外媒報(bào)道稱，恒大集團(tuán)將與德國(guó)汽車供應(yīng)商海拉(Hella)合作進(jìn)行電池管理系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)，進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

  根據(jù)協(xié)議，恒大將貢獻(xiàn)其在電池生產(chǎn)和應(yīng)用方面的專業(yè)知識(shí)，海拉將主要貢獻(xiàn)其在電池電子和系統(tǒng)集成方面的經(jīng)驗(yàn)，雙方已經(jīng)成立了一家合資公司共同推進(jìn)該項(xiàng)目。未來(lái)由合資公司恒大海拉電子生產(chǎn)的BMS將供應(yīng)給恒大旗下的電動(dòng)汽車品牌以及其它主機(jī)廠。

  海拉管理委員會(huì)負(fù)責(zé)電子產(chǎn)品部門的成員Bj?rn Twiehaus表示，中國(guó)是海拉進(jìn)一步擴(kuò)大電池電子業(yè)務(wù)的關(guān)鍵市場(chǎng)，通過(guò)與恒大集團(tuán)的合作將有助于海拉加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，提升公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  2021年，海拉為一家德國(guó)高端汽車制造商推出了最新一代的高壓電池管理系統(tǒng)。

  而作為合作的另一方，恒大集團(tuán)也在加快推進(jìn)野心勃勃的電動(dòng)汽車計(jì)劃，目標(biāo)是成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)商之一。

  自從2018年與FF分道揚(yáng)鑣之后，恒大開(kāi)始了“買買買”的新能源產(chǎn)業(yè)布局動(dòng)作。僅2019年，恒大及旗下恒大健康收購(gòu)及入股了9家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司。

  2020年，恒大發(fā)布了6款新能源汽車以及全新logo，其中包含了2款轎車、3款SUV和一款MPV車型。同時(shí)，還透露共同研發(fā)14款車型。

  截止2020年末，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元。其中，249億元用于收購(gòu)核心技術(shù)和研發(fā)費(fèi)用，225億元用于工廠建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)、零部件采購(gòu)等。

  在動(dòng)力電池方面，恒大建立了恒大電池研究院和打造了一支超800人、匯集原LG、三星SDI、SK創(chuàng)新等國(guó)際巨頭電池廠商的研發(fā)人員及高管在內(nèi)的科研團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)布局了鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開(kāi)發(fā)及應(yīng)用。

  未來(lái)，恒大還將建設(shè)多個(gè)電池超級(jí)工廠，并實(shí)施全球一體化研發(fā)模式，圍繞新能源產(chǎn)業(yè)加大投資，重點(diǎn)打造涵蓋動(dòng)力鋰電池等業(yè)務(wù)板塊的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。