近日,天際汽車與輝能科技達(dá)成合作,雙方將聯(lián)合進(jìn)行固態(tài)電池商業(yè)化合作。至此,天際汽車或?yàn)槭准已b載固態(tài)電池的整車生產(chǎn)制造企業(yè)。
簽約當(dāng)天,天際汽車董事長兼CEO張海亮和輝能科技創(chuàng)辦人兼總經(jīng)理、CEO楊思紛紛到場,據(jù)悉,輝能科技將向天際汽車授權(quán)固態(tài)鋰陶瓷電池電芯技術(shù),雙方將攜手開展固態(tài)電池作為車載動力電池相關(guān)技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用。此次合作只是一個開端,未來雙方將聯(lián)合更多合作伙伴進(jìn)行固態(tài)電池的生產(chǎn)。
那么,輝能科技與固態(tài)鋰陶瓷電池到底有什么來頭?事實(shí)上,基于安全和能量密度的優(yōu)勢,固態(tài)電池將成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路,這已是業(yè)界共識。其中,以歐美創(chuàng)業(yè)公司為代表的薄膜或聚合物電池技術(shù)受限于高成本、傳導(dǎo)率、穩(wěn)定性等原因,在20多年的發(fā)展過程中始終未獲得突破性進(jìn)展。而以豐田為代表的亞洲固態(tài)電池廠則專注于硫化物技術(shù),此項技術(shù)可以大大提高電池電導(dǎo)率,卻也受到穩(wěn)定性不佳、界面內(nèi)阻高、量產(chǎn)困難的問題所困擾,始終未能得到大規(guī)模應(yīng)用。
輝能科技深耕固態(tài)氧化物路線多年,2012年,輝能科技推出了世界上第一款固態(tài)鋰陶瓷電池,解決了困擾業(yè)界已久的固態(tài)電池安全和性能兩大核心問題。2013年起陸續(xù)推出3款固態(tài)鋰電池產(chǎn)品FLCB、PLCB和BLCB,并依次實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。
據(jù)悉,截至2018年11月底,輝能科技已經(jīng)在全球擁有100%獨(dú)家專利,129張專利證書及83個申請中,包括中國、美國、歐盟、英國、日本和韓國等。據(jù)輝能科技透露,其固態(tài)電池領(lǐng)先豐田3年-5年,領(lǐng)先其他競爭對手5年-10年。
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