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看好FCEV與氫能產(chǎn)業(yè),長(zhǎng)城汽車領(lǐng)跑氫能技術(shù)研發(fā)
來(lái)源:汽車研究網(wǎng)   編輯:陳艷如  2018-06-30 09:44:55 字號(hào)   打印  收藏

2018年6月28日,由清華大學(xué)主辦、國(guó)際氫能委員會(huì)等單位承辦的“氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇”在京舉行。論壇圍繞“突破核心技術(shù)、打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的議題進(jìn)行研討交流,共同探索氫能在交通方面的發(fā)展。

此次論壇吸引了眾多高校專家、研究機(jī)構(gòu)、投資機(jī)構(gòu)、能源及整車企業(yè)的參加,共商新能源大計(jì)。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍先生出席活動(dòng),副總裁托比亞斯-布魯納博士發(fā)表講話。

早在2006年,長(zhǎng)城公司就已邁出步伐進(jìn)軍新能源研究領(lǐng)域;2018年3月,國(guó)際氫能委員會(huì)(Hydrogen Council)公布新近加入成員名單,長(zhǎng)城汽車是首家進(jìn)入該委員會(huì)的中國(guó)汽車企業(yè),同時(shí)該委員會(huì)成員還包括奧迪,寶馬,戴姆勒,通用,本田,現(xiàn)代及豐田等著名跨國(guó)汽車公司。

FCEV前景看好,氫能技術(shù)成競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)

新能源汽車,從技術(shù)層面來(lái)看,有三種選擇:插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)和燃料電池汽車(FCEV)。其中,PHEV結(jié)合了傳統(tǒng)汽油車的優(yōu)點(diǎn),如續(xù)駛里程長(zhǎng)、加油時(shí)間短,然而PHEV車型并非真正的無(wú)排放,其更多是一種向純電驅(qū)動(dòng)過(guò)程中的過(guò)渡車型。純電動(dòng)汽車(BEV)目前在中國(guó)已經(jīng)有了一定規(guī)模,已上路的純電動(dòng)乘用車、大巴等多達(dá)上百萬(wàn)輛,并且在未來(lái)有可能配備高精度的自動(dòng)駕駛功能,非常適用于短距離、市區(qū)內(nèi)通勤。燃料電池汽車(FCEV)在長(zhǎng)續(xù)駛里程和燃料加注便捷性方面與PHEV相當(dāng),其優(yōu)勢(shì)在于100%無(wú)排放車型。對(duì)于大巴、卡車,以及長(zhǎng)續(xù)駛里程和較大型的乘用車來(lái)說(shuō),F(xiàn)CEV才是絕佳的選擇。長(zhǎng)城汽車認(rèn)為到2025年,F(xiàn)CEV車型將成為重要的乘用車類型。

又是全國(guó)首家!長(zhǎng)城汽車氫能技術(shù)中心投入使用

截至目前,國(guó)內(nèi)外氫能的運(yùn)輸、儲(chǔ)存加注仍然是非常棘手的問(wèn)題。氫的沸點(diǎn)為-253°C,這就意味著液氫的制作也并非易事。長(zhǎng)城公司研究人員表示:“采用深冷壓縮技術(shù)可實(shí)現(xiàn)將氫氣高效加壓至5 MPa, 50 MPa 或 70 Mpa,此外低溫氣體(深冷壓縮氣體)亦可直接加注無(wú)需預(yù)冷。”在這樣的液氫為基礎(chǔ)的路徑下,我們預(yù)計(jì)氫氣的終端加注成本可低至30至40元/kg,搭配可觀的續(xù)航里程,這樣的成本完全可與汽油競(jìng)爭(zhēng)。

2018年,全國(guó)首例的氫能技術(shù)中心已在長(zhǎng)城汽車公司建成并投入使用,并且具備FCEV所有核心部件的測(cè)試、試制,以及整車集成與測(cè)試能力。2025年還將建設(shè)全國(guó)首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站,可實(shí)現(xiàn)在長(zhǎng)城公司同一片場(chǎng)地上進(jìn)行FCEV車型的組裝、加氫、測(cè)試等一系列研發(fā)活動(dòng)。長(zhǎng)城汽車計(jì)劃于2020年展示首輛基于專屬設(shè)計(jì)平臺(tái)的FCEV原型車,并且在冬奧會(huì)上將推出首支FCEV車隊(duì)?;谛酆竦募夹g(shù)儲(chǔ)備,長(zhǎng)城汽車還將于2025年計(jì)劃推出具備成本競(jìng)爭(zhēng)力、高能源效率的大功率燃料乘用車。

引領(lǐng)潮流技術(shù)研發(fā),勇?lián)h(huán)保社會(huì)責(zé)任

長(zhǎng)城汽車堅(jiān)信:氫能將在未來(lái)中國(guó)乃至全世界的能源及交通運(yùn)輸領(lǐng)域扮演至關(guān)重要的角色。氫能作為一種可再生的清潔燃料,能夠幫助人類實(shí)現(xiàn)將間歇性能源作為可再生能源加以運(yùn)用,并實(shí)現(xiàn)真正的零排放交通。面對(duì)改善空氣污染、降低溫室氣體排放等重要任務(wù),中國(guó)有望成長(zhǎng)為全世界可再生能源社會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)者。通過(guò)加入國(guó)際氫能委員會(huì),長(zhǎng)城汽車將擔(dān)負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任,為世界氫能社會(huì)的建立貢獻(xiàn)力量。

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【高層峰會(huì)】長(zhǎng)城汽車股份有限公司CTO王遠(yuǎn)力:創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)
?在8月31日“高層峰會(huì):廿載赴新程,創(chuàng)新引領(lǐng)新優(yōu)勢(shì)”中,長(zhǎng)城汽車股份有限公司CTO王遠(yuǎn)力發(fā)表題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的行業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)”的演講。 [詳細(xì)]
2024-08-31 17:28:27
 
張爍:差異化競(jìng)爭(zhēng)、精準(zhǔn)化布局助力企業(yè)全球化發(fā)展
2024年7月11-13日,2024中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領(lǐng)新變革,共贏新未來(lái)”為主題,由“閉門(mén)峰會(huì)、大會(huì)論壇、10多場(chǎng)主題論壇、9場(chǎng)重磅發(fā)布、主題參觀活動(dòng)”等多場(chǎng)會(huì)議和若干配套活動(dòng)構(gòu)成,各場(chǎng)會(huì)議圍繞汽車行業(yè)熱點(diǎn)重點(diǎn)話題,探索方向,引領(lǐng)未來(lái)。其中,在7月13日上午舉辦的“主題論壇十:加快融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈,助力產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展”上,長(zhǎng)城國(guó)際副總經(jīng)理張爍發(fā)表精彩演講。 [詳細(xì)]
2024-07-13 14:54:04
 
【高層峰會(huì)(上半節(jié))】長(zhǎng)城汽車股份有限公司CTO王遠(yuǎn)力:提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
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2023-09-03 20:48:17
 
全面啟動(dòng)!2023氫能源基礎(chǔ)建設(shè)及氫燃料電池核心技術(shù)峰會(huì)即將于11月在上海嘉定召開(kāi)
由銳訊咨詢、銳訊智慧交通研究院主辦的2023氫能源基礎(chǔ)建設(shè)及氫燃料電池核心技術(shù)峰會(huì)將于2023年11月16日-17日在上海嘉定隆重召開(kāi)。本次大會(huì)的主題是氫動(dòng)全球·制勝未來(lái)。本屆論壇為期2天,將邀請(qǐng)氫能與燃料電池行業(yè)權(quán)威專家,重點(diǎn)討論氫能源基礎(chǔ)建設(shè)及燃料電池核心技術(shù)。就中國(guó)氫能與燃料電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及所面臨的問(wèn)題作深入報(bào)告,針對(duì)中國(guó)氫能與燃料電池行業(yè)市場(chǎng)行情作研究報(bào)告,并對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等作細(xì)致的演講及討論。 [詳細(xì)]
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第五屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2021圓滿落幕
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第十一屆中國(guó)國(guó)際新能源汽車峰會(huì)超60家車企近300家零部件廠商參加,時(shí)間2021年5月27-28日,地點(diǎn)在中國(guó)上海。 [詳細(xì)]
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