新能源汽車可以說(shuō)是未來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，但對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)而言，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然可選擇的車型有很多，但是主要集中在中國(guó)品牌之上，至于合資品牌可以說(shuō)是少之又少。

今天我們有了一個(gè)更好的選擇——軒逸EV，新車早在兩月前就已經(jīng)在北京車展上正式發(fā)布，而7月開(kāi)始在全國(guó)各大城市陸續(xù)開(kāi)啟預(yù)售，而本次筆者參加的預(yù)售會(huì)，則是軒逸EV在廣州、上海兩大城市同步開(kāi)啟預(yù)售，新車將在9月份正式上市。在全國(guó)范圍內(nèi)，越早預(yù)定的用戶也將享受到更多專享禮遇，其中包括3000元積分抵車款、優(yōu)先提車等，另外根據(jù)評(píng)估車況提供3年55%殘值回購(gòu)的服務(wù)政策。

軒逸EV的預(yù)售價(jià)為16.6萬(wàn)(補(bǔ)貼后)，作為一款合資純電動(dòng)新能源車，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間之內(nèi)軒逸EV可以說(shuō)是幾乎沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且補(bǔ)貼后的價(jià)格也和大多數(shù)同樣定位的中國(guó)品牌新能源車之間的差距較少。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)新能源車市呈現(xiàn)著爆發(fā)性的增長(zhǎng)，就像在2017年新能源汽車銷量達(dá)到77.7萬(wàn)輛，連續(xù)第三年居世界第一，累計(jì)保有量高達(dá)180萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量50%以上。由此可見(jiàn)，新能源汽車目前依然處于一個(gè)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。對(duì)于日系三強(qiáng)的雙田品牌而言，他們堪稱是當(dāng)前油電混合的領(lǐng)導(dǎo)者，但是對(duì)于純電動(dòng)汽車而言，日產(chǎn)才是真正的老大哥!

早在1947年，日產(chǎn)首款純電動(dòng)車TAMA問(wèn)世;在1996年世界第一輛搭載柱狀鋰離子電池的電動(dòng)車Prairie Joy亮相;在2010年全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)車LEAF(聆風(fēng))正式發(fā)布。

在2018年，根據(jù)日產(chǎn)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，日產(chǎn)聆風(fēng)擁有32萬(wàn)累計(jì)銷量，也是全球新能源汽車當(dāng)中的NO.1、40億累計(jì)里程電池0重大事故、聆風(fēng)榮獲“2018世界年度環(huán)保車”等眾多重量級(jí)大獎(jiǎng);無(wú)論怎么看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)在純電動(dòng)車市場(chǎng)上確實(shí)是處于一個(gè)霸主級(jí)的地位，而且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證，在質(zhì)量方面也同樣值得我們信賴，正好可以打消到消費(fèi)者對(duì)這類新能源車型的顧慮。

軒逸這一個(gè)車型其實(shí)已經(jīng)征戰(zhàn)市場(chǎng)多年，憑借著優(yōu)異的整車表現(xiàn)在消費(fèi)者心中打下了極佳的口碑，而且它一直是銷量榜單上最有力拿下銷冠的車型之一。軒逸EV更是基于軒逸的造型打造而來(lái)，新車在尺寸方面有所提升而且在細(xì)節(jié)方面做出了一定程度的優(yōu)化。

總結(jié)：對(duì)于軒逸EV來(lái)說(shuō)，更多的是打消當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的顧慮。相比于其它品牌而言，日產(chǎn)具備著更悠長(zhǎng)的純電歷史，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)的考研，在質(zhì)量方面讓人放心;另外關(guān)于純電動(dòng)車保值率偏低的問(wèn)題東風(fēng)日產(chǎn)還能根據(jù)評(píng)估車況提供3年后5.5折回購(gòu)以及擁有8年20萬(wàn)的超長(zhǎng)質(zhì)保等等，也可以說(shuō)軒逸EV依然是一款讓消費(fèi)者買得放心用得安心的合資車型。