6月8日，第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)(FCVC 2021)在上海汽車會(huì)展中心正式開幕。本次會(huì)議海內(nèi)外專家云集，共同圍繞碳中和、“十四五規(guī)劃”、示范城市政策等背景，深入探討氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的發(fā)展目標(biāo)和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，共繪氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展美好藍(lán)圖。

  同期技術(shù)展覽，共吸引海內(nèi)外氫燃料電池整車、電堆及系統(tǒng)、零部件、原材料、制儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備、測(cè)試設(shè)備等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)領(lǐng)域200余家展商，攜最新燃料電池核心技術(shù)、創(chuàng)新解決方案及應(yīng)用成果積極參展，再度表達(dá)了對(duì)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心與期待。

  “天星·氫享會(huì)”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

  未勢(shì)能源科技有限公司作為國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域自主創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)之一受邀參會(huì)，并重磅舉行“天星·氫享會(huì)”主題系列活動(dòng)，包括“雙子星計(jì)劃”、百輛氫能重卡示范項(xiàng)目，以及與天津大學(xué)“氫能汽車市場(chǎng)與商業(yè)模式創(chuàng)新研究”簽約儀式，充分展現(xiàn)“新未勢(shì)、新力量、新世代”，為進(jìn)一步加快氫能產(chǎn)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化和市場(chǎng)化應(yīng)用，提供了新動(dòng)能。

  “雙子星”計(jì)劃啟動(dòng)，專家天團(tuán)集體亮相

  活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，未勢(shì)能源董事長(zhǎng)張?zhí)煊鹗状螌?duì)外公布“雙子星計(jì)劃”，攜電堆、燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫三大領(lǐng)域技術(shù)專家天團(tuán)公開亮相，零距離、透明化展示未勢(shì)能源在氫能和燃料電池領(lǐng)域的硬核技術(shù)實(shí)力，以技術(shù)創(chuàng)新為碳中和愿景賦能，這也是未勢(shì)能源繼發(fā)布“氫檸技術(shù)”之后的又一重大舉措。

  未勢(shì)能源董事長(zhǎng) 張?zhí)煊?

  1、雙子星計(jì)劃—電堆天團(tuán)

  未勢(shì)能源電堆天團(tuán)，在產(chǎn)品研發(fā)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了峰值功率150kW，堆芯體積功率密度大于4.2kW，耐久性10,000小時(shí)，-30℃冷啟動(dòng)的電堆。它的重量極輕、僅為82kg，與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比，具有明顯優(yōu)越性。

  在工藝方面，采用2.5代卷對(duì)卷涂布工藝，電壓偏差小于10mV，建設(shè)了一條能滿足年產(chǎn)100萬片膜電極的高品質(zhì)、高生產(chǎn)效率的生產(chǎn)線。

  未來，將通過減少各個(gè)部件厚度等技術(shù)優(yōu)化和開發(fā)全面多孔質(zhì)流道等電堆構(gòu)造革新，來推進(jìn)功率200kW、體積功率密度超過7kW、壽命2萬小時(shí)的電堆開發(fā)。

  2、雙子星計(jì)劃—燃料電池天團(tuán)

  未勢(shì)能源燃料電池天團(tuán)重點(diǎn)圍繞商用車和乘用車大功率燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行自主迭代研發(fā)，并針對(duì)不同應(yīng)用特點(diǎn)定制開發(fā)控制技術(shù)，如乘用車動(dòng)態(tài)性能、低溫?zé)o損快速起停等，商用車高耐久、高效率等控制技術(shù)等，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制共性技術(shù)(電堆實(shí)時(shí)在線健康診斷NODS技術(shù)、多變量解耦閉環(huán)控制技術(shù)、進(jìn)氫噴射+氫循環(huán)引射集成模塊等。

  目前，燃料電池天團(tuán)已經(jīng)孵化出兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，即：針對(duì)商用車的110kW發(fā)動(dòng)機(jī)和針對(duì)乘用車的95kW發(fā)動(dòng)機(jī)，均已完成車輛搭載，系統(tǒng)各項(xiàng)參數(shù)(壽命、效率、功率密度等)均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%。

  3、雙子星計(jì)劃—儲(chǔ)氫天團(tuán)

  儲(chǔ)氫天團(tuán)匯集了高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫和液氫技術(shù)研發(fā)，其中高壓儲(chǔ)氫包含IV型儲(chǔ)氫氣瓶、70MPa高壓瓶閥與減壓閥等零部件的研制開發(fā)，高壓產(chǎn)品各項(xiàng)性能在與國(guó)外主流產(chǎn)品的對(duì)標(biāo)中均有明顯的優(yōu)勢(shì)，如高壓閥門產(chǎn)品在體積與重量均優(yōu)于其他產(chǎn)品，更符合系統(tǒng)輕量化、緊湊化的設(shè)計(jì)理念。

  除此之外，在IV型瓶的技術(shù)開發(fā)過程中，未勢(shì)能源儲(chǔ)氫天團(tuán)采用干法纏繞設(shè)計(jì)工藝，解決了纏繞過程中線型設(shè)計(jì)問題與瓶口密封難題，有效提高了氫瓶的質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度。

  另外，70MPa閥門產(chǎn)品作為國(guó)內(nèi)空白項(xiàng)目，已完成瓶閥產(chǎn)品和減壓閥產(chǎn)品的原型設(shè)計(jì)。其中，70MPa減壓閥產(chǎn)品共計(jì)完成17項(xiàng)臺(tái)架試驗(yàn)，包括液壓強(qiáng)度試驗(yàn)、氫氣壓力-流量標(biāo)定試驗(yàn)和減壓出口波動(dòng)試驗(yàn)等。目前，已搭載某款燃料電池汽車進(jìn)行實(shí)車驗(yàn)證，順利完成了2020年冬季的黑河低溫標(biāo)定。

  與此同時(shí)，在液氫技術(shù)研發(fā)方面，已正式開啟驗(yàn)證液氫制備-儲(chǔ)存-運(yùn)輸-加注全鏈技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性探索，并將重點(diǎn)圍繞國(guó)內(nèi)重載領(lǐng)域大容量車載儲(chǔ)氫需求，進(jìn)行車載液氫系統(tǒng)與液氫轉(zhuǎn)注的研發(fā)工作。

  百輛氫能重卡示范項(xiàng)目，服務(wù)雄安建設(shè)

  值得關(guān)注的是，基于燃料電池汽車示范應(yīng)用，以及中重型商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化深度融合，未勢(shì)能源進(jìn)行了一系列探索和實(shí)踐，并取得階段性成果。

  本次“天星·氫享會(huì)”活動(dòng)，上燃動(dòng)力技術(shù)總監(jiān)王曉華首次重磅發(fā)布“百輛氫能重卡示范項(xiàng)目”，該項(xiàng)目是未勢(shì)能源與大運(yùn)、東風(fēng)、福田三家企業(yè)合作，配套上燃動(dòng)力自主研發(fā)的111kW燃料電池系統(tǒng)超越-300EP，聯(lián)合開發(fā)的氫能重卡車型。

  值得一提的是，該項(xiàng)目基于雄安新區(qū)“容易線”建筑骨料運(yùn)輸需求，道路規(guī)劃全長(zhǎng)50公里，加氫站10座，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，不日將正式落地投入運(yùn)營(yíng)，助力雄安新區(qū)建設(shè)千年大計(jì)，并將依托該項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步擴(kuò)展至其它地區(qū)，推動(dòng)綠色交通體系高質(zhì)量發(fā)展，助力“3060”雙碳目標(biāo)的快速實(shí)現(xiàn)。

  未勢(shì)能源&天津大學(xué)，攜手共推產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  與此同時(shí)，為進(jìn)一步加快科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，未勢(shì)能源與天津大學(xué)舉行“氫能汽車市場(chǎng)與商業(yè)模式創(chuàng)新研究”課題簽約儀式，將聯(lián)合開展燃料電池汽車市場(chǎng)推廣應(yīng)用研究項(xiàng)目，共同促進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展。

  未勢(shì)能源副總裁兼上燃動(dòng)力總經(jīng)理王亞波與天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任郭焱分別代表雙方簽約

  天津大學(xué)汽車戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)具有十多年汽車市場(chǎng)研究經(jīng)驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)與中汽協(xié)聯(lián)合開展了多方面的市場(chǎng)預(yù)測(cè)研究，在國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)影響力匪淺。下一步，未勢(shì)能源將與天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心攜手共進(jìn)，深入研究適于我國(guó)不同行業(yè)、不同地區(qū)、不同場(chǎng)景的車型推廣應(yīng)用，適時(shí)發(fā)布研究成果，為政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)及時(shí)總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出可靠的行業(yè)發(fā)展建議，從而促進(jìn)全行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

  當(dāng)前，“3060”雙碳目標(biāo)無疑將深度影響我國(guó)新能源汽車行業(yè)，站在“十四五”開局之年，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將在此歷史契機(jī)下迎來高速成長(zhǎng)期，未勢(shì)能源作為國(guó)內(nèi)極少數(shù)能夠完整掌握燃料電池關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的企業(yè)之一，躬身踐行使命擔(dān)當(dāng)，更是責(zé)無旁貸。

  讓驅(qū)動(dòng)世界的力量回歸自然，讓雙子星的光芒閃耀氫能領(lǐng)域。未勢(shì)能源將不斷深化“雙子星計(jì)劃”，挖掘國(guó)內(nèi)外氫能領(lǐng)域頂級(jí)人才，不斷創(chuàng)造新技術(shù)，研發(fā)新裝備，去探索、去發(fā)現(xiàn)，為國(guó)家可持續(xù)發(fā)展提供綠色動(dòng)能，開啟綠色氫能高效利用的全新時(shí)代，為中國(guó)的碳中和事業(yè)注入源源不斷的動(dòng)力。