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亞琛應(yīng)用技術(shù)大學(xué)研發(fā)等離子體火花塞 提升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
來源:蓋世汽車   作者:李文龍   編輯:翟東  2018-06-19 09:30:17 字號(hào)   打印  收藏

據(jù)外媒報(bào)道,亞琛應(yīng)用技術(shù)大學(xué)(Aachen University of Applied Sciences)研發(fā)了一款全新的火花塞,其采用了等離子體(plasma)技術(shù)。

研究人員一直在鉆研一個(gè)問題:若不采用氣缸內(nèi)燃燒的油氣混合物,如何提升發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)(Lean engines)逐步走人研究人員視線,因?yàn)檫@類發(fā)動(dòng)機(jī)的能效得到了提升,還擁有不少其他優(yōu)點(diǎn)。

然而,問題在于點(diǎn)火困難:氣體壓力(gas pressure)和溫度相當(dāng)高,且稀混合氣體(lean mixture)難以點(diǎn)燃,傳統(tǒng)的電動(dòng)火花塞(electric spark plug)難以被應(yīng)用,因?yàn)殡S著壓力的提升,磨損非常嚴(yán)重。有許多機(jī)構(gòu)曾在該領(lǐng)域開展過相關(guān)研究,但紛紛以失敗告終。

Heuermann教授提出了基于等離子體的火花塞技術(shù)。在物理學(xué)上,是一種由自由電子和帶電離子為主要成分的物質(zhì)形態(tài),等離子體又叫做電漿,是由部分電子被剝奪后的原子及原子團(tuán)被電離后產(chǎn)生的正負(fù)電子組成的離子化氣體狀物質(zhì)??此啤吧衩亍钡牡入x子體,其實(shí)是宇宙中一種常見的物質(zhì),在太陽(yáng)、恒星、閃電中都存在等離子體,它占了整個(gè)宇宙的99%。若利用這類等離子體取代點(diǎn)火式火花塞,可通過點(diǎn)火時(shí)的粉紫色電壓閃爍(火花顏色,pink-purple flicker)加以識(shí)別。

據(jù)Hermann教授透露,該研發(fā)的核心在于控制電子技術(shù)(control electronics),這類電子控制設(shè)備可確保實(shí)現(xiàn)微波波段(microwave spectrum)范圍(2.45 GHz)內(nèi)等離子產(chǎn)生器(plasma generation)所需的頻率。Hermann教授表示:“在該該技術(shù)使得其頻率是可變的,從而確保能達(dá)到最大程度的能量吸收(energy absorption)并提升等離子體生成的效能。在該微波頻譜(microwave spectrum)范圍內(nèi),研究團(tuán)隊(duì)采用的頻寬約為80 MHz。該控制集成電路可測(cè)量實(shí)際信號(hào),并將該數(shù)值與基準(zhǔn)信號(hào)(reference signal)相比對(duì),在反饋環(huán)路(feedback loop)中調(diào)節(jié)其頻率?!?

由于負(fù)載分布(load profile)均勻,可實(shí)現(xiàn)最佳的極限精益運(yùn)營(yíng)(極限稀薄燃燒,extreme lean operation)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,其挑戰(zhàn)在于速度和功率變化,需要使稀薄燃燒可適用于不同的工況。未來,該技術(shù)或?qū)樗^的“多燃料(multi-fuel)”方案(在同一發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用多種不同的燃料)奠定基礎(chǔ)。

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發(fā)動(dòng)機(jī)故障提前預(yù)警 馬勒發(fā)布智能軸承
據(jù)外媒報(bào)道,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)而言,如果能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件變得足夠智能,那就相當(dāng)于把這些零部件變成了寶貴的開發(fā)工具。如果將智能零部件應(yīng)用到市場(chǎng)中,或許還能幫助用戶監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài),對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行“早期預(yù)警”,同時(shí)有助于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 [詳細(xì)]
2019-08-06 11:15:45
 
發(fā)動(dòng)機(jī)故障提前預(yù)警 馬勒發(fā)布智能軸承
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2019-08-06 11:15:45
 
日本2050年禁燃 汽車業(yè)壓力山大
近日,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省召開官民協(xié)議會(huì)并提出,到2050年,日本汽車廠商在全球銷售的乘用車都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,即不再銷售新的純內(nèi)燃機(jī)車型,而是電動(dòng)汽車、燃料電池車或混合動(dòng)力車。在此次會(huì)議上,日本政府正式提出了到本世紀(jì)中葉,日本乘用車“全面電動(dòng)化”的目標(biāo)。該會(huì)議由日本政府官員 [詳細(xì)]
2018-08-29 09:21:05
 
打擊最大產(chǎn)業(yè) 電動(dòng)車將消滅日本眾多工作
日本政府上個(gè)月宣布它希望制造商在2050年前停止生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車,這加大了汽車廠商們的壓力。電動(dòng)汽車可能會(huì)成為日本第一大產(chǎn)業(yè)的就業(yè)殺手。隨著內(nèi)燃機(jī)將逐漸消亡,汽車供應(yīng)商們正紛紛為削減運(yùn)營(yíng)開支做準(zhǔn)備。 [詳細(xì)]
2018-08-20 09:46:57
 
易車服與東菱汽配達(dá)成戰(zhàn)略合作 深耕門店智能化生態(tài)建
6月6日,汽車服務(wù)門店智能管理系統(tǒng)提供商易車服與華南地區(qū)代表東菱汽配聯(lián)合宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將依托各自領(lǐng)先的全渠道進(jìn)銷存管理和電商系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì),打造汽車服務(wù)門店智能生態(tài)“智慧2.0計(jì)劃”,并在廣東汕頭設(shè)立東菱汽配·易車服粵東運(yùn)營(yíng)中心,共同探索線下實(shí)體門店全渠 [詳細(xì)]
2018-06-08 13:39:41
 
十大汽車零部件供應(yīng)商盤點(diǎn)
每年的全球五百?gòu)?qiáng)企業(yè)中,與汽車有關(guān)的都占相當(dāng)比例,像豐田、大眾這樣的知名車企大家當(dāng)然都耳熟能詳,但光靠它們還遠(yuǎn)撐不起汽車產(chǎn)業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)中的體量,零部件供應(yīng)商往往才是行業(yè)“中流砥柱”。 [詳細(xì)]
2018-05-11 08:49:57
 
奧威新能源引擎 峰回路轉(zhuǎn)又逢春
在當(dāng)下能源及環(huán)境問題日益凸顯的情況下,如何通過新能源戰(zhàn)略搭上綠色經(jīng)濟(jì)的快車,這給汽車及內(nèi)燃機(jī)等行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。日前,一汽解放錫柴液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)(LNG機(jī)),以其六大專用技術(shù)優(yōu)勢(shì),助力一汽解放J6P 重卡在眾多競(jìng)品中脫穎而出,銷量暴漲,漸成行業(yè)綠 [詳細(xì)]
2017-07-26 20:16:13
 
 
一汽-大眾第1000萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
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