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借助電動汽車電池組 奔馳將煤電廠改儲能設(shè)施
來源:騰訊汽車   作者:天寶   編輯:翟東  2018-06-25 09:03:28 字號   打印  收藏

據(jù)electrek網(wǎng)站報道,戴姆勒的子公司梅賽德斯-奔馳能源公司和合作伙伴正通過電動車電池組的1000多個模塊,將煤電廠變成一個大型儲能設(shè)施。

像特斯拉及其“特斯拉能源”部門一樣,梅賽德斯-奔馳將其在電動汽車電池組方面的經(jīng)驗用于固定式儲能項目上。戴姆勒創(chuàng)建了一家名為“梅賽德斯-奔馳能源”的子公司并啟動了幾個項目。其中一個項目是與特斯拉的Powerwall競爭的住宅電池組。

今年早些時候,梅賽德斯-奔馳能源公司承認(rèn),他們的產(chǎn)品太過昂貴并且在其應(yīng)用過度工程化,之后中止了該項目。雖然該公司離開了住宅能源市場,但它仍然在進(jìn)行更大規(guī)模的項目。

梅賽德斯-奔馳能源公司在今天展示了其最新的項目,包括一個儲能項目,該項目通過總共1920個電池模塊對Elverlingsen火力發(fā)電站進(jìn)行了改造,這座發(fā)電站于1912年建造并在最近關(guān)閉。

戴姆勒談到了該項目選址的意義:“我們的大型儲能設(shè)備是能源儲存和使用方式的劃時代標(biāo)志——淘汰落后的電網(wǎng)供應(yīng),并向可持續(xù)發(fā)展的有助于減少二氧化碳排放的電動汽車價值鏈延伸?!?

該項目將用于德國電網(wǎng)的primary balancing power供應(yīng),近年來這種電網(wǎng)補充了大量的可再生能源。

由于太陽能和風(fēng)能發(fā)電是間歇性的,因此當(dāng)能源儲存能力過剩且不需要立即生產(chǎn)時,可以用來儲存能源,并且在能源生產(chǎn)量較低但需求較高時釋放能源。

該項目由梅賽德斯奔馳能源公司與ENERGIE和The Mobility House共同完成。

之前戴姆勒梅賽德斯-奔馳能源公司還進(jìn)行過其他幾個大型能源儲存項目。去年,他們在德國海恩豪森區(qū)完成了一個類似但規(guī)模更大的17.4兆瓦時的儲能設(shè)施。

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奔馳eActros電動卡車全球首發(fā)
6月30日,梅賽德斯-奔馳純電動卡車eActros全球首發(fā),新車帶來了奔馳卡車全新一代的電動技術(shù)。外觀加入了獨特的“eActros”徽標(biāo)。新車的驅(qū)動橋是由采埃孚(ZF)提供的AE 130車橋,除了支持純電動力以外,還可兼容混動和燃料電池動力。搭載多項調(diào)節(jié)氣囊座椅,流媒體后視鏡車側(cè)區(qū)域保護(hù)輔助系統(tǒng)等。采用雙電機(jī)布局,兩臺電機(jī)最大輸出功率分別為330kW和400kW。最高可支持315kWh和420kWh電池總?cè)萘?,最高續(xù)航里程達(dá)到400公里。 [詳細(xì)]
2021-07-02 15:09:43
 
寶馬鐵西工廠投產(chǎn)在即
2020年6月,據(jù)媒體報道,寶馬iX3將于7月13日在沈陽進(jìn)行全球首發(fā),并計劃于夏季末正式在大東工廠投產(chǎn),產(chǎn)能預(yù)計可達(dá)4萬輛/年,將在2020年年末交付用戶。 [詳細(xì)]
2020-06-19 19:09:21
 
為平衡歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)及制造成本 奔馳寶馬將主攻插電混動技術(shù)
奔馳和寶馬正從純電動技術(shù)轉(zhuǎn)向插電混動技術(shù),滿足歐盟更為嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的同時,節(jié)約成本。2020年,兩家公司均表示將推出更多的插電混動車型來減少20%的碳排放。有分析認(rèn)為,寶馬和奔馳(以及其他品牌)從電動汽車轉(zhuǎn)向插電式混合動力是技術(shù)上的倒退。實際上,車企作出此決定根本原因在于歐盟“超級碳積分”制度。因奔馳寶馬選擇插電混合動力屬于技術(shù)上的倒退,說明奔馳寶馬并未迫切的追求純電動汽車領(lǐng)域,只是因法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的變化,才改變市場策略。數(shù)據(jù)顯示,歐洲插電混動車型銷量同比增長率及滲透率漲幅明顯,奔馳寶馬總部所在地德國的插電混動 [詳細(xì)]
2020-03-21 09:41:56
 
奔馳純電SUV-EQC今日上市 NEDC續(xù)航達(dá)415公里
EQC是梅賽德斯-奔馳EQ品牌首款純電動車,定位為中型SUV。11月8日,網(wǎng)通社從梅賽德斯-奔馳官方獲悉,奔馳EQC將于今日上市。新車搭載兩臺異步感應(yīng)電機(jī),并配備由寧德時代提供的79.2KWh電池組,NEDC續(xù)航里程可達(dá)415公里。 [詳細(xì)]
2019-11-08 09:52:33
 
大眾全新純電SUV即將國產(chǎn) 配奔馳“同款”內(nèi)飾
根據(jù)大眾官方規(guī)劃顯示,品牌未來將至少推出15款純電動車型,至2025年目標(biāo)產(chǎn)能將達(dá)2200萬輛。此外,大眾已完成了ID.系列1-9的商標(biāo)注冊工作,后續(xù)將進(jìn)一步豐富家族產(chǎn)品線。近日海外汽車媒體曝光了一組大眾ID.4的最新消息,該車將于2020年正式上市 [詳細(xì)]
2019-11-04 15:40:02
 
特斯拉Model 3歐洲2月銷量超德國競爭對手
特斯拉Model 3純電動汽車在歐洲出售的首個完整月份便榮登歐洲最暢銷豪華中型轎車寶座,銷量一舉超過奔馳C級等德系豪華車型。JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)顯示,特斯拉2月份在歐洲地區(qū)共出售3,630輛Model 3。 [詳細(xì)]
2019-04-03 10:31:35
 
PSA為加速電動化,打造CMP/e-CMP平臺
日內(nèi)瓦車展上,PSA展示了自己的新款汽車e-208電動版,這款汽車是基于電動平臺打造的。根據(jù)PSA集團(tuán)的規(guī)劃,其打算在2021年以前上產(chǎn)11款電動汽車,其中包括4款純電動和7款插電式混合動力車型,為2025年實現(xiàn)全面電動化做準(zhǔn)備。 [詳細(xì)]
2019-03-09 09:28:54
 
寧德時代參投 芬蘭車企Valmet建電池廠
芬蘭汽車制造商Valmet計劃在芬蘭薩洛投建一家大規(guī)模的電動車電池組工廠。該工廠計劃今年開業(yè),雇用300多名員工。中國電池制造商寧德時代。2017年1月,寧德時代投資3000萬歐元參股Valmet,獲得23.08%%股權(quán),成為其第三大股東。雙方將共同致力于為電動和混合動力車提供項目管理 [詳細(xì)]
2019-03-07 09:46:06
 
奔馳新增波蘭電池工廠 全球總數(shù)達(dá)9家
梅賽德斯-奔馳汽車公司計劃投資超過10億歐元在波蘭亞沃爾建立一家電池工廠,從而將全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至9家。計劃到2022年推出50多款電動汽車,為旗下每款車型推出至少一款電動汽車車型。第一款推出的電動化車型,將是2019年由德國不萊梅工廠和北京BBAC工廠生產(chǎn)的純電動EQC [詳細(xì)]
2019-01-23 10:22:42
 
奔馳2030年前將斥資230億美元采購動力電池
戴姆勒表示,在準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車之際,將在2030年前采購價值超過200億歐元的電池。并計劃在2022年前推出130款全電動、插電式混合動力和48伏混合動力汽車,此外還將生產(chǎn)電動面包車、公交車和卡車。 [詳細(xì)]
2018-12-13 08:52:39
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
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LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計明年交付特斯拉
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