今年5月在與輝能科技交流時(shí),其CEO楊思枏便透露今年下半年將會(huì)決定廠址,與地方政府合資建立固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)區(qū),但落地何處并沒有透露。
兩個(gè)月后,輝能公布了這一答案。
7月3日,輝能科技大陸區(qū)總部及全球產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落地杭州臨安區(qū),總投資額達(dá)380億元。
項(xiàng)目總規(guī)劃達(dá)56GWh,分三期建設(shè)
對(duì)于輝能為何“落子”杭州,一位消息人士告訴第一電動(dòng)網(wǎng),
“青山湖科技城是杭州城西科創(chuàng)大走廊科技創(chuàng)新策源地,對(duì)于固態(tài)電池在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的重要性有自己的認(rèn)識(shí),因此相較于其他備選地區(qū)出手更快?!?
該消息人士還透露,青山湖科技城對(duì)輝能在全球布局及投資上能夠提供強(qiáng)力支持,未來有可能成為輝能發(fā)展的最大助力。所以雙方也算一拍即合,很快在長(zhǎng)期目標(biāo)上達(dá)成合作意向共識(shí)。
據(jù)悉,該項(xiàng)目不僅包括此前披露的2GWh和5GWh的固態(tài)鋰陶瓷電池芯產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,實(shí)際總規(guī)劃達(dá)56GWh,將分三期建設(shè)。
“2022年將建設(shè)一期,產(chǎn)能為2GWh,預(yù)計(jì)在2022年四季度建成。隨后2023年將開始建設(shè)第二期,產(chǎn)能為5GWh,同樣預(yù)計(jì)在2023年四季度建成。之后的8GWh~56GWh將以車企買線、輝能代運(yùn)營(yíng)的方式逐步推進(jìn)建設(shè)?!痹撓⑷耸扛嬖V第一電動(dòng)網(wǎng)。
在此前與楊思枏的交流中他也曾表示,未來輝能將與主機(jī)廠進(jìn)行合資合作,即主機(jī)廠綁定輝能電芯生產(chǎn)線,產(chǎn)能都屬于綁定的主機(jī)廠,價(jià)格上輝能不會(huì)進(jìn)行調(diào)整。這樣的合作讓車企未來不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)能不足或價(jià)格的浮動(dòng)受到困擾,而輝能也不會(huì)因?yàn)榭蛻舳诵枨罅康淖儎?dòng)產(chǎn)生固定資本支出的浪費(fèi)。
產(chǎn)品包括VDA及MAB,具體參數(shù)將根據(jù)需求定制
這次項(xiàng)目的落地,意味著輝能將擁有第三家、也是中國(guó)大陸第一家正式量產(chǎn)的固態(tài)電池生產(chǎn)工廠。此前的G1工廠和G2工廠都位于中國(guó)臺(tái)灣桃園,產(chǎn)能分別為40MWh和1-2GWh,前者主要以消費(fèi)性電子和穿戴式電子產(chǎn)品的使用為主,后者則完全面向新能源汽車市場(chǎng)。
“隨著國(guó)內(nèi)量產(chǎn)進(jìn)度的推進(jìn),G2產(chǎn)線也將逐漸縮減,未來將轉(zhuǎn)到毛利比較高的市場(chǎng),畢竟這條產(chǎn)線主要是為了做樣車。”
在此前的交流中,楊思枏曾告訴第一電動(dòng)網(wǎng)。
據(jù)了解,與G2工廠類似,新工廠的產(chǎn)品同樣以動(dòng)力電池為主,從VDA355、VDA590到MAB(固態(tài)電池多軸向雙極技術(shù),與CTP內(nèi)在道理相同)都有生產(chǎn),產(chǎn)品的具體參數(shù)會(huì)根據(jù)主機(jī)廠的需求定制。
此前在與第一電動(dòng)網(wǎng)交流時(shí),輝能方面曾表示在2025年,當(dāng)SiOx硅比例達(dá)到100%程度的時(shí)候,輝能的量產(chǎn)電芯與液態(tài)電池相比在質(zhì)量能量密度上就會(huì)有極明顯的優(yōu)勢(shì),而在2022年左右,其量產(chǎn)電芯的體積能量密度將超過21700圓柱電池??梢钥闯?,新工廠的產(chǎn)能推進(jìn)速度是配合著輝能固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展的規(guī)劃。
此次項(xiàng)目的落地,對(duì)于在固態(tài)電池上非成功不可的輝能來說,又邁進(jìn)了一大步。
不過這僅僅是開始,在一切都還未成定局的動(dòng)力電池市場(chǎng),技術(shù)的更迭可謂日新月異,兩三年后量產(chǎn)的產(chǎn)品是否真能在市場(chǎng)分得一杯羹,誰也沒法在現(xiàn)在給出確定的答案。
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