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FCA第三季度財(cái)報(bào)公布:息稅前利潤(rùn)達(dá)19.95億歐元 北美
來(lái)源:蓋世汽車(chē)   作者:占亞娥    編輯:張婷  2018-11-01 09:46:06 字號(hào)   打印  收藏

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日,菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)公布了其2018第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示,盡管歐洲和亞洲地區(qū)業(yè)績(jī)有所虧損,但該公司第三季度利潤(rùn)仍然高于預(yù)期。

今年第三季度,得益于新款Jeep牧馬人、Cherokee以及RAM 1500 pickup等車(chē)型銷(xiāo)量的增加,F(xiàn)CA銷(xiāo)售額上漲9%至287.71億歐元,高于預(yù)期;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)(EBIT)同比上漲13%至19.95億歐元;因解決美國(guó)柴油排放糾紛支出約7億美元,其凈利潤(rùn)同比下跌38%至5.64億歐元,攤薄后每股收益從去年同期的0.58歐元下降至0.36歐元。

從地區(qū)來(lái)看,F(xiàn)CA第三季度在北美地區(qū)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率創(chuàng)下歷史新高,從去年的8.0%上升至10.2%。北美地區(qū)息稅前利潤(rùn)同比激增51%至19.37億歐元,占集團(tuán)總利潤(rùn)的97%,而這主要得益于公司轉(zhuǎn)而銷(xiāo)售更多卡車(chē)以及SUV產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。然而,F(xiàn)CA對(duì)北美地區(qū)的過(guò)度依賴(lài)引起了一些人的擔(dān)憂(yōu)。伯恩斯坦分析師Max Warburton表示,“盡管FCA美國(guó)地區(qū)的表現(xiàn)令人矚目,但其他地區(qū)的業(yè)績(jī)卻并不令人滿(mǎn)意?!?

FCA在拉丁美洲的表現(xiàn)是另一個(gè)亮點(diǎn)。Jeep緊湊型SUV在巴西的暢銷(xiāo)抵消了阿根廷市場(chǎng)銷(xiāo)量的低迷。第三季度,F(xiàn)CA在拉丁美洲地區(qū)的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)同比激增41%至8300萬(wàn)歐元。

然而,在歐洲和亞洲地區(qū)FCA卻有所虧損,其中歐洲地區(qū)業(yè)務(wù)主要受到更嚴(yán)格的排放測(cè)試(WLTP)的影響。而在亞洲地區(qū),F(xiàn)CA凈收入同比下跌26%至5.82億歐元,調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為-9600萬(wàn)歐元。FCA首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley正努力在中國(guó)重新定位其Jeep品牌,此外還受到來(lái)自中國(guó)國(guó)內(nèi)品牌的競(jìng)爭(zhēng)以及汽車(chē)銷(xiāo)量整體放緩的影響。專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者打造的Jeep Grand Commander車(chē)型一直在苦苦掙扎,經(jīng)銷(xiāo)商被迫提供銷(xiāo)售折扣。

此外,中國(guó)市場(chǎng)的疲軟打擊了FCA豪華品牌瑪莎拉蒂的銷(xiāo)量,該品牌50%的利潤(rùn)均來(lái)自于中國(guó)。第三季度,瑪莎拉蒂的利潤(rùn)率從去年同期的13.8%下降至2.4%。Manley表示,預(yù)計(jì)明年下半年瑪莎拉蒂利潤(rùn)將慢慢恢復(fù)。Manley補(bǔ)充稱(chēng),瑪莎拉蒂的產(chǎn)品仍具有競(jìng)爭(zhēng)力,但因其定位和管理方式等問(wèn)題而受到困擾。

FCA還承諾將出售其零部件部門(mén)馬瑞利所得的收益,抽出20億歐元用作特別股息。上周,F(xiàn)CA同意以62億歐元的價(jià)格將馬瑞利出售給康奈可。這是FCA自2014年成立以來(lái)首次派發(fā)股息,此舉兌現(xiàn)了已故首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)的承諾。

鑒于第三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn),F(xiàn)CA確認(rèn)了2018年經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)方針,不過(guò),該公司將2018年凈現(xiàn)金收入預(yù)期從30億歐元降至15至20 億歐元。

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31連跌!廣汽菲克銷(xiāo)量再近腰折
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塔塔汽車(chē)欲出售印度乘用車(chē)業(yè)務(wù)49%股份
塔塔汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始著手為其乘用車(chē)業(yè)務(wù)引進(jìn)外國(guó)合作伙伴的計(jì)劃,并可能以941.7億盧比的價(jià)格轉(zhuǎn)讓該部門(mén)。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道,為出售其乘用車(chē)業(yè)務(wù)49%的股份,該公司已與歐洲和亞洲多個(gè)車(chē)企接洽,包括PSA、吉利、長(zhǎng)安和奇瑞等。一位內(nèi)部人士表示,受中印緊張關(guān)系影響,塔塔與中國(guó)車(chē)企的談判并不順利。 [詳細(xì)]
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PSA全球銷(xiāo)量腰斬,中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)僅占3.3%
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豐田預(yù)計(jì)2021財(cái)年利潤(rùn)大跌80% 將不縮減研發(fā)支出
5月12日,豐田汽車(chē)公司公布了2020財(cái)年(2019.4.1-2020.3.31)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,該公司2020財(cái)年共售出8,958,423輛汽車(chē),較上一財(cái)年減少18,372輛;凈營(yíng)收同比微跌1%至29.9299萬(wàn)億日元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從2.4675萬(wàn)億日元下降到2.4428萬(wàn)億日元,稅前利潤(rùn)為2.5546萬(wàn)億日元;凈利潤(rùn)為2.0761萬(wàn)億日元,比去年同期增加1,933億日元,同比增幅為10.3%。 [詳細(xì)]
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通用汽車(chē)第一季度凈利潤(rùn)達(dá)3億美元
5月6日,通用汽車(chē)發(fā)布了2020年第一季度財(cái)報(bào)。按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)量,通用汽車(chē)第一季度凈收入為327億美元,同比下降6.2%;凈利潤(rùn)為3億美元,同比大跌86.7%;受新冠病毒疫情影響,調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為12億美元,同比減少45.9%(14億美元);調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率為3.8%;攤薄后每股收益為0.17美元,調(diào)整后攤薄后每股收益為0.62美元。 [詳細(xì)]
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疫情致福特第一季度凈虧損20億美元 二季度預(yù)計(jì)虧損50億美元
4月28日,福特汽車(chē)公布了2020年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,該公司一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅下滑。今年第一季度,福特汽車(chē)營(yíng)收達(dá)340億美元,凈虧損20億美元,每股虧損50美分,調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為負(fù)22億美元。此次新冠疫情對(duì)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)帶來(lái)了至少20億美元的負(fù)面影響,調(diào)整后每股收益為負(fù)23美分,調(diào)整后息稅前利潤(rùn)虧損為6.32億美元。 [詳細(xì)]
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采埃孚2019年銷(xiāo)售額達(dá)365億歐元 將積極面對(duì)挑戰(zhàn)
3月26日,采埃孚股份有限公司公布了其2019年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,采埃孚集團(tuán)2019年銷(xiāo)售額為365億歐元,低于2018年的369億歐元;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)從2018年的21億歐元跌至15億歐元,調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)也隨之從前一年的5.6跌至4.1%。2019年的全球貿(mào)易摩擦、歐洲排放法規(guī)的實(shí)施,2020年的疫情,都為企業(yè)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。但采埃孚仍保持信心,并計(jì)劃當(dāng)客戶(hù)恢復(fù)生產(chǎn)后,隨即在歐洲和美國(guó)的工廠(chǎng)復(fù)產(chǎn)。 [詳細(xì)]
2020-03-27 13:40:44
 
下滑6% FCA集團(tuán)第三季度凈利潤(rùn)99億元
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2019-11-11 14:26:54
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)
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