近日，智能電子架構、車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛專家李謙博士確認加盟華人運通技術有限公司任副總裁，負責相關尖端技術的自主正向開發(fā)。

李謙博士畢業(yè)于中國汽車工業(yè)的搖籃——吉林大學車輛工程專業(yè)，在整車電子架構(EE)開發(fā)、車輛數(shù)字技術信息化、自動駕駛規(guī)劃研發(fā)等領域擁有近二十年工作經(jīng)驗，曾擔任一汽技術中心乘用車研發(fā)院電子電氣開發(fā)部部長、集團信息化總監(jiān)、智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略委員會技術組長及首席架構師，斯坦福大學訪問學者。

李謙博士先后主持合資及自主品牌的十余個大型項目開發(fā)，2004年起負責大眾汽車的整車國產(chǎn)化自主開發(fā)，得到大眾集團狼堡總部API準入評價，奠定了大眾系列車型的國內(nèi)開發(fā)基礎。2008年起，李謙博士全面負責整車全新電子架構的開發(fā)工作，后擔任一汽技術中心電子電氣開發(fā)部部長，2011年開始主持搭建國內(nèi)首個V&V硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)，歷時2年，成功開發(fā)出中國首套高端EE架構，性能成熟度在自主研發(fā)車型中迄今保持領先。

2013年李謙博士出任集團信息化總監(jiān)，制定了全體系、多模式、基于生態(tài)鏈、跨界融合的互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品方案。他主持開發(fā)了國內(nèi)首個智能駕駛座艙，規(guī)劃并實施國內(nèi)首個自主品牌V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并于2017年世界物聯(lián)網(wǎng)大會公開示范。在整車電子架構和自動駕駛領域，他率隊完成了自動駕駛技術戰(zhàn)略產(chǎn)品化落地，在國內(nèi)首次提出SOA(Service Oriented Architecture)開放式架構理念，并引入IOT結構化思維模式到汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品中，組織制定了集團第三代智能電子架構平臺路線。

為擁抱人類出行方式的重大變革，華人運通始終堅持以技術為核心驅動力，在技術研發(fā)與科技創(chuàng)新上追求極致。自成立以來，由丁磊、墨菲、陳威旭、馬克·斯坦頓聯(lián)合創(chuàng)立的這家出行科技創(chuàng)新公司，已聚集了中國汽車設計黃埔軍校“校長”石志杰、新能源整車開發(fā)專家陳俊博士、國家千人計劃新能源專家宋京博士、智造信息化專家龔峻等行業(yè)大咖。

李謙博士加盟后，在CTO馬克的帶領下，陳俊、宋京、李謙三位博士組成的技術副總裁陣容構建了先進而全面的智能汽車技術開發(fā)體系，在業(yè)界堪稱罕見。對于下一代智能出行產(chǎn)品的長期規(guī)劃，華人運通自信而從容、嚴謹而開放，憑借豐富經(jīng)驗、雄厚實力與創(chuàng)新思維，堅持自主正向開發(fā)，構建獨有的新能源、人工智能核心技術體系，致力成為行業(yè)的引領者、社會的貢獻者、變革的創(chuàng)新者。