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?;肺锪魇飞献钪匾獦?biāo)準(zhǔn)《JT/T 617 危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)
來(lái)源:物流商用車網(wǎng)   作者:晨瀟   編輯:楊煜  2018-09-20 16:08:14 字號(hào)   打印  收藏

近日,由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院牽頭,聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、長(zhǎng)安大學(xué)、北京交通大學(xué)、中國(guó)船級(jí)社、上?;ぱ芯吭骸退狗?中國(guó))有限公司、科思創(chuàng)聚合物(中國(guó))有限公司、中外運(yùn)化工國(guó)際物流有限公司等單位,于2014年開始組織制訂的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》(JT/T 617-2018)(以下簡(jiǎn)稱《617標(biāo)準(zhǔn)》)正式發(fā)布。

該標(biāo)準(zhǔn)將于2018年12月1日起實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)包括7個(gè)部分、600多頁(yè)、40多萬(wàn)字,內(nèi)容完整、系統(tǒng)性強(qiáng),對(duì)危險(xiǎn)貨物分類、包裝、托運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的操作要求都進(jìn)行了明確規(guī)定。

國(guó)家為何組織出臺(tái)此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容較原先標(biāo)準(zhǔn)有哪些改變,對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、包裝制造商、裝貨人、駕駛員等從業(yè)單位和個(gè)人來(lái)說(shuō),需要特別學(xué)習(xí)和掌握的內(nèi)容有哪些?

日前,物流商用車網(wǎng)有幸就此話題采訪到該標(biāo)準(zhǔn)牽頭負(fù)責(zé)人——交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主任工程師吳金中。

吳金中是我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理領(lǐng)域的著名專家, 2018年被交通運(yùn)輸部選聘為交通運(yùn)輸部危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸專家組組長(zhǎng)。近年來(lái),吳金中作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,先后主持和參與20余項(xiàng)有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的科研項(xiàng)目,獲省部級(jí)一等獎(jiǎng)2次,二等獎(jiǎng)2次,其中包括《西部省域道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管體系與關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用》等行業(yè)重點(diǎn)科研項(xiàng)目,以及《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》、《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》等重要法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的研究起草,為健全我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理體系,提升我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全水平做出了重要貢獻(xiàn)。

解決危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)“四大問(wèn)題”

吳金中表示,《617標(biāo)準(zhǔn)》的制定與實(shí)施,對(duì)于促進(jìn)?;锪餍袠I(yè)安全高效發(fā)展,加快危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際規(guī)則接軌,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義??偟膩?lái)說(shuō),該標(biāo)準(zhǔn)主要解決行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目前存在的四個(gè)問(wèn)題:

一是標(biāo)準(zhǔn)分散的問(wèn)題。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸常見國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有100多個(gè),其中包括危險(xiǎn)貨物相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)63個(gè),包裝容器相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)41個(gè),專用車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)13個(gè),運(yùn)輸操作管理標(biāo)準(zhǔn)7個(gè)等。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容非常分散,危化品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)很難掌握。

二是部分關(guān)鍵內(nèi)容缺失的問(wèn)題。雖然標(biāo)準(zhǔn)眾多,但是涉及實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題卻沒(méi)有明確規(guī)定。比如:“一品一罐”的問(wèn)題,到底一種罐是否還可再用于運(yùn)裝其它?;?、裝哪些介質(zhì)等,現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有明確說(shuō)明。事實(shí)上,對(duì)于?;锪髌髽I(yè)來(lái)說(shuō),很多罐可以做到“一罐裝多品”,這樣有利于提高儲(chǔ)運(yùn)效率,降低運(yùn)營(yíng)成本。又如:少量危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸與危險(xiǎn)貨物整車運(yùn)輸在標(biāo)準(zhǔn)上有哪些差異,哪些物質(zhì)是強(qiáng)腐蝕物質(zhì)等與?;肺锪飨⑾⑾嚓P(guān)的內(nèi)容,也缺乏明確說(shuō)明。

三是各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)銜接不暢的問(wèn)題。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸涉及到的環(huán)節(jié)眾多,包括托運(yùn)、充裝、運(yùn)輸、收貨等。此前,這些環(huán)節(jié)上的各參與方之間,各自遵循各自的標(biāo)準(zhǔn),相互之間缺少銜接,有時(shí)貨物托運(yùn)人不了解運(yùn)輸企業(yè)遵循什么標(biāo)準(zhǔn),托運(yùn)人也不了解運(yùn)輸企業(yè)遵循什么標(biāo)準(zhǔn)。而危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各方,需要共同傳遞貨物的危險(xiǎn)性和安全要求等重要信息,缺乏這個(gè)共識(shí)就達(dá)不到銜接的目的。

四是與國(guó)際規(guī)則接軌不夠的問(wèn)題。原先的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)中,如危險(xiǎn)貨物標(biāo)志、車輛標(biāo)準(zhǔn)等,都需要進(jìn)一步與國(guó)際接軌。特別是現(xiàn)在,我國(guó)提出“一帶一路”倡議,企業(yè)與中亞等地區(qū)商業(yè)機(jī)構(gòu)從事貿(mào)易往來(lái)頻繁,貨物品類眾多,其中包括天然氣、石油等大類,我國(guó)同時(shí)也有大量進(jìn)口?;返男枰?。在此背景下,我國(guó)必須與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接,特別是與包括中亞、俄羅斯執(zhí)行的歐洲標(biāo)準(zhǔn)銜接,才更有利于國(guó)際化商業(yè)合作的開展。

“七部分”說(shuō)清包裝運(yùn)輸、裝卸等規(guī)則

針對(duì)這些問(wèn)題,新標(biāo)準(zhǔn)從七個(gè)方面給予了明確規(guī)范。這七個(gè)方面是:通則、分類、品名與運(yùn)輸要求索引、運(yùn)輸包裝使用要求、托運(yùn)要求、裝卸條件及作業(yè)要求、運(yùn)輸條件及作業(yè)要求。

各環(huán)節(jié)參與方需要對(duì)這七部分內(nèi)容詳細(xì)了解,涉及到每個(gè)環(huán)節(jié)的具體規(guī)范需相關(guān)方特別關(guān)注。

第一部分,通則。這部分規(guī)定了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)定義、范圍、豁免、人員培訓(xùn)、各參與方的安全要求、安保要求、與其他運(yùn)輸方式的銜接等基礎(chǔ)性、通用性要求。比如, 在豁免方面,某些危險(xiǎn)貨物在某特定運(yùn)輸場(chǎng)景可以豁免相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。以二氧化碳?xì)馄窟\(yùn)輸為例,雖然它屬于危險(xiǎn)貨物,但如果符合國(guó)家特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范《氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(TSG R0006),單個(gè)氣瓶容積不超過(guò)50升,每個(gè)運(yùn)輸單元所運(yùn)輸?shù)亩趸伎傎|(zhì)量不超過(guò)500千克,在道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)它即可被作為普通貨物進(jìn)行運(yùn)輸管理,同時(shí)可豁免運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)、專用車輛和從業(yè)人員資格等有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的要求。

這部分內(nèi)容,涉及危險(xiǎn)貨物分類、包裝使用、托運(yùn)、承運(yùn)、裝卸等所有環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)性內(nèi)容,需要所有參與方都明確知曉。

第二部分:分類。這部分主要規(guī)定了道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物(包括純物質(zhì)、混合物、溶液、廢棄物、樣品等)的分類原則、流程(包括優(yōu)先順序)、試驗(yàn)方法、注意事項(xiàng)(如不允許運(yùn)輸物質(zhì))。其中,該部分對(duì)9大類危險(xiǎn)貨物進(jìn)行了明確的界定。

危化品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需要特別注意的是,《617標(biāo)準(zhǔn)》引入了道路禁運(yùn)危險(xiǎn)貨物的概念,哪些物質(zhì)禁運(yùn)在本部分有詳細(xì)說(shuō)明。例如:UN1798王水是一種有極強(qiáng)腐蝕性的劇毒物質(zhì),與其蒸氣接觸危險(xiǎn)性非常大,不能通過(guò)公路運(yùn)輸(可以現(xiàn)場(chǎng)配置)。

第三部分:品名與運(yùn)輸要求索引。這部分列出了常見的危險(xiǎn)貨物品名表,其按照聯(lián)合國(guó)編號(hào)順序,以品名及運(yùn)輸要求索引的形式串起本規(guī)則核心內(nèi)容,共20列,包括危險(xiǎn)貨物基本規(guī)定,以及特殊規(guī)定、有限及例外數(shù)量、包裝及罐體、允許使用的車輛、裝卸及運(yùn)輸?shù)纫蟮拇a。

托運(yùn)人、包裝罐體制造商、車輛生產(chǎn)廠商、承運(yùn)人、裝貨人、駕駛員等,需要對(duì)這一部分內(nèi)容進(jìn)行明確和了解。

第四部分:運(yùn)輸包裝使用要求。這部分主要規(guī)定了各類危險(xiǎn)貨物包裝(包括中型散裝容器、大型包裝、可移動(dòng)罐柜、罐式車輛、罐式集裝箱等)的選擇、使用(內(nèi)包裝放置方式、安全附件使用、充裝率、各類貨物特殊規(guī)定)等要求。

托運(yùn)人應(yīng)特別熟悉這部分內(nèi)容,根據(jù)貨物類型選擇對(duì)應(yīng)的包裝容器,并根據(jù)貨物性質(zhì)選擇使用適宜的包裝材料,以及根據(jù)各種類包裝的不同要求進(jìn)行維護(hù)等等。

運(yùn)輸企業(yè)、罐車制造廠商需要掌握本部分中有關(guān)罐體使用要求,尤其是罐體層級(jí)代碼(“一罐多品”)、罐體充裝率及使用要求等方面。例如汽油(UN1203)對(duì)應(yīng)的罐體代碼是LGBF,甲醇(UN1230)對(duì)應(yīng)的罐體代碼L4BH(安全水平高于LGBF),在滿足安全附件等其他要求的情況下,裝過(guò)甲醇的罐體經(jīng)清洗后也可以裝汽油,在保證安全性的前提下進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率。

第五部分:托運(yùn)要求。這部分主要規(guī)定了運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)的包裝標(biāo)記和標(biāo)志,車輛菱形標(biāo)志牌、矩形標(biāo)志牌及特殊標(biāo)記,運(yùn)輸單據(jù)(托運(yùn)清單、運(yùn)單、安全卡)要求。

托運(yùn)人、承運(yùn)人、駕駛員需要對(duì)這些標(biāo)記、標(biāo)志所代表的含義謹(jǐn)記,更應(yīng)熟知這些標(biāo)記、標(biāo)志的粘貼方法、粘貼位置等。

第六部分:裝卸條件和作業(yè)要求。這部分主要規(guī)定了包件運(yùn)輸、散裝運(yùn)輸、罐式運(yùn)輸?shù)雀鞣N運(yùn)輸條件的車輛選擇、混合裝載、運(yùn)輸量限制、特殊規(guī)定等要求。

裝貨人、承運(yùn)人應(yīng)掌握針對(duì)不同類別的危險(xiǎn)貨物,哪些可以混合裝載,哪些不能混裝。比如:通常情況下第1類爆炸品包件(1.4S除外)與第3類易燃液體包件不能混合裝載在一個(gè)車廂內(nèi)。

第七,運(yùn)輸條件及作業(yè)要求。這部分主要規(guī)定了隨車攜帶單據(jù)、安全防護(hù)設(shè)備、人員培訓(xùn)要求、車輛監(jiān)護(hù)、運(yùn)輸過(guò)程中注意事項(xiàng)要求等內(nèi)容。

承運(yùn)人、駕駛員對(duì)這一部分要詳細(xì)研讀。在實(shí)際工作中,廣大承運(yùn)人、駕駛員要做足運(yùn)輸安全準(zhǔn)備,包括按標(biāo)準(zhǔn)要求配置相應(yīng)的應(yīng)急工具、滅火設(shè)施等;有的物品在運(yùn)輸過(guò)程中需要加強(qiáng)監(jiān)控,關(guān)注溫度等變化,以保證運(yùn)輸安全;需要停車時(shí),駕駛員應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)要求停放,避免因亂停亂放造成安全隱患。

以上七個(gè)方面的內(nèi)容,除包裝制造、車輛要求遵循原有行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外,其余按新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。對(duì)于托運(yùn)人即危化品生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),需重點(diǎn)掌握第一、二、三、四、五部分內(nèi)容;運(yùn)輸企業(yè)需要重點(diǎn)掌握第一、三、六、七部分;車輛制造廠商,應(yīng)重點(diǎn)掌握第一、三、四部分;包裝容器供應(yīng)商,應(yīng)重點(diǎn)掌握和了解第一、三、四、六部分內(nèi)容;駕駛員則需重點(diǎn)了解第一、七部分內(nèi)容。

新規(guī)定具體、明確 利于提升安全水平和運(yùn)輸效率

吳金中強(qiáng)調(diào),除提高安全性外,新標(biāo)準(zhǔn)使各參與方都有了更加明確統(tǒng)一的操作規(guī)范,其重要意義在于提高了?;锪鞯恼w安全水平和運(yùn)輸效率。上述例證中,由于新標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中,對(duì)于符合要求的二氧化碳?xì)馄窟\(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)、操作要求的豁免,企業(yè)運(yùn)輸符合要求的二氣化碳?xì)馄?,不必另派危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專車,在允許的規(guī)定時(shí)間配送上門,而是可以用普貨車輛與普通貨物一同運(yùn)輸。這一舉措,使不少餐飲企業(yè)大大降低了運(yùn)輸成本,保證了對(duì)可樂(lè)、雪碧等碳酸飲料的實(shí)時(shí)供給。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全責(zé)任重于泰山,運(yùn)輸效率更是運(yùn)輸企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)。對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)的各參與方來(lái)說(shuō),新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),將帶來(lái)更加規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境;新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,也將助推行業(yè)建立更加安全、高效的?;锪鬟\(yùn)輸體系。

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交通運(yùn)輸部與科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見》
近日,交通運(yùn)輸部與科技部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見》中,確立兩個(gè)階段性目標(biāo):一是到2025年,交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng),關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破,前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸加速融合,初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。二是到2035年,交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力全面增強(qiáng),關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控,前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸全面融合,基本建成適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。 [詳細(xì)]
2021-08-26 16:27:35
 
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近日,上海市道路運(yùn)輸局起草了《上海市道路運(yùn)輸行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》,向社會(huì)公眾征詢意見。 征求意見稿指出,加大非建成區(qū)新能源公交車推廣應(yīng)用力度,基本實(shí)現(xiàn)全市新能源和清潔能源公交車比例達(dá)到96%。加快推進(jìn)公交場(chǎng)站充電樁布局,充電樁配套率達(dá)100%。推進(jìn)巡游車運(yùn)價(jià)改革,適度放松巡游車運(yùn)價(jià)管制,推進(jìn)巡游車實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià),并建立運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,細(xì)化運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。會(huì)同相關(guān)部門加強(qiáng)網(wǎng)約車價(jià)格監(jiān)管,對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車加強(qiáng)總量調(diào)控、質(zhì)量服務(wù)評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)調(diào)整,進(jìn)一步升級(jí)完善互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車信息服務(wù)平臺(tái)功能,加強(qiáng)投放運(yùn)營(yíng)及停放 [詳細(xì)]
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12月8日,交通運(yùn)輸部安全委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于開展危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全集中整治工作的通知》,為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于開展全國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全集中整治工作的部署要求,切實(shí)提升危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理水平,堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。 [詳細(xì)]
2020-12-11 08:50:38
 
【智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)】華為智能汽車解決方案BU廖振欽:車路云協(xié)同,助力智慧交通發(fā)展
11月11-13日,“2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)(WICV2020)”在北京隆重召開,旨在打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大、級(jí)別最高、影響力最大的世界級(jí)平臺(tái),持續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),全面開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新征程。下面是華為智能汽車解決方案BU智能車云服務(wù)產(chǎn)品部總經(jīng)理廖振欽在本次論壇上的發(fā)言: [詳細(xì)]
2020-11-14 15:56:06
 
【智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)】工信部石紅艷:智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已取得積極成效
11月11-13日,“2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)(WICV2020)”在北京隆重召開,本次大會(huì)旨在打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大、級(jí)別最高、影響力最大的世界級(jí)平臺(tái),持續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),全面開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新征程。下面是工業(yè)和信息化部裝備一司副司長(zhǎng)石紅艷在本次論壇上的發(fā)言: [詳細(xì)]
2020-11-14 14:44:35
 
【智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)】中汽中心副總經(jīng)理李洧:智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
11月11-13日,“2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)(WICV2020)”在北京隆重召開,本次大會(huì)旨在打造全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大、級(jí)別最高、影響力最大的世界級(jí)平臺(tái),持續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),全面開啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新征程。下面是中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理李洧在本次論壇上的發(fā)言: [詳細(xì)]
2020-11-14 11:26:40
 
【智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)】清華大學(xué)教授李克強(qiáng):《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》
11月11-13日,“2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)(WICV2020)”在北京隆重召開,本次大會(huì)由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦。下面是清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)在本次論壇上的發(fā)言: [詳細(xì)]
2020-11-12 16:56:10
 
交通部發(fā)文推動(dòng)定制公交服務(wù)、自動(dòng)駕駛等落地
10月24日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化若干問(wèn)題的意見》。《意見》提出,完善公眾基本出行保障制度。推動(dòng)城市公共交通、農(nóng)村客運(yùn)、渡運(yùn)、郵政普遍服務(wù)等公共服務(wù)落地。完善優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策和制度體系,完善綠色出行服務(wù)體系。 [詳細(xì)]
2020-11-02 11:14:53
 
交通部:加快網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)合規(guī)化進(jìn)程
10月29日,第四屆全球未來(lái)出行大會(huì)在浙江德清舉辦。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司二級(jí)巡視員孟秋在發(fā)言時(shí)介紹,今年以來(lái),新冠肺炎疫情給出行服務(wù)帶來(lái)深刻影響,已經(jīng)對(duì)乘客的出行習(xí)慣、出行服務(wù)模式等產(chǎn)生了較大的影響。在人口密度高、出行需求最為旺盛的特大型城市和大城市更為凸顯。 [詳細(xì)]
2020-11-02 11:07:45
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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