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擔憂“貿(mào)易戰(zhàn)”影響估值,沃爾沃汽車宣布推遲IPO計劃
來源:澎湃新聞   作者:陳楚薇   編輯:陳艷如  2018-09-12 15:17:52 字號   打印  收藏

由于中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致汽車類公司股價的普遍下跌,浙江吉利控股集團(以下簡稱:吉利集團)推遲了旗下瑞典豪華車制造商沃爾沃的上市計劃。

9月10日,沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎•薩穆埃爾松(Hakan Samuelsson)宣布,沃爾沃在瑞典斯德哥爾摩上市的計劃被無限期推遲,其表示:“我們得出的結(jié)論是,目前進行IPO并非最佳時機?!?

據(jù)薩穆埃爾松指出,美國政府與中國之間不斷升級的貿(mào)易爭端,以及與歐洲的緊張關(guān)系,已經(jīng)令汽車投資者感到不安,由此影響了股價,并增加了市場前景的波動性。具體表現(xiàn)在汽車股普遍走低,而衡量歐洲股市整體表現(xiàn)的斯托克600指數(shù)中的汽車及配件指數(shù)今年迄今為止也下跌了15%。

今年以來,不斷有外媒消息稱,沃爾沃正計劃IPO。早在5月,彭博社就曾報道,浙江吉利控股集團已選擇花旗、高盛和摩根士丹利三大銀行來幫助沃爾沃汽車今年IPO,估值預(yù)計將在160億美元到300億美元之間。但當時,沃爾沃和吉利官方均未對此作出回應(yīng)。

然而,即使在最近的市場低迷期之前,一些觀察人士就對沃爾沃300億美元的目標估值上限表示懷疑。Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst于本周一表示:“我們之前曾對估值過高持保留意見。貿(mào)易戰(zhàn)只是一次警示。”

薩穆埃爾松認為,沃爾沃IPO計劃讓他更為擔憂的是“上市后股價的走勢”而非是沃爾沃初始的估值。

他還表示,除了公開募股之外,沃爾沃未來可能通過“其他方式”進行融資。例如,沃爾沃正打算將旗下的“Postar”打造成為一個電動性能車品牌,與此同時,沃爾沃還持有吉利汽車旗下高端品牌領(lǐng)克的股份。

一位知情人士向路透社透露,吉利集團董事長李書福認為,沃爾沃在上市之前應(yīng)該進一步打入中國市場。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,沃爾沃在華銷量為6.15萬輛新車,相比于奔馳(34.8萬輛)、寶馬(29.9萬輛)和奧迪(30.6萬輛)而言,體量仍較小,未來沃爾沃在中國仍有很大的市場等待被挖掘。

雖然此次宣布IPO計劃“擱淺”,但沃爾沃仍在本周一表示,未來不排除上市的可能。

沃爾沃汽車首席執(zhí)行官哈坎•薩穆埃爾松(Hakan Samuelsson)

值得注意的是,沃爾沃并不是唯一一家希望通過股票發(fā)行來籌集資金的汽車制造商。據(jù)路透社消息,阿斯頓·馬丁也正在啟動IPO計劃,預(yù)計將籌資90億美元。目前尚不清楚沃爾沃的推遲決定是否會影響到阿斯頓·馬丁。

不過,薩穆埃爾松表示,投資者應(yīng)該以不同于沃爾沃的眼光看待阿斯頓·馬丁。在他看來,作為一個純粹的豪華車品牌,阿斯頓·馬丁“更像法拉利”,其首次公開募股金額應(yīng)超過100億美元。此外,兩家車企實則淵源頗深:與沃爾沃一樣,阿斯頓·馬丁也曾經(jīng)屬于福特汽車。

“祝愿他們首次公開募股能有好運?!?薩穆埃爾松表示。

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