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東西管道推進(jìn) 中國天然氣進(jìn)口再擴(kuò)容
來源:生意社   編輯:楊煜  2018-07-25 11:08:12 字號   打印  收藏

7月19日,在江蘇如東舉行的“中國首船亞馬爾LNG入港儀式”上,國家能源局局長努爾·白克力和中國石油集團(tuán)總經(jīng)理章建華分別表示,中俄西線和遠(yuǎn)東管線,將成為中俄雙方未來十年推進(jìn)的重點(diǎn)能源合作項(xiàng)目。

據(jù)章建華介紹,中俄目前正在緊密建設(shè)東線天然氣管道項(xiàng)目,已經(jīng)建設(shè)過半,按照與俄方簽訂的協(xié)議來看,在2020年正式通氣后每年將有40億立方米進(jìn)口量,之后逐年遞增,至2024年達(dá)到80億立方米。而遠(yuǎn)東管線在建成后,每年也會(huì)有80億立方米的輸氣量。依據(jù)雙方協(xié)議,從明年開始亞馬爾項(xiàng)目每年有300萬噸的LNG進(jìn)口至中國,除此之外還可以另外購買該項(xiàng)目的100萬噸LNG。

按照2014年底中俄雙方簽署的合作協(xié)議來看,中俄西線管道每年的供氣量足有300億方。努爾·白克力在19日的發(fā)布會(huì)上確認(rèn)了這一消息,并表示在未來10年,中國或每年將進(jìn)口俄羅斯天然氣700億立方。

對于價(jià)格和競爭力,努爾·白克力表示,因雙方定價(jià)屬于商業(yè)機(jī)密,所以不便透露,但中國的天然氣消費(fèi)市場主要在東部,因此,西線、遠(yuǎn)東線或者中俄東線,哪一條距離中國的主要消費(fèi)市場更近,哪一條就越有競爭力。

“地理上看,肯定是中俄東線和遠(yuǎn)東線距離東部的消費(fèi)市場更近?!币晃谎肫笕耸扛嬖V記者,受限于保密協(xié)議,他也不知道具體哪條線的氣價(jià)更為合算。

但據(jù)中石油去年的年報(bào),目前陸上兩大天然氣進(jìn)口通道所銷售的天然氣全部虧損。2017年,中石油天然氣與管道板塊實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤156.88億元,同比下降12.3%,其主要原因就是進(jìn)口天然氣板塊巨虧240億元。

面對未來,與俄方不斷深入的合作,將不太可能建立在中石油大舉賠錢的基礎(chǔ)上,選擇中俄西線還是遠(yuǎn)東線,如何平衡不同來源的進(jìn)口天然氣,將會(huì)是擺在中國政府面前的一個(gè)難題。

擴(kuò)容優(yōu)先賬

今年上半年天然氣消費(fèi)的增速達(dá)到16%。而在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重,去年的消費(fèi)占比7%。依據(jù)歷次發(fā)布的政策,中國政府計(jì)劃在2030年將這一比重提升至15%。

2018年6月中國天然氣進(jìn)口量為730萬噸,同比增長30.9%。2018 年1-6月中國天然氣進(jìn)口量為4208 萬噸,與去年同期相比增加了35.4個(gè)百分點(diǎn)。

尋求多元化的供給,保持國內(nèi)進(jìn)口氣的安全與經(jīng)濟(jì),成為中國政府和能源企業(yè)面對的新命題。擺在中國政府和企業(yè)面前的選擇,就有中亞D線、中俄西線和中俄遠(yuǎn)東線。

“從中國目前對于天然氣本身的定位來看,很有可能這三條管道都要修,但是具體哪條優(yōu)先級更高,就需要具體比較了?!鄙鲜鲅肫笕耸勘硎?。

目前,中亞進(jìn)口氣的管道有ABC三條線,而目前來自中亞的供給,在去年被證明有非常大的不確定性。去年底,在北方最冷的時(shí)候,來自中亞的天然氣曾短缺4000萬立方米/日,極大影響了冬季的取暖供應(yīng)。

因此,在中亞D線和中俄西線的優(yōu)先級比較上,看似來自俄羅斯的天然氣更占據(jù)優(yōu)勢。但是,因?yàn)橹袊鳉鈻|輸三條線路目前已經(jīng)滿載,如果決定建設(shè)中亞或者中俄西線,就意味著國內(nèi)還需要配合超過4000公里的長輸管道。

上述人士透露,目前中亞ABC三條線加起來的氣量是550億立方米/年,再加上新疆本身的天然氣田產(chǎn)量,西氣東輸一二三線每年870億立方米的輸送能力已經(jīng)滿載,想從西邊進(jìn)口天然氣,就必須新修大口徑長距離高壓力的管道。

“4000公里的管道,從新疆運(yùn)到東部市場,管輸費(fèi)可能就需要1元左右,按照2.3元左右的用氣價(jià)格,在談判的時(shí)候中方要把貿(mào)易價(jià)格定在1.3元以下才有競爭力。”他說。

目前正在建設(shè)的中俄東線,北段已經(jīng)完成一半,從其最北端黑河至最南端上海,也不過3300余公里,更何況沿線的東三省、北京、山東、江蘇和上海,全部都是未來天然氣消費(fèi)的核心區(qū)域,市場空間廣闊,高氣價(jià)的承受能力也更強(qiáng)。

據(jù)悉,同樣是東邊進(jìn)來,遠(yuǎn)東線與目前正在修建的中俄東線或許會(huì)有路線上的差別,目前中俄東線從黑河進(jìn)入,北段終點(diǎn)是大慶,遠(yuǎn)東線則從牡丹江附近進(jìn)入中國,終點(diǎn)同樣為大慶。

同樣是要新修管道,4000公里還是3000公里、1元管輸費(fèi)和六七毛的管輸費(fèi),代表的最終是這條管道,和其運(yùn)輸天然氣的經(jīng)濟(jì)性。綜合比較起來,選擇誰似乎顯而易見。

“如果同樣是和俄羅斯商談好1.3元/立方米的價(jià)格,那毫無疑問東邊更有競爭力,較低的管輸費(fèi)為競爭留出了空間。”上述人士表示,“但是,具體的比較可能會(huì)綜合更多方面的因素,氣量、供應(yīng)能力等,都會(huì)影響最終決策?!?

與LNG的競爭

在中國快速增長的天然氣進(jìn)口中,LNG扮演著越來越重要的角色。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月中國LNG進(jìn)口總量達(dá)到3490萬噸,超越日本成為全球第一大LNG買家。

依據(jù)國際貨物追蹤公司Kpler的數(shù)據(jù),2017年6月中國到岸LNG運(yùn)輸船65艘,同比增加30%;到岸氣量911萬立方米,同比增加28.6%。結(jié)合去年冬季的情況來看,今冬或?qū)⑦M(jìn)口更多的LNG。

外部環(huán)境來看,近幾年LNG供應(yīng)充裕,盡管在季節(jié)不同時(shí)會(huì)有價(jià)格的漲跌,但仍將保持買方市場。

一個(gè)顯而易見的市場信號就是,近幾年全球LNG市場中,十年甚至五年的中短期合約數(shù)量在不斷增加。依據(jù)殼牌發(fā)布的《液化天然氣前景報(bào)告2018》,近十年內(nèi)平均合約年份已經(jīng)從接近20年大幅縮短至不足八年,合同平均規(guī)模也降至十年前的三分之一左右。

“很明顯,買方擁有了更好的議價(jià)權(quán)利,這代表著目前LNG市場整體的買方市場情況沒有改變?!币晃籐NG市場分析人士表示,“同時(shí),對于中國天然氣市場來說,LNG的靈活、安全和穩(wěn)定等特點(diǎn)非常契合?!?

價(jià)格方面,去年初至年底,亞太地區(qū)LNG到岸價(jià)格從4美元左右/百萬英熱單位猛漲至11美元/百萬英熱單位,中國需求對于價(jià)格的影響能力立竿見影。

“今年六七月份,供應(yīng)量出現(xiàn)了反季節(jié)性的下降,導(dǎo)致價(jià)格反彈至11美元/百萬英熱單位,這是去年冬季以來從未見過的水平。” 標(biāo)普全球普氏分析師Jeff Moore表示,“隨著供應(yīng)能力的解決,預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月亞太地區(qū)價(jià)格會(huì)走弱?!?

價(jià)格如果恢復(fù)到9美元/百萬英熱單位,那么與東北和西北長途奔襲而來的管道氣相比,LNG就有了一定的競爭力。

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