聚焦示范政策怎樣實(shí)施 關(guān)注企業(yè)如何借機(jī)發(fā)展 Ι FCVC 2021完整日程新鮮出爐

  4月20日之前報(bào)名，享早鳥報(bào)名優(yōu)惠價(jià)，節(jié)省500元!

  近6年來，國家出臺(tái)一系列政策，鼓勵(lì)和支持氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2015年，國務(wù)院出臺(tái)《中國制造2025》、《國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》;2016年國家能源局發(fā)布《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》，國務(wù)院發(fā)布《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》;2017-2020年都出臺(tái)了專門的戰(zhàn)略;2020年包括五部委的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，國務(wù)院《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021–2035年)》等，都設(shè)定了非常明確的支持燃料電池汽車發(fā)展的目標(biāo)值。

  在政策的鼓勵(lì)和推動(dòng)下，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)有了較為明顯的進(jìn)步。

  一是技術(shù)研發(fā)取得積極進(jìn)展，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)提升明顯，多個(gè)關(guān)鍵零部件具備實(shí)現(xiàn)自主可控的產(chǎn)業(yè)化能力。目前，我國已基本掌握了原材料、燃料電池電堆、系統(tǒng)、整車等關(guān)鍵技術(shù)，初步建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了電堆、膜電極、雙極板、空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵、DC/DC轉(zhuǎn)換器等部分關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化，具備了千輛級(jí)燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)與整車生產(chǎn)能力。

  二是產(chǎn)業(yè)化步伐加快，初步形成京冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中部地區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群。初步統(tǒng)計(jì)，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量已超過400家，主要供應(yīng)給燃料電池商用車。各地積極推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，發(fā)布了數(shù)十項(xiàng)地方性支持政策，有效促進(jìn)了我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程。燃料電池整車的商業(yè)化示范取得初步成效，累計(jì)運(yùn)營里程已超過1億公里。

  2020年9月，財(cái)政部、工信部等五部門發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》以來，各地方組織產(chǎn)業(yè)鏈上優(yōu)勢(shì)企業(yè)，并聯(lián)合相關(guān)城市組建城市群積極申報(bào)。預(yù)計(jì)隨著示范應(yīng)用工作的逐步開展，我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展契機(jī)。

  由中國汽車工程學(xué)會(huì)和國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)(籌)共同主辦的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)(FCVC 2021)將于2021年6月8-10日于上海汽車會(huì)展中心召開。2021年大會(huì)將圍繞“緊抓示范應(yīng)用新契機(jī)，做強(qiáng)燃料電池全產(chǎn)業(yè)”這一主題展開討論。3天的活動(dòng)包含1場(chǎng)全體大會(huì)、8場(chǎng)技術(shù)分論壇和1場(chǎng)國際邊會(huì)，預(yù)計(jì)將發(fā)布150+場(chǎng)專業(yè)報(bào)告，參會(huì)人數(shù)1,200人。同期技術(shù)展覽展示面積12,000平米，200家展商將同臺(tái)展示最新燃料電池核心技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案。

  FCVC 2021完整日程新鮮出爐

  全體大會(huì)

  會(huì)議時(shí)間：6月9日全天

  分論壇1：基于應(yīng)用場(chǎng)景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術(shù)發(fā)展路徑

  會(huì)議時(shí)間：6月8日下午

  會(huì)議內(nèi)容：在示范政策引領(lǐng)下，基于燃料電池汽車不同的應(yīng)用場(chǎng)景，研究滿足不同車型使用需求的燃料電池解決方案，探索燃料電池整車與系統(tǒng)的優(yōu)化匹配策略及合力發(fā)展路徑，實(shí)現(xiàn)多車型、多應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。聚焦燃料電池技術(shù)在中重型車領(lǐng)域的典型應(yīng)用場(chǎng)景、示范應(yīng)用實(shí)踐、技術(shù)發(fā)展進(jìn)展及面臨的挑戰(zhàn)與障礙，探索燃料電池技術(shù)在中重型車領(lǐng)域應(yīng)用推廣的最佳路徑，構(gòu)建完善的氫經(jīng)濟(jì)應(yīng)用環(huán)境，促進(jìn)燃料電池中重型車快速發(fā)展。

  主持人：章桐，同濟(jì)大學(xué)教授

  分論壇2：因地因時(shí)制宜下氫能產(chǎn)業(yè)鏈最優(yōu)供應(yīng)路徑與氫能利用安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

  會(huì)議時(shí)間：6月8日下午

  會(huì)議內(nèi)容：關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)鏈上制、儲(chǔ)、運(yùn)各環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù)及經(jīng)濟(jì)性供應(yīng)路線：聚焦可再生能源制氫、生物質(zhì)制氫、液氫儲(chǔ)運(yùn)(固體)及儲(chǔ)氫材料等前沿技術(shù)發(fā)展愿景;分析不同區(qū)域資源稟賦，探索短中期與長(zhǎng)期發(fā)展的最優(yōu)化氫能供應(yīng)路徑及經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的解決方案，同時(shí)針對(duì)我國氫能利用安全技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系的系統(tǒng)化規(guī)范建設(shè)，建立健全氫能產(chǎn)業(yè)鏈制儲(chǔ)運(yùn)及加注等標(biāo)準(zhǔn)體系，修訂完善車用氫能安全標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)加氫站、燃料電池車的安全設(shè)計(jì)與安全性能測(cè)試規(guī)范，強(qiáng)化全鏈條安全監(jiān)管。

  主持人：

  ? 張存滿，同濟(jì)大學(xué)燃料電池復(fù)合電源研究所所長(zhǎng)

  ? 何廣利，國家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院新能源技術(shù)中心氫能技術(shù)開發(fā)部門經(jīng)理

  分論壇3：加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

  會(huì)議時(shí)間：6月8日下午

  會(huì)議內(nèi)容：聚焦國內(nèi)外加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策、規(guī)劃，結(jié)合我國實(shí)際國情，研討加氫設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展方向;從管理、安全、經(jīng)濟(jì)等多方面探究合建站、液氫站建設(shè)與運(yùn)營的新模式、新理念;探究符合我國能源結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀的制氫加氫“子母站”建設(shè)的氫能利用全新形式;緊跟氫能大事件，聚焦冬奧會(huì)加氫站項(xiàng)目，全產(chǎn)業(yè)鏈共同助力加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

  主持人：繆平，北京低碳清潔能源研究院院長(zhǎng)助理，新能源中心主任

  分論壇4：燃料電池電堆及系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

  會(huì)議時(shí)間：6月10日上午

  會(huì)議內(nèi)容：本論壇聚焦電堆接核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展路線及解決方案，結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)上下游企業(yè)，從不同角度綜合分析國內(nèi)外最新技術(shù)進(jìn)展，推動(dòng)我國電堆和核心零部件發(fā)展。

  主持人：侯明，中科院大連化學(xué)物理研究所研究員