用合同自動(dòng)解除。此外,員工在停產(chǎn)放假期間發(fā)生事故造成的任何后果均由員工本人承擔(dān)。
針對(duì)此事,部分員工向媒體證實(shí)了該消息,并表示公司還沒(méi)有發(fā)放2019年10月至今的基本工資,只補(bǔ)發(fā)了象征性的生活補(bǔ)貼。
自2019年下半年開(kāi)始,眾泰汽車遭遇經(jīng)營(yíng)困境的消息不斷傳出,由于資金問(wèn)題、國(guó)六車型無(wú)法適配等,導(dǎo)致眾泰的生產(chǎn)幾乎陷入停滯,終端無(wú)車可賣。鑒于此,眾泰四處尋求融資救急等消息也在不斷傳出,其中眾泰在去年8月獲多家銀行發(fā)放的30億元資金貸款,作為分階段恢復(fù)生產(chǎn)的紓困基金。
進(jìn)入2020年,眾泰汽車多次被曝欠薪,加上疫情影響讓眾泰雪上加霜。至今眾泰汽車的國(guó)六車型仍沒(méi)有推向市場(chǎng),生產(chǎn)恢復(fù)也存在極大的問(wèn)題。官方資料顯示,眾泰已經(jīng)在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產(chǎn)基地。
眾泰汽車持續(xù)虧經(jīng)營(yíng)讓企業(yè)不堪重負(fù)。眾泰2019年?duì)I業(yè)收入32.04億元,同比下降78.3%;凈利潤(rùn)虧損92.94億元,由盈轉(zhuǎn)虧。2020年一季度,眾泰實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.09億元,同比下滑94.71%,凈利潤(rùn)虧損4.17億元,同比下降494%。
眾泰在業(yè)績(jī)報(bào)告中強(qiáng)調(diào),公司正在努力恢復(fù)正常生產(chǎn)狀態(tài),想方設(shè)法使經(jīng)營(yíng)情況得到改善。
今年4月,據(jù)天眼查顯示,因買賣合同糾紛,眾泰汽車股份有限公司董事長(zhǎng)金浙勇被限制高消費(fèi)。相關(guān)信息顯示,眾泰汽車僅今年4月就有10個(gè)開(kāi)庭公告信息,主要以買賣合同糾紛和廣告合同糾紛為主。
自身經(jīng)營(yíng)不善,行業(yè)環(huán)境變化加速了眾泰汽車走向困境,擁有眾多子品牌的眾泰,不得不‘瘦身’自救,部分基地停產(chǎn)處理,集中與整合資源,或能幫助眾泰脫困。另一方面,眾多自主品牌出現(xiàn)問(wèn)題,也正正反映市場(chǎng)優(yōu)勝略汰的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。
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