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戴姆勒收購大眾二手車平臺Heycar 20%股份
來源：蓋世汽車   作者：占亞娥    編輯：陳艷如  2018-09-14 17:34:50 字號 小中大  打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間9月13日，大眾集團(tuán)表示，戴姆勒已收購大眾二手車平臺Heycar 20%股份，Heycar于去年由大眾汽車金融服務(wù)公司創(chuàng)辦。

大眾補(bǔ)充稱，戴姆勒通過增加對Mobility Trader公司的投資完成對Heycar平臺股份的收購，Mobility Trader旗下的一家德國子公司負(fù)責(zé)Heycar平臺的具體運(yùn)營。大眾和戴姆勒均未披露收購價格。該筆交易還需經(jīng)相關(guān)反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

大眾旗下金融服務(wù)公司希望Heycar平臺能夠在二手車市場與德國mobile.de以及Autoscout.24展開競爭，后者由Scout24運(yùn)營。Autoscout目前在幾個歐洲市場均有業(yè)務(wù)，今年年中交易車輛大約達(dá)300萬輛，其中120萬在德國。

戴姆勒金融服務(wù)公司管理委員會成員Franz Reiner表示，“二手車越來越多地在網(wǎng)上進(jìn)行購買和融資。通過對heycar的戰(zhàn)略投資，我們將進(jìn)一步擴(kuò)大面向汽車制造商、經(jīng)銷商和客戶的跨品牌平臺，從采購到融資和保險(xiǎn)，所有活動都可在該平臺進(jìn)行?！?

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2020-08-27 09:06:08
 
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2020-05-28 09:11:46
 
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2019-12-10 11:30:50
 
寧德時代歐洲工廠正式啟動
10月20日，寧德時代位于德國圖林根州首府埃爾福特(Erfurt)附近的電池工廠正式奠基，據(jù)悉，該公司的歐洲工廠開工面積為23公頃，生產(chǎn)線涉及電芯及模組產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能。該項(xiàng)目的中期投資為18億歐元，計(jì)劃將在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造多達(dá)2000個就業(yè)崗位?，F(xiàn)階段，寧德時代希望利用現(xiàn)場的生產(chǎn)大廳盡快投入生產(chǎn)，準(zhǔn)確的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)和細(xì)節(jié)還有待確認(rèn)，但目前可以明確的是，第一批200個工作崗位將在明年步入正軌。 [詳細(xì)]
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寧德時代法蘭克福車展吸睛 技術(shù)創(chuàng)新獲全球客戶點(diǎn)贊
寧德時代在2019法蘭克福國際車展上帶來了最新研發(fā)的動力電池平臺以及多款主打產(chǎn)品。此次寧德時代展出的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺，為提升能量密度和降低電池成本找到了新的路徑。寧德時代革命性地減少電池模組組裝環(huán)節(jié)，由電芯直接集成到電池包，使得電池包整體利用率提高15%-20%，零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升50%。目前，傳統(tǒng)的電池包能量密度平均為180Wh/kg，而CTP電池包能量密度可達(dá)到200Wh/kg以上。技術(shù)的不斷革新，助推新能源汽車加速超越燃油車。 [詳細(xì)]
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比亞迪、奧迪將攜手，是什么在悄然變化?
據(jù)知情人士透露，奧迪正在與比亞迪展開電池供應(yīng)磋商。若協(xié)議達(dá)成，比亞迪將成為奧迪豪華電動汽車品牌的電池供應(yīng)商之一，進(jìn)一步拓寬旗下動力電池的外銷之路。據(jù)了解，奧迪、比亞迪的談判已經(jīng)進(jìn)入后期階段。比亞迪的動力電池將用于PPE平臺車型中，第一批車型預(yù)計(jì)將于2021年左右上市。PPE平臺由奧迪和保時捷聯(lián)合打造，主要用來開發(fā)高端電動汽車。除了電池供應(yīng)外，奧迪和比亞迪還在探索更深層次的合作關(guān)系，包括建立合資企業(yè)，收購比亞迪電池事業(yè)部的股份。比亞迪正在尋求動力電池業(yè)務(wù)的獨(dú)立，預(yù)計(jì)在2022年左右分拆上市。 [詳細(xì)]
2019-08-30 10:15:26
 
奧迪或加入寶馬戴姆勒自動駕駛聯(lián)盟
面對汽車產(chǎn)業(yè)的急劇變革，昔日的競爭對手正在重新調(diào)整彼此關(guān)系。據(jù)德國《商業(yè)周刊》報(bào)道，奧迪即將加入寶馬和戴姆勒的聯(lián)盟，共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)。 [詳細(xì)]
2019-08-26 14:59:34
 
BBA合體!奧迪將與奔馳寶馬結(jié)盟開發(fā)駕駛輔助系統(tǒng)
奧迪將加入競爭對手戴姆勒和寶馬的聯(lián)盟，共同開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)悉，奧迪將于9月初在法蘭克福車展上宣布這一消息。其實(shí)早在今年2月底，戴姆勒和寶馬集團(tuán)就宣布已簽訂諒解備忘錄，共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)。戴姆勒在聲明中表示，合作初期的重點(diǎn)是推進(jìn)新一代駕駛輔助技術(shù)的研發(fā)、高速公路自動駕駛和泊車功能(到達(dá)SAE L4水平)。當(dāng)時戴姆勒和寶馬還表示，將探索與其它技術(shù)公司和汽車制造商合作的可能性。 [詳細(xì)]
2019-08-23 11:15:34
 
安波福韋峻青：投資無人駕駛，可能會比房地產(chǎn)收益更高
在上個月 2019 第四屆全球人工智能與機(jī)器人峰會（CCF-GAIR 2019）論壇上，安波福自動駕駛?cè)蚬こ谈笨偛庙f峻青分享了安波福在自動駕駛中的一些經(jīng)驗(yàn)看法，他表示無人駕駛將會變成一個可能為客戶賺錢的資產(chǎn)，比如說如果有投資者投資了一百萬在無人駕駛，可能會產(chǎn)生比房地產(chǎn)更高的收益。安波福在2021年有信心能給市場提供無人駕駛的產(chǎn)品，在2025年可能有一個革命性的產(chǎn)品的出現(xiàn)，大量地覆蓋出行的網(wǎng)絡(luò)。 [詳細(xì)]
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收購輝門后天納克第二季度利潤增長27%
天納克公布2019年第二季度財(cái)報(bào)，營業(yè)額為45億美元，相較去年25億美元的營業(yè)額同比增長78%。此外，第二季度息稅前利潤（扣除利息、稅收和非控制性利息前的收益）為1.41億美元，相較去年的1.11億美元增長27%。對于2019年全年展望，天納克預(yù)計(jì)總收入在176億-178億美元，增值調(diào)整后息稅折舊及攤銷前利潤率為10.4%-10.6%，調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤為15.15億-15.65億美元。 [詳細(xì)]
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一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
寧德時代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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