3月30日，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團有限公司(0708.HK，以下簡稱“恒大健康”)通過線上直播形式披露2019年全年業(yè)績。

  2019年，恒大健康銷售額88.7億元(含會員消費額82.1億元)，同比增長156.4%;營業(yè)額56.4億，同比增長80.2%;毛利潤18.9億元，同比增長64.3%;凈虧損49.47億元，2018年同期虧損14.28億元。其中，新能源汽車業(yè)務(wù)2019年凈虧損33.1億元。

  恒大健康管理層對此回應(yīng)，新能源汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損主要因為處于投入階段。恒大健康首席財務(wù)官潘大榮表示，新能源汽車業(yè)務(wù)的虧損狀態(tài)是階段性的、暫時性的，并表示對新能源汽車的發(fā)展充滿信心，“到2021年恒馳全系列產(chǎn)品陸續(xù)實現(xiàn)全面量產(chǎn)后，我們的報表數(shù)據(jù)會有非常明顯的改善”。

  新能源汽車業(yè)務(wù)仍處投入階段

  資料顯示，恒大健康的主營業(yè)務(wù)包括兩大部分，分別為健康管理和新能源汽車制造。其中，健康管理包括互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)健康管理、國際醫(yī)院、養(yǎng)老及康復(fù)產(chǎn)業(yè)等。

  2019年，恒大健康的營收主要來自健康管理業(yè)務(wù)，收入為49.75億元，同比增長58.8%。恒大健康方面提到，健康管理業(yè)務(wù)營業(yè)額大幅增長的主要原因是是恒大養(yǎng)生谷的收入從2018年的31.24億元，上升到49.48億元，同比上漲58.38。

  恒大健康董事長時守明介紹道，截至目前，恒大健康已在三亞、西安、鄭州、南京、云臺山、沈陽、呼和浩特等城市布局23個恒大養(yǎng)生谷，未來三年計劃在全國布局70個。

  而在2019年，恒大健康凈虧損49.47億元，其中新能源汽車業(yè)務(wù)凈虧損33.1億元。對此，恒大汽車方面也提到，虧損主要是新能源汽車業(yè)務(wù)尚屬拓展投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備，研發(fā)等相關(guān)費用及利息支出增加所致。

  另外，2019年，新能源汽車的收入為6.61億元，主要來自鋰電池銷售取得的收入。

  潘大榮提到，汽車業(yè)本就是產(chǎn)業(yè)鏈長、回報周期長的行業(yè)，尤其是新能源汽車?？v觀全球范圍，絕大部分新能源車企因為處于投入階段，都出現(xiàn)不同程度的虧損，目前恒大新能源汽車產(chǎn)生虧損的主要原因，也是因為處于投入階段。

  與此同時，潘大榮也認為，“這種狀態(tài)是階段性的、暫時性的，到2021年恒馳全系列產(chǎn)品陸續(xù)實現(xiàn)全面量產(chǎn)后，我們的報表數(shù)據(jù)會有非常明顯的改善，對新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展我們充滿了信心?！?

  此前在恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上，恒大集團董事局主席許家印曾提到，恒大在汽車行業(yè)要實現(xiàn)“換道超車”，恒大造車路具體可總結(jié)為“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。許家印介紹道，恒大新能源汽車投資預(yù)算為三年450億元，其中2019年投入200億元，2020年投入150億元，2021年投入100億元。

  廣東上?；?020年下半年竣工

  自進軍新能源汽車業(yè)務(wù)以來，恒大用一年時間完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，覆蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域。

  據(jù)了解，恒大新能源汽車計劃在中國、瑞典及“一帶一路”沿線國家布局十大生產(chǎn)基地，并同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等所有檔次及轎車、SUV、MPV等全系列車型，實現(xiàn)產(chǎn)品線全覆蓋。

  恒大健康管理層透露，目前恒大造車進展順利，首款汽車“恒馳1”將在今年亮相;廣東、上海生產(chǎn)基地將于今年下半年竣工，2021年投產(chǎn)，為恒馳全系列產(chǎn)品2021年陸續(xù)全面量產(chǎn)做出強有力保障。

  恒大健康副董事長彭建軍提到，突如其來的疫情對全球各行各業(yè)都是嚴峻挑戰(zhàn)，在中國政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，恒大健康通過遠程辦公、積極復(fù)工，把疫情影響降到最低，團隊跨國協(xié)同、日夜奮戰(zhàn)，確保新車型如期于2021年底～2022年初實現(xiàn)大批量投產(chǎn)。

  “即使在西方圣誕新年和春節(jié)長假期間及當前嚴峻的疫情下，在歐洲的恒大項目團隊從未休戰(zhàn)，與工程技術(shù)公司一道爭分奪秒地推進車型開發(fā)。”彭建軍如是說。

  彭建軍表示，廣東南沙、上海松江生產(chǎn)基地將于2020年下半年竣工，2021年投產(chǎn)，首期規(guī)劃產(chǎn)能均為20萬輛。恒大所有生產(chǎn)基地都按照工業(yè)4.0標準打造，實現(xiàn)沖壓、車身、涂裝等生產(chǎn)線無人化作業(yè)的“黑燈工廠”。