盡管距離“雙十一”還有四十多天,但各大電商平臺和快遞企業(yè)已開始提前“備戰(zhàn)”。本月初,中集通華數(shù)字化半掛車聯(lián)合企業(yè)研發(fā)的一款集裝箱運輸骨架車,在多家知名快遞物流公司的招標(biāo)會上,連續(xù)獲取批量訂單。值得一提的是,這款產(chǎn)品將通過“中集通華超級麥哲倫數(shù)字化產(chǎn)線”生產(chǎn)。
麥哲倫,大航海時代的英雄。中集通華數(shù)字化半掛車聯(lián)合企業(yè)總裁劉洪慶告訴記者:“我們給這個項目命名叫‘麥哲倫’,寓意乘風(fēng)破浪、勇往直前?!?
在汽車制造領(lǐng)域,這種自動化、數(shù)字化程度高的生產(chǎn)方式很平常,但是在半掛車生產(chǎn)領(lǐng)域卻從未出現(xiàn)過。中集通華大膽試水,率先用造汽車的方式來造半掛車。這一創(chuàng)新,不僅讓企業(yè)省去一半勞動力,生產(chǎn)效率也可以提高四成。
時代呼喚 傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級成一道必答題
“如果不提前打造數(shù)字化工廠,那么企業(yè)可能會在未來失去競爭力?!眲⒑閼c說,在全世界范圍內(nèi)來看,以智能制造為主導(dǎo)的工業(yè)時代已經(jīng)到來,在這樣的背景下,傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為一道必答題。
“半掛車行業(yè)轉(zhuǎn)型,顯得尤為迫切?!眲⒑閼c說,中集通華的母公司——中集車輛集團,連續(xù)四年在全球半掛車銷售領(lǐng)域排名第一。中集通華2003年加入中集車輛集團,是中集車輛在華東區(qū)域的重要骨干企業(yè)。“1992年,在開業(yè)之初,我們就率先結(jié)束了半掛車手工作坊式生產(chǎn),推出第二代半掛車生產(chǎn)線并影響至今。然而26年過去了,企業(yè)也亟待轉(zhuǎn)型升級?!?
不同于汽車生產(chǎn)行業(yè),半掛車行業(yè)的生產(chǎn)正逐漸遭遇瓶頸期?!敖陙?,人口紅利逐漸減少,企業(yè)生產(chǎn)自動化程度低,加之環(huán)保趨緊,這些讓不少生產(chǎn)企業(yè)很苦惱。”劉洪慶介紹說,在此情況下,中集通華計劃以工廠搬遷為契機,在新工廠的建設(shè)上突破現(xiàn)狀。
要打造怎樣一座數(shù)字化工廠?劉洪慶這樣給記者描繪道,我們要成為半掛車行業(yè)智能制造的示范企業(yè),讓人們在揚州就能看到德國制造的先進水平?!拔覀儗⒔Y(jié)合中集車輛集團對于中集通華的戰(zhàn)略定位,打造亞洲領(lǐng)先的數(shù)字化半掛車生產(chǎn)基地,全球領(lǐng)先的罐車產(chǎn)研基地?!?
理念先進 打造半掛車數(shù)字化工廠,行業(yè)聞所未聞
方向有了,路徑何在?畢竟,“數(shù)?;O(shè)計、自動化生產(chǎn)、數(shù)字化管理”這一理念的提出,不僅在行業(yè)聞所未聞,而且在國際上也幾乎沒有成熟案例可尋,這成了擺在集團決策層面前的一道難題??紤]到項目風(fēng)險,決定進行小范圍的嘗試,先建設(shè)數(shù)字化生產(chǎn)教導(dǎo)團,探索建設(shè)數(shù)字化工廠的要素,逐步積累經(jīng)驗。
隨著項目的不斷推進,“麥哲倫”一步步地升級為了“超級麥哲倫”?!斑@提檔升級的關(guān)鍵,就是我們打通了全生產(chǎn)流程,融入數(shù)字化的管理手段?!眲⒑閼c說,在探索過程中,項目云集了中集車輛集團最頂尖的技術(shù)力量,期間克服了很多困難,在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了多個第一。
經(jīng)過一年多緊鑼密鼓的建設(shè)與調(diào)試,日前,這座數(shù)字化半掛車新生產(chǎn)線已經(jīng)展現(xiàn)在了世人眼前。當(dāng)記者走進位于施橋鎮(zhèn)上的中集通華新廠區(qū),一幕現(xiàn)代化生產(chǎn)的場景映入眼簾:在干凈整潔的車間里,幾輛自動導(dǎo)引小車正忙著轉(zhuǎn)運工件。
原材料通過上料機自動輸送到機器人工位,先后完成切割、拼裝、焊接,通過自動化鏈條進入KTL(陰極電泳涂裝)電泳涂裝線,洗了十三遍“澡”后,穿上了鮮艷亮麗的外衣,再通過龍門吊機傳送到裝配工位。最后,一件件半掛車宛如藝術(shù)品,完成最后一道工序整裝待發(fā)。
中集通華麥哲倫教導(dǎo)車間主任李東浩向記者介紹說,更為神奇的是,一邊是車間每天的生產(chǎn)廢水,一邊是源源不斷排出的透明晶亮的清水,車間廢水池的金魚在其中歡快地游動。
引領(lǐng)變革 專用車“智能制造”時代將到來
“其實,炫酷的自動化裝備只是數(shù)字化工廠的外在表現(xiàn)方式,并不是數(shù)字化工廠的核心?!崩顤|浩告訴記者,高效裝配的背后,是一整套系統(tǒng)與流程的“蛻變”。
“整個項目的神經(jīng)中樞,是信息化中控管理系統(tǒng)?!崩顤|浩介紹說,你可別小看了它,它可是數(shù)字化工廠建設(shè)的核心所在。
它與制造執(zhí)行系統(tǒng)配合,就可以打通產(chǎn)品全生命周期管理到制造執(zhí)行系統(tǒng)的“任督二脈”,大大縮短產(chǎn)出周期。
一組數(shù)據(jù)為證:預(yù)估產(chǎn)能完全釋放后,生產(chǎn)效率和交付速度可以較老產(chǎn)線提高四成,年產(chǎn)量也將較原來提高約八千臺。
劉洪慶說,“超級麥哲倫”的出現(xiàn),顛覆了半掛車行業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理方式,預(yù)示了專用車“智能制造”時代的到來。
未來可能會有越來越多的生產(chǎn)企業(yè)加入到這一隊伍中來,而中集通華也不會停止前進的腳步。據(jù)劉洪慶介紹,目前二期已經(jīng)動工,零部件加工中心和數(shù)字化罐車工廠都將指日可待?!袄蠌S全部搬遷到新廠區(qū)之日,將是一個全新的中集通華重新啟航之日?!?
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