7月28日，國家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)合資成立的國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司(簡稱“國網(wǎng)恒大”)正式揭牌，并與碧桂園、萬科和融創(chuàng)三家地產(chǎn)巨頭簽訂服務(wù)合作協(xié)議。國網(wǎng)恒大聚焦社區(qū)智慧充電服務(wù)，合作前期主要集中在推進(jìn)社區(qū)充電樁的建設(shè)、引入智慧能源服務(wù)系統(tǒng)上。

國網(wǎng)恒大成立于今年6月21日，注冊資本為1.8億元，國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司和恒大高科技集團(tuán)有限公司分別持股50%。

恒大表示，已研發(fā)出智慧科技充電云平臺(tái)，可在不改造社區(qū)配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下，通過接入國網(wǎng)能源控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能控制與智能調(diào)度，做到社區(qū)電力削峰填谷、有序充電。

智慧科技充電云平臺(tái)可通過用電情況自動(dòng)調(diào)節(jié)價(jià)格系數(shù)，實(shí)現(xiàn)“用電低谷時(shí)充電”、降低充電成本。業(yè)主只要將電動(dòng)汽車停到自家車位，插上充電槍，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧充電系統(tǒng)就將根據(jù)要求，自動(dòng)在夜間用電低谷時(shí)段為車充電，充電后自動(dòng)斷電，在用電低谷時(shí)段充電車主可享受價(jià)格優(yōu)惠。

我國自2009年開始推廣新能源汽車，截至2018年底，保有量達(dá)261萬輛。雖然新能源汽車發(fā)展迅猛，但充電問題一直沒有得到有效解決。由于停車位資源稀缺，私人領(lǐng)域無法做到車樁比1：1，公共領(lǐng)域也面臨充電樁配置不足的問題。

根據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2019年6月，我國建成充電樁數(shù)量累計(jì)達(dá)到100.2萬個(gè)。目前，充電樁運(yùn)營規(guī)模在1000個(gè)以上的企業(yè)有17家，其中規(guī)模最大的前三家分別是特來電、國家電網(wǎng)和星星充電，尚沒有一家企業(yè)能通過運(yùn)營充電樁實(shí)現(xiàn)盈利。

四大地產(chǎn)商的入局或?qū)⒂兄谕苿?dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，它們不但帶來了社會(huì)資本，更有助于在社區(qū)規(guī)劃層面，將充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營納入進(jìn)去。根據(jù)恒大方面提供的數(shù)據(jù)，通過和四大房企簽約，國網(wǎng)恒大的智慧充電業(yè)務(wù)將迅速覆蓋目前全國5468個(gè)社區(qū)、872萬戶、約3100萬業(yè)主。

雖然目前充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營尚無法盈利，隨著新能源汽車購置補(bǔ)貼的逐年退坡，政策正在引導(dǎo)地方補(bǔ)貼由購置端向使用端轉(zhuǎn)換，補(bǔ)貼對象從車輛購置轉(zhuǎn)為充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營。長期來看，不論從需求層面，還是政策層面，都將為充電樁運(yùn)營行業(yè)帶來利好。